Transporta un infrastruktūras ministrs M. Cahit Turhan paziņoja, ka tad, kad 1915. gada Čanakale tilts tiks pabeigts, tas nodrošinās lielu ekonomisko paātrinājumu reģionā, un sacīja: "Tas samazinās brauciena laiku no Dardaneļu salām, kas aizņem 30 minūtes ar prāmi, bet aizņem 1 stunda ar gaidīšanas laiku, līdz 4 minūtēm." teica.
Savā runā 1915. gada Čanakkales tilta — Lapseki nogrimšanas ceremonijā ministrs Turhans sacīja, ka ir ļoti gandarīts piedalīties 1915. gada Čanakkales tilta, pasaulē garākā laiduma, Āzijas puses kesona nogremdēšanas ceremonijā.
Paziņojot, ka viņu vienīgais mērķis ir "pacelt nāciju augstāk par mūsdienu civilizācijas līmeni, lai neļautu pusmēness nokrist zemē", Turhans uzsvēra, ka 1915. gadā celtais Čanakale tilts ir viens no svarīgākajiem soļiem šajā virzienā.
Norādot, ka tilta stratēģiskā nozīme ir liela, Turhans norādīja, ka šādā veidā tiks apvienotas abas Dardaneļu malas, kas ir divas reizes garākas par Bosforu.
Turhans norādīja, ka tad, kad tilts tiks pabeigts, tas nodrošinās lielu ekonomisko paātrinājumu Trāķijas un Rietumanatolijas reģionos, kur atrodas valstij nozīmīgi pakalpojumu, rūpniecības un tūrisma uzņēmumi, un piebilda: "Turklāt kravu kustība no Eiropas Savienības valstīm, īpaši Bulgārijā un Grieķijā, strauji palielināsies Egejas jūrā, Rietumanatolijā un tas ļaus tai izkraut Vidusjūras rietumos. "Tas samazinās brauciena laiku no Dardaneļu salām, kas aizņem 30 minūtes ar prāmi, bet aizņem 1 stundu ar gaidīšanas laiku, līdz 4 minūtēm." viņš teica.
"Stambula būs vēl svarīgāka alternatīva nekā Bosfora šķērsojums"
Paskaidrojot, ka Stambulas, Turcijas lielākās pilsētas iedzīvotāju un ekonomikas ziņā savienošana ar valsts lauksaimniecības un rūpniecības reģioniem, izmantojot šoseju, palielinās Stambulas un ar to saistīto provinču vērtību un nodrošinās ievērojamu sociāli ekonomisko ieguldījumu, Turhans sacīja, ka tad, kad projekts tiks īstenots novērtēts ar citām maģistrālēm, kuru konkursi ir pabeigti un plānoti, īpaši Egejas jūras reģionā.Viņš atzīmēja, ka tā būs vēl svarīgāka alternatīva nekā Stambulas Bosfora šķērsojums kravu un pasažieru pārvadājumos starp Centrālās Anatolijas rietumiem, Adānu-Konju ass un Vidusjūras rietumu reģioni un Trāķija/Eiropa.
Turhan pieskārās, ka, savienojot šoseju ar Gebze-Izmir šoseju ap Balikesir tā nozīmi 2023. gada mērķu sasniegšanā, jo īpaši ārējās tirdzniecības un tūrisma jomā.
Uzsverot, ka ostu, dzelzceļa un gaisa transporta sistēmu integrācija Marmora un Egejas jūras reģionā ar autotransporta projektiem tiks panākta ar 1915. gada Čanakale tiltu, Turhans turpināja šādi:
“Kā inženierim man ir noderīgi norādīt, ka šim tiltam ir stratēģiska nozīme, kā arī liela inženiertehniskā nozīme. Tas būs pasaulē garākais vidēja laiduma piekares tilts, kura vidējais laidums būs tieši 2 metri. Tā kopējais garums, ieskaitot sānu laidumus un viaduktus, ir 23 tūkstoši 4 metri. Tā augstums būs aptuveni 608 metri, kas ir 3. mēneša 18. datums. Ar šīm funkcijām tas ir viens no nedaudzajiem projektiem pasaulē. "Turklāt tas būs viens no augstākajiem inženiertehniskā un estētiskā dizaina paraugiem pasaulē."
"Asian Tower Caisson pamats sver 54 tūkstošus 800 tonnu"
Ministrs Turhans paskaidroja, ka kopumā 203 tērauda pāļi ar diametru 165 metri, no kuriem 2,5 atradās ziemeļu tornī un 368 dienvidu tornī, tika iedzīti, lai uzlabotu grunti vietās, kur atradīsies tilta torņa kesoni. , un teica, ka Eiropas Tower Caisson pamats svērs 51 tūkstoti 186 tonnas, un Asian Tower Caisson pamats, kas tiks nogremdēts šodien Viņš ziņoja, ka tas svērs 54 tūkstošus 800 tonnu.
Atgādinot, ka tad, kad tika izsludināts konkurss par projektu, mērķis bija tiltu nodot ekspluatācijā 2023. gada martā, Turhans sacīja: “Tomēr mums ir svarīgi šo projektu pabeigt ātrāk, lai sasniegtu izvirzītos mērķus. mūsu valsts. Šobrīd darbuzņēmējs strādā ātri, apzinoties šī projekta nozīmīgumu. viņš teica.
“Milzu projektu pabeigsim 18. gada 2022. martā”
Atgādinot, ka šī mēneša sākumā viņi nogremdēja Eiropas Tower Caisson pamatu, Turhans sacīja: "Tagad mēs peldam un gremdējam Asian Tower Caisson pamatu jūsu klātbūtnē. Drīz sāksim redzēt, kā tilta kājas paceļas. Pabeidzot šo milzu projektu 2022. gada 18. martā, mēs nogādāsim pasaulē platāko vidēja laiduma tiltu uz Turciju un pārveidosim Čanakale siluetu. sniedza savu vērtējumu.
Turhans sacīja, ka 1915. gada Čanakale tilts ir arī pierādījums Turcijas gaišajai nākotnei.
Norādot, ka valdība nepieļaus nekādus šķēršļus investēt savai tautai, sniegt pakalpojumus un pacelt Turciju virs mūsdienu civilizāciju līmeņa, Turhans sacīja: "Tas ir lielākais rādītājs, ka Turcija būs vadošā valsts reģionā. " viņš teica.
Pēc tam ministrs Turhans sāka 1915. gada Čanakale tilta - Lapseki Kesona nogrimšanas procesu.
Esi pirmais, kas komentē