Marmaray 365 tūkstošiem pasažieru dienā, 15 jūlija mocekļu tilts 156 tūkstošiem transportlīdzekļu dod labumu dienā

marmaraydan tūkstoši pasažieru dienā jūlijs martyrs koprusunden tūkstoši transportlīdzekļu dienā
marmaraydan tūkstoši pasažieru dienā jūlijs martyrs koprusunden tūkstoši transportlīdzekļu dienā

365 tūkstošiem pasažieru dienā no Marmaray, 15 tūkstošiem automašīnu dienā no mocekļu tilta Ministrs Turhans piedalījās “Fatih Sultan Mehmet Vakıf” Universitātes Juridiskās fakultātes Haliç Campus konferenču zālē organizēto konferenču “Pilsētas un likumu sarunas” pirmajā sērijā.

Savā prezentācijā ar nosaukumu Stambula Stambula saistībā ar transporta politikas buradu Turhans paziņoja, ka cilvēku pārvadāšanas vajadzības balstās uz ļoti seniem laikiem.

Pēdējos gados, īpaši pēc republikāņu vēstures, straujā iedzīvotāju skaita pieaugumā Stambulā, neregulārā urbanizācijā un strukturizācijā parādījās Turhanā, tomēr neplānoti infrastruktūras pakalpojumi sagādāja problēmas arī cilvēku ikdienas dzīvē, viņš sacīja.

Nüfus Stambulas iedzīvotāju skaits ir palielinājies virs 12 grīdas. ”

Turhans sacīja, ka viena no vissvarīgākajām mūsdienu pasaules problēmām ir transporta problēmas. “Tāpēc valstis šiem jautājumiem piešķir īpašu nozīmi. Viņi mēģina pārvarēt transporta politikas problēmu. Turpretī metropoles ir priekšplānā tur, kur transporta problēmas sasniedz sāpīgu līmeni. Tā kā Stambula 15 ir viena no pasaules vadošajām metropolēm, kurā dzīvo vairāk nekā viens miljons cilvēku, tas jau sen ir bijis viens no transporta politikas prioritārajiem jautājumiem.

Turhans norādīja, ka galvenā problēma Stambulas pārvadājumos ir pilsētas iedzīvotāju skaita pieaugums 70 stāvā, neskatoties uz 3-4 grīdas pieaugumu pēdējā 12 gadā. Turklāt, pievienojot arvien pieaugošo ātrumu Stambulā esošajām rūpniecības un tirdzniecības platformām reģionā, situācija kļūst vēl sliktāka. Faktiski ar redzēto redzējumu vajadzīgā infrastruktūras sagatavošana tika veikta laikā, un tiltu pārvadāšanas politika šodien nebūtu pieredzēta.

“15 jūlijs. Transportlīdzekļu skaits, kas vienā dienā šķērso Mocekļu tiltu, 156 tūkstoši”

Turhans atgādināja, ka Stambulas satiksmes problēma bija jaunumu avots no 45 pirms gadiem, un turpinājās šādi:

“Pilsētas iedzīvotāju skaits bija 4 miljoni. Tajā laikā 26 no Bosfora tilta nobrauca tūkstoš transportlīdzekļu, un iedzīvotāji sūdzējās par vairāk nekā 1 stundu pavadīšanu satiksmē, dodoties no vienas vietas uz otru. Kā jūs zināt, tajā laikā mums bija kompetenti un atbildīgi cilvēki, kuriem bija atšķirīgs viedoklis par to, vai šo tiltu vajadzētu būvēt vai nē. 40-50 pirms gadiem Stambulas satiksmes problēma bija ziņu priekšmets tādā nozīmē, ka zvana trauksmes zvans. Tomēr šajā sakarā netika veikti nekādi pasākumi. Mūsdienās pilsētas iedzīvotāju skaits ir tuvu 16 miljoniem. Reģistrēto transportlīdzekļu skaits ir aptuveni 4 miljoni 200 tūkstoši, un tas vēl nav sasniedzis piesātinājuma punktu. 15, ko šodien sauc, ir transportlīdzekļu skaits, kas dienā šķērso Mocekļu tiltu. Atvēršanas brīdī šodien bija pagājuši garām aptuveni 156 tūkstoši transportlīdzekļu. Ja jūs prasāt tilta faktisko ietilpību, novērtējot to pēc servisa klases, jums faktiski jābrauc caur 26 tūkstošiem transportlīdzekļu, ja regulārā starppilsētu braucienā šķērsojat servisa tiltus. Brīvā blīvuma jauda satiksmē 156 tūkstoši. Bet šobrīd vidējais 90 tūkstotis transportlīdzekļu dienā pa šo tiltu šķērso. ”

