Trabzonas pilsētas pašvaldības padomes loceklis un bijušais Būvinženieru kameras prezidents Mustafa Yaylalı vēlējās, lai Erzincan-Trabzon Railway tiktu ātri pabeigts, lai nepalaistu garām nākotni. Atzīmējot, ka pirmais kravas vilciens, kas izbrauks no Ķīnas 5.novembrī, sasniegs Turciju un dosies uz Eiropu, izmantojot Marmaray, Jailali sacīja: "Erzincan-Trabzon Railway būtu jāpabeidz pēc iespējas ātrāk." teica.

Trabzonas pilsētas pašvaldības padomes loceklis un bijušais Būvinženieru kameras prezidents Mustafa Yaylalı vēlējās, lai Erzincan-Trabzon Railway tiktu ātri pabeigts, lai nepalaistu garām nākotni. Paziņojot, ka Trabzonai ir svarīgi, lai Ķīnas dzelzceļa ekspresis, pirmais kravas vilciens, kas aties no Ķīnas un dosies uz Eiropu, izmantojot Marmaray, sasniegtu Turciju 5. novembrī, Yaylalı sacīja: “Nepalaidīsim garām šo iespēju. 5. novembris ir pagrieziena punkts. Erzincan - Trabzon dzelzceļa projekta otrajā posmā Trabzonai un Melnās jūras austrumu daļai ir jāapvieno! Projekts jāpabeidz pēc iespējas ātrāk. teica.

DARBI JĀPABEIDZ ĀTRI

Atgādinot, ka Trabzonai ir 4 tūkstošus gadu sena tirdzniecības vēsture, Mustafa Yaylalı sacīja, ka pirmais kravas vilciens, kas ieradās no Ķīnas, 5. novembrī sasniedza Turciju un devās uz Eiropu, bija šī biznesa sākumpunkts. Viņš norādīja, ka Erzincan - Trabzon Railway projekta darbi būtu jāpabeidz ātri, lai vilcieni, kas ieradīsies Turcijā, kas kalpos kā tilts starp Ķīnu un Eiropu, varētu izbraukt cauri Trabzonai un dot savu ieguldījumu pilsētas attīstībā. Yaylalı, kurš vēlas, lai pilsētas Turcijā tiktu noteiktas saskaņā ar šo līniju un tirdzniecības apjomu, sacīja: "Mūsu pilsētas ir jāplāno saskaņā ar šo līniju un tirdzniecības apjomu, un caur šo lielisko ir jāveido savienojumi ar Melnās jūras ziemeļu ostām. tirdzniecības līnija. Arsın Investment Island, kas būs augsto tehnoloģiju industriālā zona, ir jāapspriež, nosakot dimensiju ražošanas nodošanai šeit uz pasauli un tās saistību ar mūsu pieminēto līniju. Lai to panāktu, visai mūsu dinamikai nekavējoties jāsāk darboties, ticot šai lieliskajai vīzijai. Mēs vēlamies pateikties visiem, kas līdz šim ir uzticīgi sekojuši šim lieliskajam projektam, vajadzības gadījumā to izteikuši un veicinājuši mūsu lūgumu pēc Erzincan-Trabzon dzelzceļa projekta, kuram 2010. gadā kopā ar dažiem draugiem nolēmām noticēt. Otrajā posmā mums ir vajadzīgas lielākas ticīgo masas un pilsētu dinamika. "Ceļš ir garš, bet mūsu cerības nav neiespējamas." viņš teica.

PASAULES TIRDZNIECĪBA NOTIKS CAUR TRABZONU

Paziņojot, ka, ja dzelzceļš tiks nogādāts Trabzonā, pasaules tirdzniecība šķērsos Trabzonu, Mustafa Yaylalı sacīja: "Kad Marmaray tiks pabeigts, vilciens, kas aties no Ķīnas vistālāk austrumu daļas, varēs tieši sasniegt Eiropas tālāko rietumu daļu. Šī līnija būs sākums svarīgām izmaiņām pasaules tirdzniecības un transporta tīklā. Tā ka; Ir zināms, ka 2050. gadā vairāk nekā puse no pasaules produkcijas tiks ražotas valstīs, kas pazīstamas kā Āzijas piecinieks, un vairāk nekā puse no patēriņa būs Eiropā, Ziemeļāfrikā un Ziemeļamerikā. Lielākā daļa no šiem komerciālajiem savienojumiem tiks realizēti caur mūsu minēto dzelzceļa līniju. Ar Baku - Tbilisi - Kars dzelzceļa līniju, kas ir lielākā un nozīmīgākā mūsu valsts investīcija ārvalstīs, pa šo līniju tiks transportēta gan loģistika, gan Kaspijas reģiona produkcija. Līnijas tuvākais punkts Melnajai jūrai būs Trabzonas ostas caur Erzincanu. Līnijas attālums no Erbaş (Erzincan) līdz Samsunai ir 843 km. Attālums starp Erbašu (Erzincan) un Trabzonu ir 230 km. Attālums starp Sivasu un Samsunu ir 402 km. Kā no šejienes var skaidri saprast, līnijas Melnās jūras izejai jābūt Trabzonai caur Erzincānu. viņš teica. (Gültekin SADIKOĞLU – pūta)