Bursa Teleferik valdes priekšsēdētājs İlker Cumbul, salīdzinot ceļu satiksmes negadījumus un trošu vagoniņu negadījumus, sacīja: "Ceļu satiksmes negadījumos dzīvību zaudējušo cilvēku skaits ir daudz lielāks nekā trošu vagoniņu avārijās."
Cumbuls norādīja, ka trošu ceļu negadījumos bojāgājušo un ievainoto skaits ir mazāks nekā ceļu satiksmes negadījumos un ka cilvēkiem nevajadzētu šaubīties par trošu ceļa drošību, un sacīja: "Tāpat kā mēs nepametam braukšanu, baidoties no ceļu satiksmes negadījumiem, mums nevajadzētu atteikties no trošu ceļa. Trošu vagoniņš ir drošākais pārvietošanās līdzeklis, salīdzinot ar citiem pārvietošanās veidiem. "Iespējamība, ka cilvēks, izmantojot abus transporta līdzekļus, iet bojā ceļu satiksmes negadījumā, ir daudz lielāka nekā trošu vagoniņa avārijā," viņš teica.
Cumbuls nodeva arī trošu ceļa darba konstrukciju, kurā ir trīspakāpju drošības sistēma: “Drošība trošu joslā ir trīspakāpju. Tas spēj izturēt ātrumu līdz 70 km/h. Kad vēja ātrums sasniedz 40 km/h, sistēma automātiski sāk vizuāli un dzirdami brīdināt operatorus. Kad tas sasniedz 60-65 km/h, klientu pieņemšana tiek pārtraukta. Klienti uz līnijas, ja tādi ir, tiek ātri evakuēti. Līnija tiek turēta slēgta, līdz laika apstākļi sasniedz drošus ierobežojumus.
Esi pirmais, kas komentē