Turcijas un Krievijas biznesa padomes priekšsēdētāja vietnieks Ali Galips Savaširs sacīja, ka atšķirības sliežu platumos uz Turcijas un Krievijas dzelzceļiem neļauj palielināt investīciju sadarbību un tirdzniecības apjomu starp abām valstīm.
Sniedzot paziņojumus nozares izstādē INNOPROM 2019, kuras partneris ir Turcija, Savaşır vērsa uzmanību uz dzelzceļa šķērsli tirdzniecības apjoma pieauguma priekšā.
Savašīrs uzsvēra, ka dzelzceļa līniju starp abām valstīm nevar izmantot ar pilnu jaudu un tas neļauj palielināt investīciju sadarbību un tirdzniecības apjomu.
“PA DZELZCEĻU TIEK TRANSPORTĒTS TIKAI 2 MILJONI TONNU KRAVAS”
Paplašinot Savaşır paziņojumu ar konkrētiem piemēriem, TCDD Loģistikas nodaļas vadītājs Mehmets Altinsojs sacīja: “Šobrīd tirdzniecības apjoms starp abām valstīm ir 44 miljoni tonnu. 42 miljoni tonnu no tā tiek nodrošināti pa jūras ceļu un tikai 2 miljoni tonnu pa dzelzceļu. Tas ir tāpēc, ka Krievijai un Turcijai ir atšķirīgs sliežu platums,” viņš teica.
Atzīmējot, ka viņi vēlas, lai Krievija būtu viņu lielākais partneris, Altinsojs piebilda, ka viņi aktīvi sadarbojas ar Krievijas dzelzceļu (RJD), lai atrisinātu šo problēmu. (lv.sputniknew)
Mainīsiet.Lai nomainītu ratiņus nepieciešams ražot piemērotu vagonu.Tcdd vajag uzreiz izgatavot dažus vagonus piemērotus ratiņu maiņai.Vai arī pārvadāt kravu ar konteineru un viegli pārcelt konteineru uz citu vagonu. ar celtni.Šo jautājumu vajadzēja atrisināt KTB ceļa būves laikā.. Vagonam no mūsu valsts (mainot ratiņus) jābrauc līdzsvars