Ministrs Turhans savā runā "Zemestrīču noteikumu sagatavošana transporta un sadales objektu darbnīcai", kas notika Maģistrāļu ģenerāldirekcijā (KGM), teica, ka transports ir stratēģiska joma, kas ir politisko, sociālo, tehnisko, ekonomiskās un kultūras attiecības.
Darbu vai projektu "transporta prātu" par rezultātu trūkumu var īstenot praksē. Turhans uzsvēra, ka beigušās investīcijas, pauda, ka šis jautājums Turcijai ir ļoti svarīgs. Ministrs Turhans sacīja: “Mūsu valsts ir dabiska bāze loģistikas ziņā, jo tā atrodas nozīmīgos tirdzniecības koridoros 3 kontinentu krustojumā. Mēs esam globāla loģistikas bāze ne tikai starp austrumiem un rietumiem, bet arī starp ziemeļiem un dienvidiem. Ņemot vērā mūsu valsts ģeostratēģisko stāvokli, šo jautājumu nozīme tiks labāk izprasta. " viņš runāja.
Pateicoties kolektīvajam transporta prātam, ko viņi nodod ekspluatācijā: "Nepietiek ar ģeostratēģisku stāvokli, tas ir jāaprīko ar pelnītiem transporta veidiem." Turhans paziņoja, ka viņi teica un sāka transporta mobilizāciju un ka visu transporta veidu integrācija savā starpā augstas kvalitātes un drošības ziņā ir viņu galvenā prioritāte.
Turhāna, Turcija šodien, atzīmējot, ka transporta infrastruktūra nebūs nesalīdzināmi augstāka nekā vakar, zonējums ir nepieredzēts valsts vēsturē, tiklīdz tas ir 16 gadus, un teica, ka viņi gāja būvniecības darbu dēļ.
Turhans norādīja, ka viņi radīja darbus, kas pasaulē tiek rādīti ar pirkstu, piemēram, automaģistrāles, sadalītie ceļi, lidostas, ostas, ātrvilcienu līnijas, tuneļi, tilti, Stambulas lidosta, Marmaray, Eirāzijas tunelis, Yavuz Sultan Selim un Osmangazi tilti Piekļuve ir arī daudz vienkāršāka, drošāka un pārtikušāka Turcija, kas atrodas konverģētajā.
Turhan kungs, visi šie centieni ar uzticību, darbu, kolektīvu gudrību, pieredzi, zināšanām, zināšanām, drosmi un ticību tiek darīti, sacīja, ka tas turpināsies.
"Mēs domājam par tūkstoti un speram soli"
Norādot, ka viņi katru darbu soli veic, apzinoties nākotnes veidošanu ar pārliecību, nevis glābjot dienu, Turhans sacīja: “Ar katru soli mēs samazinām četrdesmit, domājam tūkstoš un speram soli. Mēs arī rūpējamies un pievēršam uzmanību tam, ka viss ir vietējs un nacionāls, iespēju robežās. Šajā ziņā jautājums, kam mēs piešķiram nozīmi būt nacionālam, ir zemestrīču regulējums. izmantoja izteicienus.
Turcija ir zemestrīce 1999. gadā, patiesība, un atgādināja, ka tas ir ļoti sāpīgs veids, kā pieredzēja Turhans, 1999. gadā, ziņoja, ka sabiedrība un valsts kā zemestrīce sāka koncentrēties uz šo tematu.
Turhans norādīja, ka to valdību laikā sagatavošanās zemestrīcei kļuva par valsts politiku ar "Nacionālo zemestrīču stratēģiju un rīcības plānu", un sacīja:
„Kā ministrija mēs transporta un infrastruktūras darbos esam visaugstākajā mērā jutīgi pret zemestrīču drošību. No vienas puses, mēs stiprinām savas esošās struktūras pret iespējamām zemestrīcēm, no otras puses, mēs maksimāli palielinām zemestrīču drošību savos jaunajos projektos. Mērķis ir būt gatavam pirms zemestrīces klauvēšanas pie mūsu durvīm, un zaudējumu un bojājumu samazināšana līdz minimumam, ja Dievs to aizliedz. "
"Mēs izbeigsim citu valstu praksi"
Atzīstot, ka tās līdz šim ir guvušas labumu no dažu valstu sagatavotajiem zemestrīces noteikumiem, tās ir piedāvājušas un īstenojušas projektus, ņemot vērā šos noteikumus, un teica:
Kā ministrija mēs esam nonākuši noteiktā stadijā tajā darbā, kuru kādu laiku esam veikuši attiecībā uz mūsu vietējiem un nacionālajiem zemestrīces noteikumiem. Turcijas katastrofu un ārkārtas situāciju pārvaldība ir izlaista Turcijas zemestrīču kartē, un, ņemot vērā tagad paveikto darbu, nav pamata pieprasīt, lai mēs izmantotu ārvalstu noteikumus. Es uzskatu, ka šajā seminārā izvirzītās idejas un ierosinājumi sniegs zinātnisko dziļumu pašreizējiem pētījumiem. Mums ir jāsagatavo tāds regulējums, lai to pieņemtu un īstenotu citas valstis. Šī iemesla dēļ man rūp šī darbnīca un es priecājos, ka pēc tam beigsim citu valstu praksi. "
Esi pirmais, kas komentē