Indonēzijas un Ķīnas konsorcijs veido ātrgaitas vilcienu (YHT) līniju starp Indonēzijas galvaspilsētu Džakartu un tekstila centru Bandung. Saskaņā ar oficiālo paziņojumu satelītu pilsētām un rūpniecības centriem gar vilcienu līniju sagaidīs 18 miljardus dolāru.
Projektu, kas ir daļa no Pekinas Belt and Road Initiative (KYG), lai savienotu Ķīnu, Āziju, Eiropu un citas valstis, pagājušajā mēnesī Ķīnas vēstnieks Indonēzijā Xiao Qian raksturoja kā "Dienvidaustrumu Āzijas pirmo YHT". .
Sliežu ceļu ieklāšana aizkavējās līdz trim gadiem zemes īpašnieku juridisku iebildumu dēļ. Bet 2018. gadā bizness sākās ar Ķīnas Attīstības bankas aizdevumu 4,5 miljardu ASV dolāru vērtībā.
KYG projektu Indonēzijas pusē kā investori darbojas tādas valsts iestādes kā WIKA. No otras puses, Indonēzijai pieder 60 procenti līnijas, izmantojot valsts dzelzceļa uzņēmumu KAI; Ķīnas puse pieder pārējai, izmantojot China Railway Engineering Corporation.
WIKA izpilddirektors informēja, ka 15 procenti līnijas ir pabeigti un 2019 procenti tiks pabeigti līdz 60. gada beigām. Novērotāji saka, ka ir plānots četras jaunas pilsētas un industriālos centrus uzbūvēt "ķīniešu veidā" gar YHT. Tiek atzīmēts, ka tas ir līdzīgs Ķīnas vispārējam pilsētas apbūves modelim.
Vecā tējas plantācija, kuru iepriekš apmeklēja Reuters korespondenti, tiks pārveidota par pavisam jaunu pilsētu ar jaunu universitātes pilsētiņu, kas pārklāta ar augstiem blokiem, kas aptver 5.000 hektāru.
Ķīnas un Indonēzijas amatpersonas apgalvo, ka šī projekta veiksme noteiks turpmākās infrastruktūras sadarbības etalonu. Ķīnas Ārlietu ministrija sözcü"Šis projekts ir galvenais projekts attiecībā uz savstarpēju labumu un sadarbību starp Ķīnu un Indonēziju, un tas palīdzēs atbalstīt vietējo ekonomisko un sociālo attīstību," saka viens no viņiem.
Indonēzijas viceprezidents Jusufs Kalla nesen devās uz KYG forumu Ķīnā delegācijas vadībā, kur noslēdza vienošanās ar Ķīnas uzņēmumiem par infrastruktūras projektiem 91 miljardu dolāru vērtībā.
Avots: Ķīnas Starptautiskais radio
Esi pirmais, kas komentē