Konya metro 4 jāpabeidz katru gadu; Konya Metropolitan pašvaldības mērs Ugur Ibrahim Altay sniedza paziņojumus par Konya vēsturisko metro projektu.
AK partijas Konya prezidentūra AK partijas Konya provinces priekšsēdētājs Hasans Angi, AK partijas Konya vietnieki Ahmets Sorguns, Tahir Akyurek, Halil Etyemez, Orhan Edem, Haci Ahmet Ozdemir, Gulay Samanci, Selman Ozboyaci'nın, kas uzstājas, piedaloties Konya Meopol novērtēšanas darba kārtības sanāksmē. 3 mērs Ugurs Ibrahims Altaja, novembris 2002'de sāka AK partijas dienesta braucienu Konijā, un valsts uzsvēra, ka ir ļoti svarīgi pakalpojumi. Mērsijs Altaja paziņoja, ka viņiem ir laime būt lieciniekiem par visu laiku lielāko kalpošanu kopā ar Metropolitēna pašvaldības mēru Tahiru Akiireku. “Tādējādi mēs sapratām, ka ir parakstīts līdz šim lielākais valsts ieguldījums mūsu pilsētā. Mēs sākam Konya Metro sākumu. Es ceru, ka šis ceļojums sāksies ar revolucionāro ceremoniju, cik drīz vien iespējams, ka 4 tiks pabeigts gada laikā. ”
Mērs Altaja paziņoja, ka Konya metro 21.1 kilometra pirmais posms tiks pabeigts Köyceğiz Necmettin Erbakan universitātes pilsētiņā un pabeigts Meramas Medicīnas fakultātē, Beyşehir Road, Old Industry, Yeni Gar Station, Fetih Street, Ahmet Özcan Street, Chechnya Street and Meram pašvaldībā. Met Kopā 22 pieturas tiks pabeigtas metro. Plānotais laika intervāls būs no 35 minūtēm līdz 4 minūtēm. Mēs vēlamies pārvadāt pasažierus ar sistēmu, kas sastāv no 2.72 kateģētiem transportlīdzekļiem. Tādējādi mēs vēlamies, lai mūsu pilsoņi varētu ērti nokļūt starp Meram un Seljuks. Jācer, ka līdz ar otrā posma pabeigšanu Konija būs sasniegusi ļoti svarīgu posmu. ”
KONYA VIENMĒR IR DZELZCEĻA CEĻU PĀRVADĀJUMU LĪDZEKLIS NO PASĀKUMA LĪDZ.
Konya pagātnes uz tagadni, jo īpaši dzelzceļa transporta nozarē vienmēr ir pionieris, 1989-xnumx'l prezidents atgādina gadiem šajā pilsētā izmantojot pirmo dzelzceļa sistēmu Anatolia Altaja, "Konya bija arī provinces, kas izmanto ātrvilcieni Turcijā pirmās. Mūsu pilsētā tiek realizēta viena no pirmajām metro stacijām, ko Anatolijas ministrija uzsāka ministrijā. Svarīgs ieguvums mūsu pilsētas vārdā šeit bija tas, ka ministrija iegādājās transportlīdzekļus ar protokolu, kuru mēs parakstījām 90. Pirmajā 2019 protokolā mums bija šis pienākums. Tādējādi mūsu lielpilsētas pašvaldība tika atbrīvota no svarīga pienākuma. Es vēlētos pateikties prezidenta kungam, transporta un infrastruktūras ministram, vides un urbanizācijas ministram, visiem ministriem, priekšsēdētāja vietniekiem, provinces priekšsēdētājam un vietniekiem par viņu atbalstu šajā procesā. Šodien pilsētu konkurence ir liegusi valstij konkurēt. Pilsētas tagad konkurē savā starpā. Viens no vissvarīgākajiem pilsētu kritērijiem ir sabiedriskā transporta tīkla kvalitāte, klase, pasažieru ietilpība. Šajā ziņā Konijai būs kategorija pilsētām ar metro. ”
ŠIS IR VEIKTSPĒJĪGS DARBS, KONCENTRĒJOT UZ MĒRĶI
Paužot, ka projekta kopējās investīciju izmaksas ir 1 miljards 190 miljoni eiro, mērs Altajs savu runu noslēdza ar šādiem vārdiem: “Vēlams, lai viss Konjas metro tiktu pabeigts ar tuneļu sistēmu 30 metrus pazemē. Tāpat kā AK partija ir saņēmusi visvairāk balsu no Konjas, tā ir saņēmusi arī visvairāk balsu pašvaldību vēlēšanās. Mūsu cienījamais prezidents vienmēr ir paudis savu mīlestību pret Koniju ar saviem pakalpojumiem. Viņš mūs visus pagodināja, sakot: "Ja es nebūtu dzīvojis Stambulā, es būtu dzīvojis Konijā", un ar veiktajām investīcijām Konija turpināja saņemt ļoti svarīgus pakalpojumus, ko tā līdz šim nebija saņēmusi. Cerams, ka šie pakalpojumi turpināsies arī turpmāk. Tie patiesībā ir panākumi, strādājot kopā, koncentrējoties uz mērķi. Tas ir mūsu pilsētas panākums. Ceru, ka tas nāks par labu mūsu Konijai.
Esi pirmais, kas komentē