Šodien vēsturē
30. gada 1897. oktobris Ēģiptes ārkārtējais komisārs Ahmets Muhtars Pasha neveiksmē, kas adresēts sultānam Abdulhamidam, piedāvāja sākt simendifer līnijas būvniecību no Damaskas līdz Suecas kanālam un no Konijas līdz Damaskai. Tas tika apspriests viņa Vükelā. Līnijas nepieciešamība ir apstiprināta.
Līdz ar Mondrosas pamieru 30. gada 1918. oktobrī Antantes valstis sagrāba visus vāciešiem piederošos dzelzceļus, un šo reģionu vācieši tika nosūtīti uz savām valstīm. Franči okupēja Konya-Adana-Aleppo-Nusaybin-, bet briti - Haydarpaşa-Ankara un Eskišehir-Konya līnijas. Taurus tuneļi arī pagāja Antantes valstu kontrolē. Osmaņu apsardzes karaspēks Hejazā, Asirā, Jemenā, Sīrijā un Irākā prasīja nodošanu tuvākajai sabiedroto pavēlniecībai. Tādējādi ar Hejaz dzelzceļu viss Tuvais Austrums atdalījās no Osmaņu impērijas. Izņemot līniju Erzurum-Sarıkamış-Border, Osmaņu periodā tika uzbūvēti 8343 km sliežu ceļi, 4587 km šo līniju palika ārpus valsts robežām un kopā 3756 km, no kuriem 356 km bija uzņēmumi, no kuriem 4112 km bija krievu. tur bija dzelzceļš. Visas lokomotīves bija 280, pasažieru vagonu skaits bija 720 un kravas vagonu 4500. 25 procentiem no viņiem bija nepieciešams remonts. Degviela bija vissvarīgākais jautājums. Lai nodrošinātu nepārtrauktu degvielas pieprasījumu, bija nepieciešami 31.428 XNUMX cilvēki.
30. gada 1937. oktobrī tika atvērta jaunā Ankaras stacija. Stacijas arhitekts ir Sekips Sabri Akalins, 25 gadus vecs.
30 oktobris 2017 gadsimta projekts “Baku-Tbilisi-Kars dzelzceļa līnija tika atklāta.
Esi pirmais, kas komentē