01-03 2019 no oktobra mana apmeklējuma gadatirgi un pasākumi Ferroviaria dzelzceļa sistēmu laikā, kas notika Milānā, Itālijā, Turcijā, Itālijā tirdzniecības attiecību un investments'm veikts, dzelzceļa sistēmas, ir izklāstīti turpmāk.
Romas galvaspilsēta ir Itālija ar 60,6 miljonu iedzīvotāju un 301.338 km platību.2ir. Itālijas finanšu centrs ir Milānas pilsēta. Itālijas ekonomika ir trešā lielākā valsts ekonomika eirozonā, 3. lielākā pasaulē pēc nominālā IKP un 8. lielākā pēc PPP IKP. Itālijai ir liela attīstīta ekonomika, un tā ir Eiropas Savienības, eiro zonas, ESAO, G12 un G7 dibinātāja. Itālija ir devītā lielākā eksportētāja pasaulē, eksportējot 20. gadā 2018 miljardus USD. Visciešākās tirdzniecības attiecības ir ar Eiropas Savienības valstīm, kur tā veido 506% no kopējās tirdzniecības.
Pēckara periodā Itālija ir kļuvusi par vienu no vadošajām valstīm pasaulē, kas sasniedza visattīstītāko tirdzniecības un eksporta apjomu no lauksaimniecībā balstītas ekonomikas, kuru nopietni skārušas pasaules karu sekas. Saskaņā ar cilvēces attīstības indeksu valstī ir ļoti augsts dzīves līmenis un 8. augstākā dzīves kvalitāte pasaulē, ziņo žurnāls The Economist. Itālija ir valsts ar trešo augstāko zelta rezervi pasaulē un ir trešā lielākā Eiropas Savienības budžeta ieguldītāja.
Itālija ir ražotāja un eksportētāja ES aiz Vācijas, kur ražo dažādus svarīgus produktus, tostarp mašīnas, transportlīdzekļus, farmaceitiskos izstrādājumus, mēbeles, pārtiku, apģērbu un robotus. Tāpēc Itālijai ir ievērojams tirdzniecības pārpalikums. Valsts ir pazīstama arī ar efektīvu, novatorisku uzņēmējdarbības ekonomikas nozari, strādīgu un konkurētspējīgu lauksaimniecības nozari, radošu un kvalitatīvu automobiļu, jūras, rūpniecības, sīkrīku un modes dizainu. Itālija ir lielākais luksusa preču centrs Eiropā un trešais luksusa centrs visā pasaulē.
Valsts ekonomikas stāvoklis 2018;
| IKP (nominālais): | 2.072 triljoni USD |
| Reālā IKP pieauguma temps: | % 0,9 |
| iedzīvotāju skaits: | 60,59 miljoni |
| Iedzīvotāju skaita pieaugums: | - 0,1% |
| IKP uz vienu iedzīvotāju (nominālais): | 31,984 USD |
| Inflācijas līmenis: | % 1,243 |
| Bezdarba līmenis: | % 9,7 |
| Eksports kopā: | 543 miljardi USD |
| Kopējais imports: | 499 miljardi USD |
| Rangs pasaules ekonomikā: | 8 |
Lielākā ekonomikas sastāvdaļa ir pakalpojumu bizness ar 71,3%. Tam seko rūpniecība ar 26,7% un lauksaimniecība ar 2%.
Starp galvenajām Itālijas eksporta precēm ir dozētas zāles, automašīnas, universālis, sacīkšu automašīnas, naftas eļļas un eļļas, kas iegūtas no bitumena minerāliem, kā arī sauszemes transportlīdzekļu daļas. Galvenie eksporta partneri ir Vācija, Francija, Amerika un Spānija.
Galvenās Itālijas importa preces automašīnas, universālis, sacīkšu automašīnas, jēlnafta, naftas gāzes un citi gāzveida ogļūdeņraži. Galvenie importa partneri ir Vācija, Francija, Ķīna un Nīderlande.
divpusējās tirdzniecības apjoms starp Turciju un Itāliju (USD miljoni):
| gads | 2016 | 2017 | 2018 |
| mūsu eksports | 7.851 | 8.476 | 9.560 |
| mūsu imports | 10.219 | 11.307 | 10.155 |
| Kopējais tirdzniecības apjoms | 18.070 | 19.783 | 19.715 |
| atlikums | -2.368 | -2.831 | -595 |
Galvenie produkti, kurus mēs eksportējam uz Itāliju, ir automašīnas, vagoni, sacīkšu automašīnas; Mehāniskie transportlīdzekļi preču pārvadāšanai ir svaigi un žāvēti augļu produkti.
