Bursas pilsētas pašvaldības mērs Alinurs Aktašs norādīja, ka sabiedriskā transporta cenas pilsētā pēdējo 2 gadu laikā ir saglabājušās gandrīz tādā pašā līmenī un sacīja: "Lai gan kopējās izmaksas ir pieaugušas par 50 procentiem, sabiedriskā transporta cenas ir tādā pašā līmenī. lai neciestu mūsu iedzīvotāji, savukārt maksa, ko iekasējām par vienu cilvēku pirms 2 gadiem, šodien bija 1.69 liras.“Tas ir aptuveni 1.70 liras,” viņš teica.
Metropoles pašvaldības domē opozīcija aktualizēja, ka veco ļaužu, kas vecāki par 65 gadiem, apliecību saņemšana reizi gadā bija apgrūtināta vai ka to nevajadzētu darīt vai ka tam ir jābūt bez maksas.
“Vecāki cilvēki liek kādam citam izmantot savu karti”
Burulaş ģenerāldirektors Mehmets Kiršats Čapars sniedza informāciju padomes locekļiem un sacīja: “Mums kā Burulašam ikdienas apgrozījums ir 1 miljons TL. Sabiedriskajā transportā mēs zaudējam apmēram 12-13 procentus. Šīs ir izmaksas, ko uzņemamies bezmaksas transportēšanas dēļ. Viena no problēmām, ar ko mēs ļoti bieži sastopamies mūsu pilsoņiem, kas vecāki par 65 gadiem, ir karšu izmantošana, ko izmanto citi cilvēki. Patiesībā es negrasījos izvirzīt šo jautājumu. Bet ir vērts paskaidrot. Mūsu vecākais pilsonis liek savam 55 gadus vecajam draugam un radiniekam izmantot savu karti. Ir neizbēgami, ka, to atjauninot un nomainot, radīsies zināmas izmaksas. Bezmaksas piegādei ir nopietnas izmaksas. Mēs atbalstījām sabiedriskos autobusus, lai izvairītos no problēmām. Esam ieviesuši subsīdiju sistēmu sabiedrisko autobusu vadītājiem par labu uzvedību invalīdiem vai vecākiem par 65 gadiem. Tie rada izmaksas uzņēmumam, un tie būtu jārīkojas, domājot par līdzīgiem priekšlikumiem.
Atzīmējot, ka sabiedriskā transporta vidējās cenas 2 gadu laikā nepaaugstinājās, Kiršats Čapars sacīja: “Mēs esam piedzīvojuši izmaksu pieaugumu par 2-48 procentiem salīdzinājumā ar inflāciju 50 gadu laikā. Elektroenerģija tika palielināta par 105 procentiem. Agrāk mēs pārvadājām 220 miljonus pasažieru gadā, tagad pārvadājam 250 miljonus pasažieru. Pasažieru skaits palielinājās par 12 procentiem, un tas palīdz samazināt mūsu izmaksas uz vienu cilvēku. Ja pirms 2 gadiem iekasētā nauda par iekāpšanu bija 1,69 TL, šodien šis skaitlis ir 1.70 TL. Kamēr pārvadāšanas izmaksas vienai personai privātajos sabiedriskajos autobusos ir 2.10 liras, transporta izmaksas uz vienu personu Burulašas autobusos ir aptuveni 2.70 liras. Šos skaitļus palielina mūsu darbinieku personiskās tiesības un tas, ka mēs apkalpojam neefektīvas līnijas. Lai gan mēs transportējām zem pašizmaksas, mēs veicām galveno ieguldījumu 61 miljona liru apmērā. Mēs veicām ieguldījumu autobusu iegādē, kameru un vadības centra izveidē, investīcijās sadales iekārtās, signalizācijā un transporta ģenerālplānā. Mūsu finanšu pārskatā; Lai gan mums ir zaudējumus nesoša struktūra, mums rodas tikai tik lieli zaudējumi kā 13% veco ļaužu un invalīdu slogs, ko nesam bez maksas. Mēs iebildām, ka ir negodīgi vainot 13 procentus no zaudējumiem, ko nodarījuši invalīdi vai vecāka gadagājuma cilvēki, uz pilsoņiem, kuri ceļo ar ierobežotu budžetu. Tāpēc mēs nepaaugstinājām 2 gadu laikā," viņš teica.
Esi pirmais, kas komentē