Kravas vilciens, kas izlido no Ķīnas, caur Marmaray devās uz Eiropu; Čangāns, pirmais kravas vilciens, kas bez traucējumiem devās caur Marmaray caurules caurlaidi no Āzijas uz Eiropu, turpināja braucienu, divās daļās šķērsojot Marmaray Ayrılıkçeşmesi staciju. Kravas vilciena garuma un svara dēļ tas izbrauca caur tuneli divās daļās, lai izvairītos no problēmas Maramaray ejā. Tika uzzināts, ka kravas vilciens ceļā turpinās ceļu kā viens gabals Kapikulē.
Pirmais kravas vilciens, kas aties no Ķīnas un dosies uz Eiropu, izmantojot Marmaray, ar ceremoniju tika izsūtīts 6. gada 2016. novembrī no Ankaras stacijas.
Šodien pirmais vilciens devās pulksten 04.24, bet otrais vilciens devās Marmaray Ayrılıkçeşmesi stacijā pulksten 05.00 un turpināja savu braucienu. Tika uzzināts, ka vilciens, kas no Marmaray šķērso divus gabalus, tiks apvienots Kapikulē un turpinās savu ceļu kā viens gabals.
Ķīna pievērš īpašu uzmanību projektam "One Belt One Road", kura mērķis ir izveidot lielu infrastruktūru un transporta tīklu, savienojot Āziju, Eiropu un Tuvos Austrumus. Ķīnas dzelzceļa ekspresis, kurš veica pirmo braucienu no Baku uz Karsu pa dzelzceļa līniju Baku-Tbilisi-Kars, dos jaunu virzienu pasaules dzelzceļa transportam.
China Railway Express, kas pārvadā elektronisko izstrādājumu kravu, kas līdzvērtīga 42 kravas automašīnām, ar 820 konteinervagoniem ar kopējo garumu 42 metrus; Šķērsojot 2 kontinentus, 10 valstis un 2 jūras, 12 dienu laikā tas nobrauks 11 tūkstošus 483 kilometrus. Valstis vilciena maršrutā; Ķīna, Kazahstāna, Azerbaidžāna, Gruzija, Turcija, Bulgārija, Serbija, Ungārija, Slovākija un Čehija. Notiek vilciena Ahilkelek Turcija, Kars, Erzurum, Erzincan, Sivas, Kayseri, Kırıkkale, Ankara, Eskisehir, Kocaeli, Stambula un Agility (Edirne) maršruts.
Dzelzceļa kravu pārvadājumu jomā starp Āziju un Eiropu Turcijā centrālais koridors, kas stiepjas no Pekinas līdz Londonai un atkal stiepjas no Kazahstānas līdz Turcijai, kļūs par vissvarīgāko dzelzs zīda ceļa ostu.
Dzelzceļa līnija Baku-Tbilisi-Kars, kravas pārvadāšanas laiks starp Ķīnu un Turciju no 1 mēneša līdz 12 dienām, "gadsimta projekts" Marmaray tajā ziņā, ka tas pat integrējās laikā starp Tālajiem Austrumiem un Rietumeiropu, samazinājās līdz 18 dienām.
Esi pirmais, kas komentē