Sieviešu mehāniķi, kas strādā pie vieglās dzelzceļa sistēmas Samsun, izteica lielu prieku un lepnumu savā darbā. Jo īpaši vecāku sieviešu mehānika tuvojas viņiem ar lielu līdzjūtību, dažreiz viņi saņem jauku komplimentu no viņiem, pat sievietes nosūta viņiem skūpstu, viņš saka. Gizem Bay un Gülnur Durtaş, šie mehāniķi, lūdz saviem pasažieriem izrādīt lielāku izpratni.
Samsuns 10 oktobris 2010 tikās pēdējā laikā un ceļš uz 29 kilometru vieglo dzelzceļu sistēmu, ļoti drīz sāks darboties Ondokuz Mayis universitātes universitātē. Vieglajā dzelzceļu sistēmā, kas šajā laikā apkalpo miljoniem cilvēku, sieviešu mehānika turpina veiksmīgi pildīt savus pienākumus. Sieviete 84 35 ka Samsun gaisma dzelzceļa sistēmas no inženieris, lepojas ar to, ka līderis Turcijā ar šo funkciju. Sieviešu mehānika Gizem Bay un Gülnur Durtaş atbildēja uz daudziem jautājumiem par interesantiem notikumiem, ko viņi piedzīvoja dienas laikā, lai sastaptos ar sociālo dzīvi.
Tas bija mans lielākais sapnis
Gizem Bay, viens no 34 sieviešu mehāniķiem, kas strādā Samsunā, apkopo savu profesiju, sakot, ka tas bija mans lielākais sapnis. Mr 2012 ir strādājis vieglās dzelzceļa sistēmā, jo, uzsverot savu darbu lepnumu, ir ļoti grūti izteikt vārdus. Norādot, ka viņš ir saņēmis lielu atbalstu no vecākām sievietēm, kungs dažreiz balsis, ko sievietes viņam nosūta, ceļojuma beigās skūpstās.
KĀ DARBĀ JŪSU PROFESIJU SĀKUMS
Kad es redzēju mašīnista sievietes uz vilciena, es apskaužu viņus. Tas ir rets gadījums, un Samsun Turcijā. Tā kā to bieži sauc par vīriešu profesiju. Sievietes veic šo darbu 12 provincē, bet tas bija jauns gadījums Samsunam, un man patiešām patīk tas, ka sievietes var darīt šo darbu. Tāpēc es domāju: "Es vēlos, lai es varētu strādāt arī." Tad es apmeklēju SAMULAŞ intervijas, izmantojot ŞŞKUR. Intervijas rezultātā es biju veiksmīgs un pēc apmācības esmu strādājis kā mašīnists kopš 2012.
Vai JŪSU PROFESIJA ATTIECAS UZ JŪSU SOCIĀLO DZĪVĪBU?
Mana profesija neietekmēja manu sociālo dzīvi, jo mēs strādājām ar maiņu sistēmu. Mūsu dienas maiņa sākas no rīta 6.15 un beidzas 2 pusdienlaikā. Mūsu vakara maiņa sākas pusdienlaikā 2 un beidzas naktī 12. Tā kā mūsu darba laiks ir sistemātiski noteikts, mums ir pietiekami daudz laika mūsu sabiedriskajām aktivitātēm. Tāpēc es varu teikt, ka manam darbam ir pozitīva ietekme uz manu dzīvi.
VAI VIENMĒL VIENKĀDU TRAMVA VIENMĒRU? Vai jums kādu brīdi neesat aizmirsis?
Cilvēki var būt pārsteigti, kad redzu, ka es esmu sieviete, bet lielākais atbalsts ir sievietēm. Īpaši skūpsti un komplimenti ir vecāki tantes. Mēs priecājamies par jauku reakciju. Es esmu saglabājis tik daudz neaizmirstamu atmiņu kā šī. Dažreiz lietainā laikā vilciens var paslīdēt, vai arī mēs varam pēkšņi bremzēt, kad priekšmets nonāk mūsu priekšā. Mūsu pasažieri var reaģēt, jo viņi nevar redzēt šīs situācijas.
KĀ JUMS IR DIENAS TRAMVA?
Mēs darām uzņēmējdarbību, ar kuru mēs pastāvīgi saskaramies. Protams, mums ir problēmas. Piemēram, ratiņiem jābrauc pa vidējām durvīm. Bet mūsu pasažieri pastāvīgi stumj klaidonis pa durvīm. Mēs arī paziņojam: "Lūdzu, ievietojiet bērnu ratiņus caur vidējām durvīm," viņš reaģē brīdinot. Šādos gadījumos mēs sagaidām nedaudz lielāku izpratni no mūsu pasažieriem. Izņemot pasažierus ar invaliditāti. Mēs nekavējoties sazināsimies ar acīm, lai viņi justos droši un labi. Mēs palīdzam viņiem nokļūt un iziet no salona, lai palīdzētu. Tad mūsu invalīds piespiež pogu tramvaja iekšpusē un runā ar vadītāju. Kad jūs pateikt to, kur jūs vēlaties doties nākamo atdalīta no kabīnes, lai palīdzētu mūsu iedzīvotājiem ar invaliditāti Šī programma tiek veikts tikai Samsun Turcijā.
