Jums ir tiesības uz savu Kentis Turcijas ekonomikas lokomotīvi, bet tas nav piegādāts.
Nav pabeigts ne jūsu metro, ne ātrvilciens, ne arī drošu ceļu projekti starp rajoniem.
Vakar draugs, kurš bija noraizējies par Bursu, to nosūtīja uz mūsu e-pastu.
Konijas metropoles mērs Ībrahims Halils Altajs ar lepnumu izlika ziņu savā sociālo mediju kontā.
Mūsu draugs uzņēma šīs kopijas ekrānuzņēmumu un iemeta to mums.
Konijā, Nekmetina Erbakanas universitātē, New YHT Gar Fetih Caddesi, Meram pašvaldības vieglo dzelzceļu sistēmas līnijas būvdarbi un Līgums par elektromehānisko sistēmu piegādi un ekspluatāciju, kā arī dzelzceļa transportlīdzekļu piegādi tika parakstīts ar ceremoniju starp CMC Taşyapı konsorciju.
Konijai tas ir patiešām iepriecinošs brīdis.
Prezidents Altaja paziņoja par šo brīdi visiem saviem līdzpilsoņiem no sociālajiem plašsaziņas līdzekļiem šādi;
“Mēs bijām liecinieki mūsu pilsētas vēsturiskam brīdim. Tika parakstīts Konya Metro paraksts, kas ir lielākais valsts ieguldījums Konya vēsturē. Veiksmi mūsu Konijai. Šajā procesā es vēlos pateikties mūsu prezidentam Recepam Tayyip Erdoğan, mūsu transporta ministram un visiem, kas piedalījās. ”
Būtu meli, ja mēs teiktu, ka neesam greizsirdīgi.
Mēs ceram to dalīties ar jūsu vietējiem vadītājiem.
Ticiet man, mums nav apnicis rakstīt un zīmēt. Mēs turpināsim rakstīt bez garlaicības, līdz metro kļūs par mūsu cerībām un mūsu rokas turēs zīmuļus.
Mūsu sistēma pret Infrastruktūras un transporta ministriju, kas joprojām nav jutīga pret Bursas prasībām, turpinās darboties kā Bursas pilsonis.
Mēs nododam novērtējumu tam, cik daudz birokrātu šajā sakarā ir Bursā.
Ir pagājuši 31 mēneši kopš prezidenta Redžepa Tajipa Erdogana solījuma februārī pirms 9. marta vietējām vēlēšanām Bursa metro, termināļa tramvaja līnijai un kalnu rajonu ceļiem un tuneļiem Bursa Gökdere laukumā.
Nav nekā konkrēta.
Nebija manāms uzlabojums projektos, kurus pats prezidents sauca “Manā vajāšanā”.
Bursā nav iespējams redzēt ministrijas Altapı Investīciju ģenerāldirektorāta komandas.
Ir saprotams, ka mūsu politiķi un parlamenta locekļi nav efektīvi, ja Ankara novēršas no šiem jautājumiem.
Mēs saskaramies ar Ankaras birokrātijas pretestību, kas Bursu neuzskata par savu taisnīgo prasību.
Jūs zināt, ka birokrātiskā oligarhija, par kuru sūdzējās arī prezidents Erdogans, bieži vien parāda sevi, pretojoties Bursa prasībām.
Mēs varam teikt, ka, mainot sistēmu, tas nav iespējams.
Neskatoties uz prezidenta valdības sistēmu, Ankaras stingrā, aukstā birokrātija diemžēl ir liels šķērslis Bursa pamatotajām cerībām.
Mēs nezinām, kā to izjaukt.
Bursa turpinās gaidīt.
Turklāt tiek ignorēta pievienotā vērtība, ko tā sniedz valstij.
Ankara, kas nodrošina dzelzceļa sistēmas atbalstu Konijai, Sivasai un Erzincanai, īsumā citām pilsētām, kuras ienāk prātā, turpina apiet Bursu.
Jā, Bursa ir esoša Bursaray līnija, bet Ankarai tajā nav robu.
Tas viss tika izdarīts ar pilsētas budžetu.
No Vācijas Kfw saņemtais ilgtermiņa aizdevums Bursaray tiek labi apmaksāts no galvaspilsētas pašvaldības budžeta.
Ko darīt, ja arī Zibens metro ministrija to pārņems?
Vai valsts grimst?
Bursa vēlmju, trūkumu un projektu ignorēšana ir vislielākā netaisnība šai pilsētai.
Turklāt katrās vēlēšanās politisko kustību pilsēta Turcijā vidēji ir atbalstījusi darbību.
Avots: İhsan Aydın - Olay
Esi pirmais, kas komentē