Galvenie produkti, ko mēs importējam no Itālijas, ir sauszemes transportlīdzekļu daļas, naftas eļļas un eļļas, kas iegūtas no bitumena minerāliem, jahtām, citām atpūtas un sporta laivām.
2017 Sākot ar gada beigām, 1409 ir Itālijas uzņēmums.
Saskaņā ar datiem no Centrālās bankas Itālijā, 2002-2017 3 miljardu 91 14 miljonu USD apmērā, ĀTI ieplūde Turcijā laikā. valsts. Tajā pašā periodā Turcijas investīciju kopsumma Itālijā bija aptuveni 387 miljoni USD.
DZELZCEĻA SISTĒMAS ITĀLIJĀ
Itālijā dzelzceļa sistēmas ir vissvarīgākā transporta sistēma valstī. Kopējais līnijas garums ir 22.227 km un aktīvais līnijas garums ir 16.723 km. Izbūvējot ātrgaitas vilcienu līnijas, šis tīkls katru dienu turpina paplašināties. RFI (Rete Ferroviaria Italiana), kas atbild par infrastruktūru, ir valstij piederošs uzņēmums. Itālijā dzelzceļa līnijas varam sadalīt 3 grupā. Tie ir:
- Bāzes līnijām ir liels satiksmes blīvums un laba infrastruktūra. Tas savieno lielās valsts pilsētas. Šo līniju kopējais garums ir 6.469 km.
- Papildu līnijām ir mazāks satiksmes blīvums, un tās savieno vidējā un mazā reģionu centrus. Lielākā daļa šo līniju ir vienas līnijas, un dažas daļas nav elektrificētas. Šo līniju kopējais garums ir 9.360 km.
- Mezglu līnijas savieno pamata un papildlīnijas ar pilsētām. Kopējais garums ir 952 km.
Itālijā 11.921 km dzelzceļa sistēmas līnijas tiek elektrificētas. 3 kV DC tiek izmantots parastajās līnijās, un 25 kV AC tiek izmantots ātrgaitas vilcienu līnijās.
Dzelzceļa kompānijas valstī ir Ferrovie Dello Stato, Trenitalia, Nuovo Trasporto Viaggiatori, Trenord un Mercitalia.
Valstī ir augsts investīciju līmenis dzelzceļa sistēmā. RFI 17 ir plānojis ieguldīt miljardus eiro. Joprojām tiek veikti ECTS līmeņa 2 ieguldījumi, lai palielinātu līniju drošību un efektivitāti, un šim mērķim ir piešķirti 1,2 miljardi.
Trenitalia ir plānojusi ieguldīt 4,5 miljardus eiro jauniem transportlīdzekļiem. 460 miljoni eiro NTV ātrgaitas vilcieniem, 8,5 miljardi eiro Lionas un Turīnas līnijai un 8 miljardi eiro pašreiz notiekošajam Brenneres bāzes tunelim. Turklāt turpinās privāto kravas un pasažieru pārvadājumu uzņēmumu vajadzība pēc transporta līdzekļiem un pilsētas dzelzceļa sistēmas ieguldījumi.
Hitachi Rail Italy ir dzelzceļa transporta inženierijas uzņēmums, kas atrodas Itālijā un kas projektē un ražo dzelzceļa un sabiedriskā transporta transportlīdzekļus. Iepriekš darbojies ar zīmolu AnsaldoBreda Finmeccanica, tas 2015. gadā tika pārdots Hitachi meitasuzņēmumam Hitachi Rail un ieguva tā pašreizējo nosaukumu. Uzņēmumā, kura galvenā mītne atrodas Neapolē, strādā gandrīz 2.400 darbinieku.
Itālija ir nozīmīga valsts ražošanas un pētniecības un attīstības ziņā dzelzceļa sistēmās, un mums jāpalielina mūsu komerciālās attiecības, pētniecības un attīstības sadarbība un eksports dzelzceļa sistēmu nozarē.
Dr. Sazinieties ar Ilhami tieši
Esi pirmais, kas komentē