Mümkün Kā mēs to darījām nesen, ir iespējams novērst satiksmes problēmu un mazināt tās ietekmi ”

Atzīmējot, ka šī situācija negatīvi ietekmē pārvadājumus, Turhans sacīja:

Unuz Jūs redzat infrastruktūras objektus, kas ir gājuši cauri citiem mūsu tiltiem un kurus vietējās administrācijas jau iepriekš ir plānojušas un salikušas transporta problēmu risināšanai Stambulā pēdējos gados. Mēs esam nodevuši Fatih Sultan Mehmet tiltu, Eirāzijas tuneli un Yavuz Sultan Selim Bridge kā šoseju. ”

Uzsverot nesen Stambulā īstenoto megaprojektu nozīmi, ministrs Turhans sacīja: için Šodien problēmu nav iespējams pilnībā atrisināt, taču ir iespējams novērst problēmas pieaugumu eksponenciāli un mazināt tās ietekmi. Tas ietver socioloģiju, ekonomiku, tehnoloģijas, kultūras infrastruktūru un tiesiskās situācijas. Tāpēc mēs saskaramies ar tik sarežģītām un daudzpusīgām problēmām. Kad mēs runājam par Stambulas transporta politiku, mums būtu jāapsver visi šie jautājumi. Īpaši jāizvairās no šova, populistiskas pieejas. Šīs pieejas ir pretrunā ar transporta politikas raksturu un garu. Jūs nodarbosities ar biznesu, veidosit projektu, pārvaldīsit projektu, sniegsit pakalpojumus. ”

Turhans sacīja, ka laika gaitā transportlīdzekļu īpašumtiesību līmenis palielināsies un uz ceļiem būs vairāk transportlīdzekļu un ceļu, tāpēc Stambulā ir vajadzīgas jaunas transporta infrastruktūras sistēmas, un tās ir jāplāno, īpaši ņemot vērā pilsētas esošo struktūru un struktūru.

“Vidēji 365 tūkstoši pasažieru katru dienu gūst labumu no Marmaray”

Ministrs Turhans paziņoja, ka Stambulai tiek turpināti svarīgi projekti, un noslēdza šādus vārdus:

We Mēs cītīgi un centīgi strādājam, lai Stambulas transporta infrastruktūru novestu līdz tās slavas, lieluma un potenciāla cienīgai pozīcijai ar pabeigtajiem, notiekošajiem un mērķtiecīgajiem projektiem. Marmaray, kas tika nodots ekspluatācijā mūsu Republikas dibināšanas 90 gadadienā, bija viens no svarīgākajiem gredzeniem. Kamēr Marmaray transporta sistēma 5,5, kas kalpo šajā sistēmā, visu gadu apkalpo ar 5 staciju, 43 šodien sāka apkalpot ar pieturu un 365 tūkstoši pasažieru gūst labumu no šī pakalpojuma dienā. ”

Pašreizējais dzelzceļa konkursu kalendārs

Mon 18

Konkursa paziņojums: Auto nomas pakalpojums

Novembris 18 @ 14: 00 - 15: 00
organizatori: TCDD
444 8 233
Mon 18

Konkursa paziņojums: tiks pieņemts privātā drošības dienests (TÜLOMSAOM)

Novembris 18 @ 15: 00 - 16: 00
organizatori: darbuzņēmējs
+ 90 222 224 00 00
Par Levent Elmastaş
RayHaber redaktors

Esi pirmais, kas komentē

Yorumlar