Šī ir jaunākā situācija, kad nebeidzas ātrgaitas vilcienu projekti; Turcija wraps augšu un uz leju dzelzceļa un tālu blakus, kurš pēta visā valstī sākās neilgu laiku atpakaļ. Daudzās provincēs projekti, kas sākās dažādos laikos, bija vai nu nepilnīgi, vai arī tika atlikti. Nav arī skaidrs, kad beigsies dzelzceļa projekti.
Turcija, neilgi pirms viņš tikās ar ātrgaitas vilcienu tehnoloģiju. Kaut arī nav reģistrēti vairāk nekā ļoti ilgu laiku, Turcijai ir pēc iespējas ātrāk pielāgoties jaunajām tehnoloģijām. Pēc šī perioda beigām laika daudzu dzelzceļa savieno austrumiem uz rietumiem Turcijā projektam tas ir izstrādāts; vairums no tiem tika veiksmīgi pabeigti, un daži no tiem diemžēl palika. Karaman ātrgaitas vilcienu projekts un Bursa ātrgaitas vilcienu projekts, kas tika dibināts pirms daudziem gadiem, bija jāpabeidz ar politiķu solījumiem. Tātad, kā ir Ankara-Sivas un 2020 dzelzceļam, kurš gatavojas sākt darbību 2023? Kā ir dzelzceļa līnijām Bursa - Bilecik un Konya - Karaman, kurai vajadzētu sākt darboties šī gada beigās? Šeit ir lasītāja Kocaeli bilance Informācija, kas kopīgota ar Whatsapp paziņojumu līniju ...
BURSA BİLECİK ĀTRĀ ĀTRUMA VILCIENU PROJEKTA PĒDĒJĀ SITUĀCIJA
Bursa Bilecik dzelzceļš: 105 km Bilecik stacija, Bursa; Tiks nodrošināta Ankaras, Stambulas, Sivas un vēlāk Karsa YHT kontaktinformācija. Revolucionāra ceremonija notika 2012. Būvniecība turpinās.
IEGULDĪTAS INVESTĪCIJAS
2012. gadā Bülents Arınç pie Bursa-Mudanya ceļa Balat, kas atrodas Bursa-Yenişehir līnijā, kas ir ātrgaitas vilcienu projekta "Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli pirmais posms", tikās arī ar transporta, jūrlietu un komunikācijas ministru Binali Yıldırım un darba un sociālās drošības ministru Faruk. Uzrunā revolucionārajā ceremonijā, kas notika ar viņa piedalīšanos, viņš teica, ka ir priecīgs un priecīgs būt šeit šajā laimīgajā dienā. Norādot, ka ilgas šeit ir beigušās, Arinčs paziņoja, ka šī projekta protokols ar darbuzņēmēju TCDD ģenerāldirekcijā tika parakstīts pagājušā gada pēdējā dienā, 31. gada 2011. decembrī, un kopš tā laika ir pagājis gads, viņš teica: “Nu, šajā gadā nekas nav izdarīts. sākot no šodienas- nē. Mūsu dzelzceļš šajā vienā gadā ir paveicis daudz. Tuneļi ir uzsākti, daži no tiem ir pabeigti. Tik daudz tuneļu, tik daudz viaduktu, tik daudz tiltu, tik daudz pārvadu, es tos pēc kārtas neskaitīšu. Tas ir ļoti visaptverošs pētījums, viņi izdarīja visu, kamēr šodien tas, iespējams, bija pašā viduspunktā, tagad bija nepieciešams to nosaukt vienā no tā stacijām. Arī mēs to darām.
