TCDD augstākā līmeņa vadītāji, 13 Ankara 2018 decembrī 9 cilvēki miruši ātrgaitas vilciena katastrofā, izskaidrojot cēloņus "šķēres ilgtermiņa remonts, mainot līniju", viņš teica
Saskaņā ar Burcu Cansu ziņām no Birgün; “13. gada 2018. decembrī parādījās TCDD vecāko vadītāju paziņojumi par katastrofu, kurā 9 cilvēki zaudēja dzīvību YHT avārijā Ankarā, kuru eksperts atzina par kļūdainu.
TCDD Satiksmes un stacijas departamenta ģenerāldirektorāts Mükerrem A., EKAY departamenta vadītājs Erol Tuna A., satiksmes un stacijas departamenta filiāles vadītājs Recep K. un 8. Reģionālā dienesta vadītāja vietnieks Erguns T., nelaimes gadījuma iemesli uzskatāmi par līnijas maiņu, austrumos no sliedēm no sliedēm skaita samazinājās, un viņi aizgāja uz līnijas maiņu, pateicoties ilgam remontam.
IZMEKLĒŠANA IZPLATĪTA
TCDD ģenerāldirektors İsa ApaydınPēc ekspertu ziņojuma par 17 vadītāju “kļūdaini”, prokuratūra paplašināja izmeklēšanu. TCDD vadītājiem tika jautāts par iemesliem, kāpēc „YHT manevri pāriet no austrumiem uz rietumiem arasında”, kas ekspertu ziņojumā tika parādīts kā viens no negadījuma iemesliem.
Mükerrem A., kas parakstīja vēstuli par līnijas maiņu, paskaidroja:
HT YHT 8. Reģionālais vadītājs Durans Y., 6 decembris Dienu pirms 2018 viņš mani sauca. YHT Ankara stacija, šķēres austrumu džihādē ir kļuvušas nepārvaldāmas manevrēšanai, tāpēc YHT manevri divas dienas nav veikti no austrumu džihāda.
Kad es jautāju, kāpēc viņi nemainīja bojātās šķēres, viņš teica, ka viņam nav rezerves, viņi lika, un viņš nebija pārliecināts, kad viņš nāks. Duran Y., YHT manevrus nevar izdarīt YHT austrumu pusē, vilciena rietumu puse pieņems un nosūtīs caur darba šķērēm, viņš izteiks rakstisku pieprasījumu. 6 decembris 2018 YHT stacijas satiksmes noteikumi „ļoti steidzami” ar rakstisku vēstuli man mutiski paziņoja par pieprasījumu un pieprasīja rediģēt.
PIELIETOJUMS
Tāpēc es saņēmu tālruni ar Ünal S., YHT Traffic Station Management Service Manager. Tad viņa palīgs Erguns T. ieradās manā birojā, es jautāju, kāpēc tas bija redzams. Viņš arī norādīja, ka šķēres nevarēja labot tā, lai tās būtu faktiski īstenojušas šādu pieteikumu, ka pieteikums ir kļuvis par rakstisku formu un ka tas bija jāizsniedz ģenerāldirektorāta gadījumā. Mēs jau esam uzrakstījuši vilciena pieņemšanas un nosūtīšanas procesu, kuru dažas dienas no Rietumu puses praktizēja YHT reģionālais direktors. ”
MAZĀKĀS DISTANCE UN DARBA
Turcijas Valsts dzelzceļa ģenerāldirektorāts. Reģionālā dienesta direktora vietnieka vietnieks Ergins T. apgalvoja savā paziņojumā, amacıyla. Sliedes samazināšana aļģos austrumos, to remonta pagarināšana, intensitāte, ko ieved Austrumu ekspresija, un šķēres maiņa, pieņemot un nosūtot vilcienus rietumos, ir izmantot mazāk attālumu un darbu. ” viņš teica.
Esi pirmais, kas komentē