Ķīna Dzelzceļa projekta darbības jomu, kā arī uz Angliju, lai sāktu Turcija izveidot loģistikas centru 21. Ar 9 pabeigtās investīcijas loģistikā būs 2 miljardu dolāru preču plūsmas pamatā. Vissvarīgākā pēda ir Çanakkale tilts
Starp Āziju un Eiropu mēģināja atdzīvināt Silk Road krustceles, kas atrodas mūsdienu Turcijas 2 triljonu dolāru loģistikas centru pastiprinājušas centienus, lai kontrolētu plūsmu komerciju. Transporta un infrastruktūras ministrs Cahit Turhan sacīja: X XUMUM no loģistikas centra 21, kuru plānots būvēt šajā ietvaros, tika nodots ekspluatācijā. Mēs arī pabeidzām Mersinas un Konya Kayacık loģistikas centrus. Tiek būvēts Kars loģistikas centrs. Mēs turpinām 9 konkursa, projekta un ekspropriācijas darbus. ” Ministrs Turhans, “Vienas paaudzes viena ceļa projekts, kas notiek pašreizējā modernā zīda ceļa ietvaros, pastāstīja par jaunāko situāciju. Turhans norādīja, ka austrumu-rietumu maršrutā ir trīs galvenie koridori starp Āziju un Eiropu, proti, ziemeļu, dienvidu un vidējais koridors. Tam ir liela nozīme kā Zīda ceļa turpinājumam. Centrālā Koridors, tur arī ir saistīts ar Eiropu, lai sasniegtu Turciju caur Azerbaidžāna un Kazahstāna, sākot no Ķīnas. Šajā gleznā Zīda ceļa ceļš, kas vēsturiski ir savienojis Eiropu un Āziju, ir ieguvis nozīmi.
DIENAS TIRDZNIECĪBAS 2 BILLION DOLLAR
Turcijas būtiski asis transporta politikas Turhan norādīja, ka formas, lai nodrošinātu vienmērīgu transporta līniju uz Londonu no Ķīnas, "atklāja pērn Baku-Tbilisi-Karsas dzelzceļa līniju kombinēt visus veidus, kas sasniedz mūsu valsti no Ķīnas un Centrālāzijas infrastruktūrai šajā brīdī ir ļoti liela nozīme. Šis projekts ne tikai apvieno 3 valsti. Lielbritānija, Francija, Beļģija, Vācija, Austrija, Ungārija, Serbija, Bulgārija, Turcija Gruzijā, Azerbaidžānā, Kazahstānā, Turkmenistānā " Viņš savieno Ķīnu un Ķīnu. 829 km dzelzceļa līnija, kas stiepjas no Baku līdz Kars, pabeidz nozīmīgu centrālā koridora līnijas daļu, šķērsojot Kaspijas jūru. Tomēr nākamajos gados šī projekta nozīme būs labāk izprotama. Tā kā šodien notika tirdzniecība starp Ķīnu un Eiropu, 1.5 miljardi dolāru dienā sasniedza lielumu. Paredzams, ka šī tirdzniecības plūsma turpinās palielināties, un paredzams, ka gada laikā 5-6 pārsniegs 2 miljardus dolāru dienā. Šajā kontekstā, lai ekspluatētu dzelzceļa līniju Baku – Tbilisi – Kars ar pilnu jaudu; Turhans sacīja, ka ir ļoti svarīgi pabeigt tos līnijas posmus, kas papildina līniju. “Tāpēc Marmaray Tube Crossing, Yavuz Sultan Selim tilts, North Marmara maģistrāle un Eirāzijas tunelis, Osmangazi tilts, ātrgaitas un ātrgaitas vilcienu līnijas, North Egejas jūras osta, Gebze Orhangazi- Ar tādiem megaprojektiem kā Izmiras autoceļš, 1915 Çanakkale tilts un Stambulas lidosta mēs palielinām šī koridora priekšrocības un nozīmi. ”
IZVEIDO LOĢISTIKAS CENTRUS
Turhans arī paziņoja, ka viņi ir sākuši veidot loģistikas ciematus, lai apmierinātu pārvadājumu pieprasījumu no Anatolijas, Kaukāza, Vidusāzijas un Ķīnas. Mēs arī pabeidzām Mersinas un Konya Kayacık loģistikas centrus. Tiek būvēts Kars loģistikas centrs. 21 konkursu, projektu un ekspropriācijas darbības turpinās. Es uzskatu, ka visi ieguldījumi loģistikas nozarē padarīs mūsu valstis par efektīvu loģistikas bāzi austrumu-rietumu un ziemeļu-dienvidu preču plūsmas krustcelēs, kuru potenciāls pārsniedz X triljonus ASV dolāru. ”
SAVIENOS MARMARU AR AEGEAN
HR kāju diapazons, ar Turcijas anlamlandırılarak xnumx'ünc gadā būs izveidošana no Canakkale 100 2023 metriem Republikā ir uzsākts Eiropas un Āzijas tilta pusēs. Kissoni uz tilta Eiropas kājas sēdēja pie jūras dibena. Āzijas caissons tiks uzstādīti arī pēc 1915 nogrimšanas maijā. 21 Çanakkale tilts, kas būs garākais piekaramais tilts pasaulē, tiks pabeigts un atvērts ekspluatācijai 1915 martā 18.
ICONU PILS
1915 Čanakkales tilts; Ar vidējo laidumu 2 23 770 metri, kad tas tiks pabeigts, tam tiks piešķirts pasaulē lielākā vidējā laiduma piekares tilts. Tilta kopējais garums būs 3 metri, katram no tiem būs 563 metru sānu laidumi. Uz tilta, kura kopējais šķērsojuma garums ir 365 metri ar 680 un 4.608 metru piebraucamajiem viaduktiem, būs 2 x 3 satiksmes joslas. Tilta klāja abās pusēs tiks izveidoti pastaigu celiņi, kas tiks izmantoti apkopei un remontam, kas paredzēts aptuveni 45.06 metrus platumā un 3,5 metru augstumā. Abi torņu pamati atradīsies jūras gultnē aptuveni 40 metru dziļumā un tērauda torņa augstums būs aptuveni 318 metri. Projekta ietvaros 1 piekares tilts, 2 piebraucamie viadukti, 4 dzelzsbetona viadukti, 6 pazemes tilti, 38 pārvada tilti, 5 tilti, 43 pazemes pārvadi, 115 dažāda izmēra caurtekas, 12 mezgli, 4 šosejas servisa objekti un citi objekti. būs "simbolu tilts". - rīts
Esi pirmais, kas komentē