Pilsētas dzelzceļa līnijas un ritekļu stāvoklis Turcijā

Turcija pašlaik apkalpo 12 pilsētas dzelzceļa sistēmu uzņēmējdarbību mūsu provincē. Šīs provinces ir Stambula, Ankara, Bursa, Izmira, Konya, Kayseri Eskişehir, Adana, Gaziantep, Antalya, Samsun un Kocaeli. Šobrīd šajās objektos darbojas 3461 metro, LRT, tramvaja un Banliyo transportlīdzekļi. Turklāt citas mūsu provinces, kuras tuvākajā laikā plānots izmantot dzelzceļa sistēmu; Diyarbakır, Mersin, Erzurum, Erzincan, Urfa, Denizli, Sakarya un Trabzon.

CIRCUIT DZELZCEĻA SISTĒMAS LĪDZEKĻI UN TRANSPORTLĪDZEKĻU STATUSS

Kirazlı-Halkalı : CRRC Metro rīks (% 50-% 70 dzimtā iemaksa): 272

Kabataş-Mahmutbey / Dudullu-Bostancı: H.Rotem Metro (50% vietējo): 120

Yenikapı-Atatürk HA: ABB 105 vienības: 105

Mecidiyekoy-Mahmutbey: H.Rotem Metro (% 50 vietējais ieguldījums): 300

Taksim - Osmanbey: H.Rotem metro auto (% 40 locale): 68

Uskudar - Umraniye: Mitsubishi metro transportlīdzeklis (% 15 iekšzemes ieguldījums): 126

Kirazlı - Başakşehir: Alstom Metro auto: 80

Taksim - Osmanbey: Alstom (32) un Hyundai Rotem (92): 124

Kadıköy - Ērglis: CAF metro transportlīdzeklis: 144

Marmaray: Hyundai Rotem EMU rīks: 440

Bagcilar-Kabataş : Bombardier 55 gab., Alstom 37 gab.: 92

Kadıköy-Topkapı-M.Selam: Gotha 6 gabali, H.Rotem 28 gabali, KTA 32 gabali,

Stambula (60 dzimtais ieguldījums) 18 tramvajs: 84

Ankara Metro: CRRC Metro 324 transportlīdzeklis, 108 Bombardier: 432

Ankaray: Ansoldo Breda 33 gabali HRS: 33

Başkentray: H. Rothem 96 gabali EMU (% 20 iekšzemes): 96

Adana: H. Rothem Subway auto: 36

Izmir: ABB 45 gabali, CSR 42 gabali, CNR 95 gabali Metro,

H.Rotem 38 gabali Tramma (% 48 dzimtā): 220

Izmir Banliyo: CAF 99 gab., H.ROTEM: 120 gab. (% 35 dzimtā): 219

Bursa: Siemens 48 ierīces, Bombardier 30 vienības,

DUAWEG 13 gab., GOTHA 3 gab.,

ZAĻĀ CITY (% 60 vietējās piedevas) 60 vienības,

Zīdtārpiņi (% 60 dzimtā piedeva) 18 gabali: 172

Eskisehirs: Bombardier 33 vienības, Skoda 14 vienības Tramvajs: 47

Kayseri: Ansaldo Breda 38 vienības,

Bozankaya Tramvajs (% 31 vietējais ieguldījums): 50

Konya: Skoda 72 tramvajs: 72

Samsun: Ansaldo Breda 16 gab., 5 gab. CNR

Durmazlar 8 gabali Tramvajs (vietne 60): 29

Antalja: CAF 14 vienības, H.ROTEM (% 48 iekšzemes ieguldījums)

18 gabali un 3 gabali Nostalģijas tramvajs: 35

Gaziantep: Alstom 28 tramvajs: 28

Kocaeli: Durmazlar 12 gabali (vietne% 60): 18

Vispārējs Pilsētu transportlīdzekļu skaits: 3461 vienības.

Kopš 1990, 12 automašīnas ir iegādātas no mūsu valsts ar dažādu zīmolu 14, un tām nav vietējā ieguldījuma. Kopš ARUS izveidošanas 2168, vietējām iemaksām ir ieviesta prasība par transportlīdzekļiem, kas iegādāti ar ARUS centieniem, un mājsaimniecības likme ir palielinājusies no 2012% līdz 15. Kopš 70 gada ir ieviesti vietējie apstākļi un iegādāti 2012 transportlīdzekļi. Panorāmas, Stambulas, Talas, Zīdtārpiņa un Zaļās pilsētas nacionālās markas transportlīdzekļi tiek ražoti ar 1293-183 ieguldījumu. TCDD meitasuzņēmumi Tülomsaş un Tüvasaş ražo vietējos un nacionālos EMS un DMU vilcienus. Aselsan sniedz lielu atbalstu lokalizācijai. arī Bozankaya 88 metro transportlīdzekļi uz Bangkoku / Taizemi Durmazlar Uzņēmums arī eksportē 20 tramvajus uz Poliju. Kā noprotams, ARUS uzņēmumi ir sākuši ražot tramvaju, LRT, Metro, EMU un DMU vilcienus ar vietējām un nacionālajām iespējām.

Jo ARUS lielās pūles izraisīt 7 novembris 2017 datumu un 30233 oficiālo laikrakstu publicēts 2017 / 22 prezidents ministrijas apkārtrakstā Nr tādējādi vismaz% 51 vietējais saturs prasība dzelzceļa sistēmās un 15 augusts 2018 datums un 36 Nr apstiprināja Prezidenta "īstenošana Rūpnieciskās sadarbības programmas par principiem un procedūrām, "iedzimto publiskā iepirkuma noteikumiem, un ir ieguvusi valsts zīmols ar ražošanas process ir formalizēts.

Urban dzelzceļa sistēmas uzņēmumu īpašniekiem 12 8 mūsu provincē un mūsu plānota metro dzelzceļa sistēmas, ir nepieciešams, līdz gada 2035, LRT, tramvaji un piepilsētas vilcieniem nepieciešams, ir aptuveni 7000 gabali. 50 miljardi eiro, kas ir izmaksas visu šo dzelzceļa sistēmu, infrastruktūras un instrumentus, kas nāk ar ARUS infrastruktūras darbiem, kas ražo mūsu biedriem pilnībā ar vietējiem un valsts iespējām, lai izbeigtu importa un dzelzceļu sistēmas mērķis ir palielināt savu eksportu. (İlhami Pektaş)