20 uz konstrukciju. Medīnas dzelzceļa staciju, kas bija pēdējā Hicaz dzelzceļa pieturvieta, kas sākās 16. gadsimtā, uzcēla sultāns II. Tas ir viens no Abdülhamit celtajiem pieminekļiem Medīnā.
Neskatoties uz visiem šķēršļiem, ar musulmaņu kopienu finansiālu ieguldījumu vairāku gadu laikā ir uzstādīti apmēram tūkstoš kilometru 6 sliedes. Izaicinošais svētceļojums, kas sākās Stambulā un ilga apmēram 2 mēnešus, abi 3-4 nokrita uz dienu un kļuva ērtāki. Sliedes stiepjas līdz Mekai, bet pirmo posmu - Medīnu - varētu pabeigt.
Pēdējā Hicaz dzelzceļa pietura ir Medinas dzelzceļa stacija. Tas ir viens no Abdülhamit celtajiem pieminekļiem Medīnā. Stacijas ēka tika uzcelta pie ieejas Medīnas pilsētā, lai netiktu traucēts mūsu mīļotā pareģa (saas) gars, un pēcnācēju virziens bija Ravza virziens. Tādējādi tie, kas nokāpj no vilciena, vispirms redzēs pravieša (pbuh) šerifus un sveicinās viņu. Turklāt sliedes, kas ieiet Medīnā, ir izgatavotas no filca, lai tās neradītu troksni. Hejaz dzelzceļa projekts Sultāns II. Tas bija Abdulhamidas lielākais sapnis. Svētceļnieki uz svēto zemi tika izgatavoti, lai vairākus mēnešus atvieglotu svētceļnieku ceļojumu pa tuksneša ceļiem un ļautu svētceļniekiem ceļot svētceļniekiem drošākā veidā.
Turklāt prioritāri mērķi ir osmaņu kontroles nodrošināšana šajos reģionos, karavīru pārvietošanās uz reģionu atvieglošana un šī reģiona ekonomiskās varas palielināšana. Prioritāte tika piešķirta šī ceļa 1900 km Damaska – Medina, kura būvniecība sākās 1464 un kura kopējais garums ir 1300 km. Darba ņēmējus un tehniskos darbiniekus, kas strādā Hejaz dzelzceļa būvniecībā, izvēlējās tikai no musulmaņiem. Turklāt Stambulas kuģu būvētavās tika ražoti sliedes un līdzīgi materiāli, un gulšņi tika izgatavoti no kokiem Taurus un Amanos kalnos. Arī mūsu karavīri, kuri cīnījās ar klimatiskajiem apstākļiem pamestajos, neauglīgajos, bezūdens un smilšainajos tuksnešos, cīnījās arī ar bandītiem, kuri iebilda pret dzelzceļa izbūvi un centās tos novērst un šim mērķim deva daudzus mocekļus.
Viņš sasniedza Ammanu 1903, Maan 1904, Haifa 1905, Medayin Salih 1906 un Medina Station 1908. II. Kad Abdulhamids Kāns sasniedza Medinu, dzelzceļa līniju, viņš lūdza, lai Allah vēstnesis būtu jūtams uz sliedēm, lai troksnis viņu netraucētu.
Vispirms projekts tika pārtraukts ar sultāna Abdülhamita atlaišanu. Pēc tam, kad osmaņi izstājās no reģiona, tika noņemtas sliedes un sagrieztas saites ar Stambulu. Šī iemesla dēļ Stambulas - Medīnas vilcienu satiksme tika veikta tikai dažus gadus.
Hamidiye mošeja, kas nosaukta pēc debesu lūgšanas sultāna Abdulhamit Han tieši blakus stacijai, ņemot vērā stacijā ienākošo pasažieru lūgšanu un atpūtu, ilgu laiku palika bez darba, kaut arī tā bija pierasta līdz šai dienai. Tomēr 2000. gadu sākumā ar Turcijas iejaukšanos tas tika pārveidots par muzeju.
Muzejā ir Korāna manuskripti, darbi, kas atspoguļo Medinas vēsturi, un priekšmeti no pravieša Muhameda laikiem. Starp muzejā eksponētajiem darbiem var minēt Sa'd bin Ebi Vakkas loku, kas ir labākā bulta pavadoņos.
Esi pirmais, kas komentē