Gaziantepas galvaspilsētas pašvaldības mērs Fatma Şahin teica: „Mēs esam teikuši dziesmu dört Mēs esam cēluši dzelzs tīklus četrreiz no dzimtenes” gadiem ilgi, mēs pat nevarējām vadīt sauszemes vilcienu. Pirms diviem gadiem mēs sākām Gaziray piepilsētas līnijas projektu un pagriezām zemes vilcienu uz Gaziray. Mēs savienojam Gaziray ar pilsētas centru, organizēto industriālo zonu un mazo rūpniecības zonu. ”
31 marts 2019 Şahin, kurš vietējo vēlēšanu laikā tikās ar Gazikent iedzīvotājiem, pastāstīja par pabeigtajiem un notiekošajiem projektiem. prezidents; dubļi, bedres un atsakās ražot projektu pret tiem, kuri būs politikas pārstāvji, kuri ziņoja par šo politiku.
Prezidents Recep Tayyip Erdoğan teica: „Gaziantep, mūsu apdrošināšana, šī pilsēta ir pelnījusi visu labāko. Tas, ko vēlaties, ir mans galvas gals, ”viņš teica, atgādinot prezidentam Sahin, jaunie projekti mazinās pilsētas transportu, īstenojot nozīmīgus projektus, viņš teica.
TRANSPORTS IR LABKLĀJAS LĪMEŅA
Atgādinot, ka Gaziray piepilsētas līnijas projekta būvniecība sākās pirms diviem gadiem, prezidents Fatma Şahin sacīja: Gaz Mēs savienojam pilsētas centru, 6 organizētās rūpnieciskās zonas un mazās rūpniecības zonas ar Gaziray projektu, kas sagatavots Gaziantep transporta ģenerālplāna (GUAP) ietvaros. Jau gadiem ilgi, "mēs esam pīti ar dzelzs tīkliem četru četru tautas dziesmu, mēs pat nevarējām palaist zemes vilcienu. Tā ir civilizācijas pazīme. Jo vairāk dzelzs tīklu, kuru jūs esat adījuši savā dzimtajā pilsētā, jo tuvāk civilizācijai, tas ir labklājības līmenis, tiks atjaunota pašreizējā 25 kilometra piepilsētas līnija un tiks izveidotas 16 stacijas. Mūsu vilcienu līnija sākas Oduncular Sitesi, mēs iet caur kapsētu, mēs ejam uz 5 kilometriem no Zeugmas muzeja, slimnīcām un viesnīcām. Kāpēc? Jo, ja mēs to nedarīsim, mēs sadalījām pilsētu uz pusēm. No kurienes mēs nākam? Mēs atstājam tiesas namu. No turienes stadions, beylerbeyi, Dülük un organizētā industriālā zona. Mēs veidojam Gaziray Park par 5 kilometriem. Mēs pārvēršam 40 kilometru garo līniju, 5 metrus dziļi, debesīs. Mēs teicām: „Mēs būsim bērniem draudzīga pilsēta, jauna draudzīga pilsēta, veca draudzīga pilsēta, draudzīga pilsēta”. Nē, mēs to pabeigsim. Ikviens dzīvo šeit, tāpat kā Pistachio parks, piemēram, Station Park, Hasan Celal Fine Millet Garden. Viss ir beidzies, infrastruktūra ir valsts, kas atbilstu virsbūves zaļajai struktūrai. GASKI ir atradis 500 miljonu subsīdijas infrastruktūrai, kas dod naudu pensam, kurš ir neatbildēts? Infrastruktūra šajā valstī ir beigusies. Pirmkārt, jūs stiprināsiet infrastruktūru
MŪSU MEKLĒTĀS BIZNESA BŪS METRO
Sahin, teica: metro Metro nāk uz Gaziantepu. Eiropa to darīja tieši pirms 200 gadiem. Turcija ir tikai Ankara un Stambulā, Konya ir tikko sācies, mēs gatavo projektu realizāciju. Mēs strādājām ar spāņiem. Mēs ieejam metro ar vilcienu pārvadāšanas centru. No šejienes zem tautas dārza. Ersin Arslan apmācību un izpētes slimnīca 55 metri, Düztepe 50 metri, Kahveli Pınar 33 metri, 22 metri no Yeşilvadi. Pilsētas vidū mēs nokļūsim pilsētas slimnīcā ar metro tieši 15 minūšu laikā, pēc 15 minūtēm, kad atrodaties otrā pilsētas galā. Mums tas ir jāsasniedz, bet tas ir milzīgs valdības ieguldījums. Man nav normālas vieglās dzelzceļa sistēmas, man ir problēmas mūsu bērniem, mazbērniem un rītdienām. Man ir jābūt spēcīgam, lai to izdarītu. Tikai īstenošanas projekta izmaksas metropolei, 15 miljoniem TL. Tas ir beidzies, mēs esam pie zemes. Metro būs mūsu labākais darbs. Mēs vienmēr esam izauguši, skatoties uz citu metro, un mēs uzrakstīsim savu stāstu. ”
Esi pirmais, kas komentē