DARBS AR GALERIJU
Paldies Dievam, ka mūsu dzelzceļš, būvuzņēmēji un mūsu valdība smagi strādā, lai šo ātrvilcienu pēc iespējas ātrāk nogādātu Bursā, un mēs viņiem vienmēr pateicamies. Kas ir svarīgi Turcijai līdz 2023. gadam, Bursa ir tik svarīga. Tieši pirms vēlēšanām mums bija paziņojums ar 100 projektiem, mēs kā Bursa deputāti apņēmāmies, ko varētu darīt īstermiņā, vidējā termiņā un 2023. gada termiņā Bursa. Neapšaubāmi, prestižākais no tiem ir YHT ierašanās Bursa un daudzu Anatolijas provincju sasniegšana ar tās Bursa savienojumu.
YHT BŪS MAKSA
Es ceru, ka ar YHT būs iespējams tuvoties tālu, ērti ceļojot. Tāpēc mēs esam veiksmīgā YHT punktā, kuru mēs uzskatām par vissvarīgāko soli transportā, kas ir vislielākā Bursa, Ankara, Eskišehira, Bilecik, Stambulas un citu savienojumu vajadzība. Es pateicos visiem saviem draugiem, kuri nonāca pie šī veiksmīgā punkta. "
JAUNĀKĀ SITUĀCIJA KONIJAS KARAMANAS YHT PROJEKTĀ
Konya Karaman: Konya Karaman ātrgaitas vilcienu projekts saīsinās attālumus Pabeidzot Konya Karaman ātrgaitas vilcienu līniju, 40 minūtes no Karaman līdz Konya, 2 stundas līdz Ankara, 10 minūtes līdz Ankara un Stambula var sasniegt aptuveni 5 stundās. Pamats tika likts martā. Tika paziņots, ka EN 2014 tiks pabeigts 2006. Izmēģinājumi vēl nav sākušies.
ŠAJĀ GADA BEIGĀS
Datums: 16. gada 2015. maijs… Bijušais transporta, jūrlietu un sakaru ministrs un AK partijas Antālijas deputāta kandidāts Lütfi Elvans televīzijas programmā, kurā viņš piedalījās, runāja par transporta projektiem. Sniedzot labas ziņas dienvidaustrumu pilsoņiem par ātrgaitas vilcienu, Elvans sacīja: “Mēs veicam ātrgaitas vilcienu projektu no Konijas līdz Karamanam, to pabeigsim līdz šī gada beigām. Mēs nokāpjam no Karamana uz Mersinu, un mēs esam uzsākuši būvdarbus. Pēc vēlēšanām mēs solīsim cilvēkus no Mersinas līdz Adanai, no Adanas līdz Gaziantepai un pēc tam uz Şanlıurfa. Mūsu mērķis ir sasniegt Haburas robežvārtus. Viens no mūsu pilsoņiem, kurš iekāpj vilcienā no Edirnes Kapikules, varēs nokļūt Haburas robežvārtos ar ātrgaitas vilcienu. Mūsu Ankaras-Konjas līnija ir ātrgaitas vilciens, bet ātrvilciens no Konijas līdz Haburai ātrumu 200 kilometri stundā. Mums nevajadzētu domāt tikai par pasažieriem. Šeit vissvarīgākais ieguldījums būs īpaši transporta jomā ”.
PĒDĒJĀS SITUĀCIJAS ANKARĀ İZMİR YHT PROJEKTĀ
Ankara - İzmir: Maršruts: Ankara, Afyon, Uşak, Manisa un İzmir. To realizēs līnija, kas rezervējama Kocahacılar stacijā līnijas Ankara - Konya 120. kilometrā. Kopā 624 km garš. 2023 To paredzēts pabeigt 2006. Ceļojuma laiks 3 pusstundu turpināsies.
PĒDĒJĀS SITUĀCIJAS ANKARAS ŠEIVAS YHT PROJEKTĀ
Ankara - Sivas maršruts: Ankara, Kırıkkale, Yozgat, Yerköy and Sivas. 442 km garš. projekta 2020 yılında pabeigšana.
Turcija High Speed Rail Karte
Mēs esam sagatavojuši savu interaktīvo karti ar ātrgaitas vilcienu līnijām, kas ir pieejamas un tiek būvētas.
Esi pirmais, kas komentē