KAS IR JŪSU IETEIKUMI SIEVIETĒM?
Tas, ka mūsu menedžeris ir sieviete, dod mums lielu pārliecību. Sievietes var darīt visu, ja viņi to vēlas, un mēs esam to piemēri. Mums ir spēja būt veiksmīgiem daudzās profesijās. Tāpēc mums ir jāuzticas, gribam un cīnīties tikpat daudz kā vīrieši. Jebkurā provincē sieviešu mehānikas skaits nav tik daudz. Sieviešu mehāniķu skaits Samsunā ir ļoti augsts salīdzinājumā ar citām provincēm. No visiem 82 mašīnistiem šeit strādā aptuveni 35 sieviešu mašīnisti. Patriotisms ir sarežģīta, bet patīkama profesija.
KAS JŪS VĒLĀTIES PAR IESPĒJAMĀM LĪDZEKĻIEM?
Lai gan tiek uzskatīts, ka tā ir vīriešu profesija, mēs esam pirmie reaģētāji uz tehniskajām problēmām tramvaja. Piemēram, pat vissīkākā lieta ir iesprūdusi durvīs, var neizdoties. Tā kā mēs saņemam 6 ikmēneša apmācību, mēs esam labi aprīkoti, lai iejauktos tramvaju bojājumu gadījumā. Protams, mēs nododam visus attīstības virzienus kontroles centram un sadarbojamies ar viņiem.
Es esmu lepns par savu profesiju
Gülnur Durtaş ir sieviešu inženieris, kurš ir precējies un kuram ir bērns ar 2. Papildus veiksmīgajai karjerai viņš saka, ka nav grūti pavadīt laiku kopā ar saviem bērniem un sievu. Es esmu lepns par savu profesiju, Dur saka Durtaş, norādot, ka sievietes vislabāk var parādīt, ko viņi var sasniegt pēc pieprasījuma.
Vai esat izaicinājis kā vīrietis?
Tā kā mūsu darba sistēma ir pārcelta, es nevaru teikt, ka man bija daudz grūtību. Manas ģimenes finansiālās vai morālās vajadzības tiek apmierinātas līdz brīdim, kad ierados darba laiks. Dažreiz es sevi saucu par šķelšanos. Tā kā mans temps nekad nemazinās. Kopumā es esmu steigā. Bet viņš joprojām mani neuzspiež. Tāpēc, ka es saņemu visu ģimenes vecāku atbalstu. Arī lielākais atbalsts bija no manas sievas. Nedrīkst būt nekādas diskriminācijas. Ja persona ir pārliecināta un domā, ka viņi var būt veiksmīgi, ir nepieciešams atbalsts. Kāpēc mums nevajadzētu būt sievietēm veiksmīgām daudzās lietās, kurās vīrieši ir veiksmīgi? Es esmu lepna teikt savu profesiju.
KĀ DARBĀ JŪSU PROFESIJU SĀKUMS
Es gribēju būt mehāniķis. Viņš domāja: "Vai sieviete var būt mehāniķis?" Jo es nekad agrāk neko tādu neesmu redzējis. Es biju patiesi pārsteigts un priecājies, ka sieviete varēja braukt ar lielu vilcienu. Tad es uzreiz sāku pētījumus. Es nezināju, ka SAMULAŞ bija intervija, kad es gribēju pieteikties citam darbam. Es esmu tik laimīgs, kad ierēdnis man teica. Es uzreiz intervēju un tā bija manas dzīves pagrieziena punkts. Es pirmo reizi ieņēmu savu profesiju 2016 ikmēneša apmācību un eksāmenu rezultātā ŞŞKUR.
Vai jums kādreiz ir bijis neaizmirstams brīdis par savu profesiju?
Kādu dienu mūsu sieviete nokļuva tramvajā ar savu 3 bērnu. Kad viņa ieradās, viņa aizveda savu jaunāko bērnu un izkrauj. Tajā pašā laikā tramvaja vārti tika slēgti derīguma termiņa dēļ. Tad vilciens pārvietojās, un sievietes 2 vecākais bērns palika vilciena iekšienē. Tad viņš centās to apturēt, nokļūstot vilciena logos. Nākamajā stacijā es nodevu bērnus uz mūsu apsardzi un turpinājām ceļu. Tas ir daudz neuzmanības un pārdomātības. Tāpēc es ceru no mūsu pasažieru izpratnes un uzmanības. Piemēram, viena nakts dzērumā nokļuvis pasažieris skāra kabīni un teica, ka viņš gribēja pārtraukt vilcienu un doties uz izlietni, un viņš gribēja, lai es gaidītu 2 minūtes. Mēs, iespējams, esam pieredzējuši līdzīgas problēmas. Vienlaikus es apstājos tramvaju gandrīz pirms avārijas, kas radās vadītāja vainas dēļ. Negadījums tika novērsts, pateicoties apmācībām, kuras mēs saņēmām par šādām refleksiskām situācijām. Protams, pēkšņi bremzēja pasažieri. Viņi nezina, kas notiek priekšā, jo viņi atrodas aizmugurē. Piemēram, ja man pēkšņi būtu jābremzē, daudzi cilvēki varētu tikt ievainoti. Mums bija pasažieri, kuri mani dusmīgi nezināja. Dusmīgs, kā arī izprast situāciju, teica, ka Halal saņem un atbalsta. Bez tam mēs nevaram aizmirst tos brīnišķīgos mirkļus, kurus novērtē mūsu pasažieri, kuru vidējais vecums ir nedaudz augstāks. Man ir daudz labu vai sliktu atmiņu, ko esmu uzkrājis šajā profesijā un turpina uzkrāties.
