Kurš vēlas būt miljonārs? Konkursa laikā uzdotais jautājums atgādināja tvaika lokomotīves, mūsu pirmo vietējo un nacionālo produkciju, kuru turku dzelzceļotāji lepni prezentēja. Mūsu tvaika lokomotīvju stāsts, kas mūsu vēsturē rakstīts ar zelta burtiem, ir šāds:
Adnan Menderes apmeklēja vienu no Eskişehir Cer darbnīcā sagatavotajiem lokomotīvēm miniatūras vilcieniem "Mehmetçik" un "Efe X, kas darbosies Ankaras jaunatnes parkā 1957 un teica:" Vai jūs varat padarīt lielāko no šī lokomotīves? Es. Pēc šī pieprasījuma 1958 Eskišehirā un Sivas Cer Ateliers sāka ražot divus tvaika lokomotīves ar pilnīgi vietējām iekārtām. Jo 1961 produkcija tiek ražotas Eskisehir līdz pabeigšanai piedāvāto pakalpojumu dzelzceļš tvaika lokomotīve "Karakurt", vārsts tiek ražots Sivas "Booth" sauc. Šie tvaika lokomotīves sver 97 tonnas, ir 1915 jauda un var paātrināt 70 km / h. Apmēram 25 gadā pēc tam, kad tiek pasniegti kravas automobiļi, viņi pabeidz savu saimniecisko dzīvi un piegādā uzdevumu dīzeļlokomotīvēm un aiziet pensijā. Karakurt atteicās no uzņēmējdarbības Eskisehirā, Bozkurtā Sivasā; kur viņš ražo Turcijā Dzelzceļa Machines nozarē, jo (TÜDEMSAŞ) tas ir izstādīti.
Kurš vēlas būt miljonārs? 30 tūkstošiem mārciņu vērtībā 8 konkurence šo divu aizmirsto lokomotīvju dzelzceļa vēsturē. Jautājums "In 1961 ar Turcijas darba ņēmējiem un inženieriem Kas ir nosaukums pirmo tvaika lokomotīvi ražota Turcijā?" Nāca formā. Izvēles tika dotas kā a) Karakaçan, b) Karayel, c) Karatren, d) Karakurt. 63% no auditorijas atbildēja uz “Karatren ya uz jautājumu, kur sacensību dalībnieks izmantoja jokeri. Pamatojoties uz auditorijas atbildi, sacensību dalībnieks, kurš atbildēja ı Karatren, tika izslēgts no sacensībām.
Esi pirmais, kas komentē