Lai novērtētu autobūves nozari loģistikas nozarē, pirmkārt, ir jāaplūko skaitļi autobūves nozarē. Ir svarīgi analizēt ekonomiskās sašaurināšanās un valūtas kursa svārstību atspoguļojumus, kurus mēs pareizi ievadījām automobiļu nozarē pēc 2018. gada maija.
Aplūkojot Automotive Industry Association paziņotos datus; 2018 janvārī-oktobrī kopējais ražošanas apjoms samazinājās par 6 procentiem, un automobiļu ražošana samazinājās par 9 procentiem, salīdzinot ar to pašu periodu iepriekšējā gadā. Tajā pašā laika posmā mēs varam sasniegt informāciju, ka kopējā produkcija tika realizēta kā 1 miljoni 298 tūkstoši 282 vienību un automobiļu ražošana tika realizēta kā 858 tūkstoši 638 vienību.
Turklāt OSD pārskatos; Komerciālo transportlīdzekļu grupā ražošana tika realizēta paralēli iepriekšējam gadam 2018. gada janvāra-oktobra periodā, savukārt vieglo kravas automobiļu grupa palika tajā pašā līmenī, savukārt smago komerciālo transportlīdzekļu grupā tā palielinājās par 18 procentiem. Savukārt automobiļu eksporta rādītāji liecina, ka kopējais automobiļu eksports notiek paralēli iepriekšējam gadam, bet automobiļu eksports samazinājās par 5 procentiem. 2018. gada janvāra-oktobra periodā, salīdzinot ar to pašu periodu iepriekšējā gadā, kopējais automobiļu eksports palielinājās par 13 procentiem USD izteiksmē un par 6 procentiem eiro izteiksmē, ņemot vērā paritātes izmaiņas. Šajā periodā kopējais automobiļu eksports sasniedza 26,9 miljardus dolāru, bet automobiļu eksports palielinājās par 6 procentiem līdz 10,327 1 miljardiem dolāru. Automobiļu eksports euro izteiksmē samazinājās par 8,653 procentu un sasniedza XNUMX miljardus euro.
Ņemot vērā šos skaitļus, es domāju, ka ir lietderīgi veikt divas dažādas analīzes, ja mēs vienlaikus aplūkojam loģistiku vienlaikus ar autobūves nozari. Viena no tām ir pievienotā vērtība, ko loģistikas nozarei rada Turcijas autobūves nozare, bet otra ir automobiļu rūpniecībā pieredzētās tehnoloģiskās attīstības ietekme uz loģistikas nozares uzņēmējdarbības praksi.
Turku automobiļu rūpniecībā, parādot straujo attīstību pēdējos gados ir kļuvusi par svarīgu sektoru ekonomikā valstī un Turcijas reģionālo atrašanās vietu, augstu tirgus potenciālu, kā rezultātā pieaug iekšzemes un starptautiskā tirgus apjomu un investīcijām, īpaši eksportētajai transportlīdzekļiem uz ES "ražošanas centrs "Bija bijis. Tomēr 2018 samazināšanās ietekmēja gan automobiļu nozari, gan mūsu ieinteresētās personas. Tomēr, lai sasniegtu Turcijas automobiļu nozares eksporta mērķus, ir nepieciešams plānot, pārvaldīt un pārvaldīt loģistikas struktūru precīzi un efektīvi, kā arī nodrošināt nozarei konkurētspējīgu spēku. Tas ir iespējams tikai ar spēcīgas loģistikas sistēmas fiziskās infrastruktūras un darbplūsmas procesu izveidi.
Šodien, neraugoties uz pieaugošajām loģistikas vajadzībām, neraugoties uz nozares pieaugošajām tendencēm, mēs redzam, ka pastāv nopietni trūkumi attiecībā uz efektīviem un efektīviem loģistikas pakalpojumiem.
Šī iemesla dēļ mēs uzskatām, ka mūsu valsts pašreizējai loģistikas infrastruktūrai būtu jāturpina pilnveidoties tādā veidā, lai nākotnē atbalstītu ražošanu un eksportu un sasniegtu autobūves mērķus. Gan privātajam sektoram, gan sabiedrībai jāveic pasākumi, lai apmierinātu autobūves nozares vajadzības - vienu no valsts eksporta lokomotīvju sektoriem, vienlaikus plānojot loģistikas infrastruktūru un jaunas investīcijas. Ostu savienojumu ceļu pabeigšanai ir liela nozīme, īpaši ņemot vērā, ka gandrīz 90 procentus no automobiļu eksporta veic jūras ceļi.
Tehnoloģiju attīstība un ieguldījumi pētniecībā un attīstībā automobiļu rūpniecībā ir arī cieši saistīti ar loģistikas nozari. Īpaši ņemot vērā ES valstis, kurās notiek intensīva mūsu ārējā tirdzniecība; tehnoloģiskās investīcijas ir nopietna situācija mūsu nozarē. Kā zināms, transportlīdzekļi, kuros izmanto fosilo degvielu, ir aizliegti daudzās ES valstīs. No šī viedokļa mēs sagaidām, ka mūsu autobūves nozare ražos jaunas paaudzes transportlīdzekļus, kas ir videi draudzīgi un kuriem ir tehnoloģija, kas tiks pieņemta visā pasaulē. Pārveidojot pārvadājumus nākamajos 10 gados, visa pasaule pāries uz elektriskiem un, iespējams, pat bez transportlīdzekļiem.
Runājot par mūsu valsts ekonomiku, uzņēmumiem, kas nodarbojas ar starptautiskajiem pārvadājumiem, būs jāveic jauni transportlīdzekļu parku ieguldījumi. Šajā brīdī automobiļu rūpniecība, lai veiktu nepieciešamos pasākumus un komerciālo transportlīdzekļu ražošanu ar šo tehnoloģiju, mūsu valstī uzlabos mūsu valsti un atvieglos ieguldījumus. (Emre ELDENER UTIKAD Valdes priekšsēdētājs)
Esi pirmais, kas komentē