KAS IR JŪSU PROFESIJAS PROBLĒMAS?
Pasažieri reizēm aizmirst vai nezina, ka cits vilciens var nākt no aizmugures. Mūsu 5 vilciens ierodas ne vairāk kā katru minūti. Bet mūsu pasažieri darbojas, nokļūstot durvīs un logos, kliegdami "Atvērt". Dažreiz mums ir jāpaziņo par šādiem gadījumiem un jāsaka, ka "2 vilciens ieradīsies minūtēs". Blīvums ir kaut kā apiets, bet pasažieri nesaprot. Tāpēc sūdzības tiek atgrieztas mūsu vadošajiem darbiniekiem. Mums ir grūtības, bet mūsu vadītājiem ir šādas grūtības. Tiek parādītas ar sūdzību saistītās nepieciešamās darbības. Tiek veiktas un pabeigtas pārbaudes no kamerām. Pēc tam, kad vadītājs ir pabeidzis gaidīšanas laiku, kad viņš nospiež durvju pogu, pasažieri pēkšņi izlemj un izkļūst, un viņi var sūdzēties: „Viņš mani redzēja, bet viņš negaidīja”. Mēs bieži piedzīvojam šādas problēmas. Tāpēc mēs lūdzam savus cilvēkus vērsties pie durvīm, pirms viņi ierodas stacijā, kur viņi nolaisties. Šādā veidā mēs varēsim novērst problēmas, kas radušās augšup un lejup. Tajā pašā laikā mēs vadām un uzrauga kontroles centrs ar atvērtu 7 / 24. Tāpēc, ja ir kļūda vadītājā, tiek izmantota nepieciešamā informācija, kas jāizņem no notikuma informācijas veidlapas. Tomēr mēs redzējām, ka 95 ir gaidījis mehāniķa durvju atvēršanas un aizvēršanās laiku. Tāpēc es varu teikt, ka parasti ir situācijas, ko izraisa pasažieru kļūdas. Un mūsu durvis ir jūtīgas. Piemēram, pilsonis, nosūtot sūdzības vēstuli, “Mašīnists nekavējoties aizvēra durvis. Mana rokas ir iestrēdzis, es esmu vilka, es velmēju, viņš teica. Bet tehniski šādas situācijas nav iespējams. Tā kā mūsu vilcieni nekad nepārvietojas, kamēr durvis nav aizvērtas. Tas tiek sistemātiski atsākts, jo tas ir jutīgs, ja kaut kas līdzīgs rokai vai maisiņam tiek pagarināts aizvēršanas laikā. Nevar būt tāda, kas sabojātu mazu bērna roku. Sūdzības, piemēram, „Viņš redzēja, bet viņš nav”, var rasties tāpēc, ka viņi domā, ka mašīnisti to izdarīja.
KAS JŪS VĒLATIES SŪTĪT SAMSUN?
Dažreiz mūsu pasažieri var vilkt rokturi, kas jāizmanto ārkārtas situācijā. Pēc šīs rokas izvilkšanas mēs izšķiramies no mūsu priekšā esošā ekrāna, un mēs ejam uz personu, redzot, kuras durvis un kas to velk. Mēs sakām, ka viņam nevajadzētu vilkt šo roku. Jo tikmēr mums ir jāpārtrauc vilciens ar pēkšņu bremzi. Šiem jautājumiem ir arī juridisks process. Tātad, atcerēsimies mūsu iedzīvotājus, lai tie netiktu izvilkti no ārkārtas. Mēs varam arī ieteikt cilvēkiem būt uzmanīgiem, jo īpaši gājēju pārejās. Tā kā viņi klausās mūziku ar austiņām, tie var būt dedzīgi. Bet mūsu profesija nepieņem otru kļūdu. Pat ja es izmantoju avārijas bremzes, tas var apstāties pēc noteikta attāluma. Mēs pievēršam uzmanību šīm situācijām, un es domāju, ka gājējiem ir jāpievērš uzmanība. (Samasungazete)
Esi pirmais, kas komentē