Ministrs Turhans sacīja:Halkalı- Savā runā Kapıkules dzelzceļa līnijas projekta atklāšanas ceremonijā viņš norādīja, ka viņiem kā Turcijai ir ļoti svarīgs ģeostratēģiskais un ģeopolitiskais stāvoklis, kas savieno trīs kontinentus.

Turcija ir gan ģeogrāfiskā atrašanās vieta, gan kultūras mantojums, gan vēsturiskā nepārtrauktība gan ar Āziju, Tuvajiem Austrumiem, Vidusjūru un Melno jūru, gan Turhan teica, ka Eiropas valstis ir piesaistījušas vairāk nekā 50 procentus Turcijas zelta eksporta, kas darbojas Eiropā.

Turhan, "Tiešās investīcijas vairāk nekā 67 procentu apmērā no Eiropas ražotājiem nāk uz Eiropu uz Turciju, un Turcija ir svarīga ražošanas un piegādes ķēdes sastāvdaļa. Visus šos ir iespējams virzīt augstāk, un to var panākt tikai ar taisnīgu un stabilu pieeju. Arī satricinājumi, kas dzīvojuši pasaulē, uzliek ES pienākumu rīkoties vairāk kopā ar Turciju. " viņš runāja.

"Vienas paaudzes projekts"

Turcija un Turhan paskaidroja, ka vēsturiskā atbildība attīstīt attiecības starp Eiropas Savienību, dzelzceļa līnija tiks noteikts šodien pamats ir uzstāja, viņš vēl vairāk stiprināt attiecības ar ES.

HalkalıPaziņojot, ka pēdējais posms augstas kvalitātes savienojuma izveidei ar Eiropas transporta tīkliem tiks pabeigts līdz ar Kapıkules dzelzceļa līnijas nodošanu ekspluatācijā, Turhans savu runu turpināja šādi:

"Turcijā transporta tīklu integrācijas visaugstāko standartu nodrošināšana vienmēr bija viena no mūsu prioritātēm. Pieprasījums, Halkalı-Ar Kapıkules dzelzceļa līnijas nodošanu ekspluatācijā tiks pabeigts pēdējais posms augstas kvalitātes savienojuma izveidei ar Eiropas transporta tīkliem. Pateicoties mūsu valsts atrašanās vietai, kas savieno Eiropu ar Āziju un Tālajiem Austrumiem, tā ir tirdzniecības ceļu starp Eiropu un Āfriku centrālais punkts augošajām Āzijas ekonomikām, padarot šīs līnijas izbūvi daudz svarīgāku.

Ir arī ļoti nozīmīgi, ka šī līnija veicinās viena ceļa viena ceļa projektu, kura mērķis ir izveidot milzīgu infrastruktūru un transporta tīklu, savienojot Ķīnu, Āziju, Eiropu un Tuvos Austrumus. Lai iedzīvinātu šī projekta “vidējo koridoru”, “mūsdienīgo zīda ceļu”, kā mēs to saucam, mēs nesen esam paveikuši lielus darbus visā valstī austrumu-rietumu un ziemeļu-dienvidu asīs. Šī iemesla dēļ mēs jau pašā sākumā stratēģiskā jautājumā pievērsāmies Dzelzs zīda ceļa ieviešanai no Londonas līdz Pekinai. Mēs esam skaidri parādījuši savu atbalstu un ticību šim projektam ar Marmaray un Baku-Tbilisi-Kars dzelzceļa līniju, kuru nodevām ekspluatācijā. "

Halkalı– Uzsverot, ka Kapıkules dzelzceļa līnijas projekts ir projekts, kura īstenošanai sadarbībā ar Eiropas Savienību ir pieliktas pūles jau ilgu laiku, ministrs Turhans sacīja:

“Gan Turcija, gan Eiropas Savienība visos līmeņos ir veltījušas ievērojamu laiku, pūles un pūles. Kad līnija tiks nodota ekspluatācijā, ieguvēji būs visi, jo komerciālā mobilitāte sasniegs nopietnus apmērus. Papildus budžeta apjomam un tehniskajām īpašībām, maršruts stiepjas no mūsu valsts Bulgārijas robežas līdz Stambulai, Halkalı-Kapıkules dzelzceļa līnijas projekts arī simbolizē Turcijas ģeogrāfisko saikni ar ES.

Halkalı-Līdz ar Kapıkule dzelzceļa līnijas nodošanu ekspluatācijā ieguvēji būs visi, jo komerciālā mobilitāte sasniegs nopietnu līmeni ikvienam. Mēs ieliksim pamatus Halkalı-Kapıkule dzelzceļa līnijas projekts Çerkezköy- Jauns rekords tiks pārspēts, izmantojot ES dotāciju 275 miljonu eiro apmērā Kapıkules posma būvniecībai. Darbaspēks, kas būs nepieciešams būvdarbu laikā, kas ilgs aptuveni 4 gadus, tāpat kā citos mūsu projektos tiks piegādāts no reģiona. "Ikviens būs ieguvējs, jo komercdarbība sasniegs nopietnu līmeni, tiklīdz līnija tiks nodota ekspluatācijā."