Ankaras metropoles pašvaldības mērs Mansurs Javašs, 53,7 paziņoja kilometra velosipēdu ceļa projektu ar iepazīšanās sanāksmi. Runājot Ankaras veloceļu projekta veicināšanas sanāksmē, kas notika Metropolitan pašvaldības konferenču zālē, mērs Yavaş dalījās ar sabiedrību ar 53,7 kilometru garo velosipēdu maršrutu, kas sagatavots sadarbībā ar EGO ģenerāldirektorātu, nevalstiskajām organizācijām, universitātēm un profesionālajām kamerām. .
Mērs Javašs sacīja, ka mūsu mērķis ir sākt velosipēdu celiņu 3 mēnešu laikā un pabeigt 1 gada laikā.
PREZIDENTS LĒNI: TRANSPORTĒŠANĀ PIEŅEMAM LĪDZEKĻU
Norādot, ka viņš ar prieku sper pionieru soli transporta jomā kopā ar vadības izpratnes izmaiņām Ankarā, prezidents Javašs sacīja: Baškenta ir pasaules pilsēta ar tās nacionālajiem un starptautiskajiem pilsētu pakalpojumiem, dzīves kvalitāti, jutīgumu pret vidi un cilvēkiem. mēs gribam, lai tā būtu. Šajā brīdī transporta pakalpojumiem un politikai ir īpaša nozīme. Tā kā transporta pakalpojumi ir apkalpošanas zona, kas visvairāk skar cilvēku dzīvi starp pilsētas pakalpojumiem.
Kā teikts pirms un pēc vēlēšanām, prezidents Javašs turpināja runu, paziņojot, ka viņiem nebūs nekādu traku projektu.
Mēs izmantosim savus resursus pareizai darbībai, mūsu pilsoņu labā. Mēs uzbūvēsim laimīgu, mierīgu un veselīgu pilsētu, kurā cilvēki sazinās savā starpā. Projekts, kuru mēs šodien šeit reklamējam, ir tieši par to. Mums ir pasniedzēji no dažādām cienījamām universitātēm, kuri ir eksperti transporta jomā. Atkal mūsu satiksmē ieradās mūsu ekspertu telpu vadītāji transporta jomā. Mēs uzaicinājām savus vadītājus un apkārtnes asociācijas, un tie, kuriem patīk īpaši transporta veidi, piemēram, velosipēdi, kādu laiku apmeklē mūsu sanāksmes. Šajā jautājumā mēs, tāpat kā visās tēmās, saglabājām “dalības” principu.
Ankaras pilsētas galvaspilsētas mērs Mansurs Yavašs paziņoja, ka viņiem ļoti rūp velosipēdu pārvadāšana, un turpināja runu ar šādiem vārdiem:
Mēs sākām strādāt kopš dienas, kad sāku pildīt pienākumus. Mēģinot noteikt maršrutus, intensīvi strādājām arī pie velosipēdu biznesa modeļiem. Šajā procesā mēs strādājām, pievēršot uzmanību topogrāfijai, pilsētas mobilitātei, centrālajiem punktiem, ātruma ierobežojumiem un demogrāfiskajām iezīmēm. Šajā periodā mēs regulāri rīkojām tikšanās ar nevalstiskajām organizācijām, universitātēm, tirdzniecības asociācijām un velosipēdu lietotājiem. Procesu atbalstīja tādas organizācijas kā Vides un urbanizācijas ministrija, ES delegācija Turcijā, Lielbritānijas un Nīderlandes vēstniecības un ASV Ārlietu ministrija. Veicot visus šos veloceliņus, mēs veicam arī velosipēda integrācijas procesu sabiedriskajā transportā. Mēs izskatījām daudzus ar to saistītus valstu piemērus. Mēs plānojam pēc iespējas ātrāk piemērot piemērotāko Ankaras modeli sabiedriskā transporta transportlīdzekļiem.
Velosipēdu pārvadāšanas periods
Mērs Javašs sacīja, ka Velosipēdu ceļa projekta ietvaros uz metro staciju kāpnēm tiek uzstādīti velosipēdu kanāli, bet vagonu un EGO autobusu iekšpusē - velosipēdu pārvadāšanas aparāti.
Skaidrojot projekta mērķus, prezidents Javašs sacīja: “Mūsu mērķis ir veicināt mūsu pilsētas tīru gaisu. Mūsu mērķis ir veidot veselīgāku nākotni, palielinot mūsu pilsētā dzīvojošo pilsoņu fiziskās aktivitātes. Mūsu mērķis ir samazināt letālu nelaimes gadījumu skaitu un ietaupīt laiku un naudu. Viņš teica: “Es no sirds ticu, ka mēs to panāksim.
Papildus projekta tehniskajām detaļām, kas atgādināja, ka svarīgs aspekts ir velosipēdu sociālās integrācijas nodrošināšana, mērs Javašs sacīja, ka šajā ietvaros viņi veiks pētījumus, lai tuvākās bērnudārzos, skolās un universitātēs radītu izpratni par velosipēdu pārvadāšanu.
Mērs Javašs atgādināja, ka kā metropoles pašvaldība, izskaidrojot velosipēdistu ceļa maršrutu kartē ar kinofilmu, viņi 22. septembra Eiropas mobilitātes nedēļas laikā atdalīja galvaspilsētas ielas velosipēdistiem, un mēs redzējām pieprasījumu pēc šī jautājuma. Mums bija tiesības saņemt Turcijas Pašvaldību savienības balvu par šiem darbiem, ko paveicām Eiropas mobilitātes nedēļā. Šajā procesā mēs vēlamies ekspluatēt elektriskos velosipēdus, pamatojoties uz topogrāfiju, mūsu velosipēdu maršrutos. Viņš teica, ka mēs pirmajā posmā plānojam iegādāties 400 elektriskos velosipēdus.
TIKS IETvertas visas ANKARAS SADAĻAS
Mērs Javašs paziņoja, ka velosipēdu ceļa projektu plānots sadalīt 6 grupās, lai pievērstos visiem Ankaras segmentiem, un dalījās ar informāciju par 6 veloceliņu, kas sastāv no dažādiem maršrutiem:
Šajos maršrutos ir 8 universitātes, 2 rūpniecības zonas, vairāk nekā 20 valsts iestādes, vairāk nekā 30 skolas, sporta kompleksi, slimnīcas un daudzi parki. 500 metru attālumā kopā ir 65 tūkstoši transportlīdzekļu, kurus mēs iedomājamies kā pastaigas attālumā līdz maršrutam. Tas mums ir ļoti svarīgi, mums jāpārliecinās, ka šie transportlīdzekļi vairs neiebrauc pilsētā. Mēs vēlamies to panākt ar šo projektu. Mēs saistījām maršrutus ar metro stacijām. Mums nav maršruta bez metro stacijas savienojuma. Plānojot otro posmu nākotnē, mūsu mērķis ir apvienot visus šos veloceliņus.
Sakot, ka izveidosim nepārtrauktu velosipēdistu transporta tīklu, sacīja prezidents Javašs, mēs piešķiram lielu nozīmi velosipēdistu dzīvības drošībai, mēs izvairījāmies no maršrutiem ar lielu ātruma ierobežojumu. Turklāt viņš teica, ka visi šie ceļi, kurus mēs izbūvēsim, būs aizsargāti atsevišķi velosipēdu celiņi.
VALSTS BIBLIOTĒKA-ANKARA UN GAZI UNIVERSITĀTES MARŠRUTS
Mēra Yavaş izsludinātais velosipēdistu ceļa maršruts būs šāds: Pirmais maršruts, kuru sāksim, ir Nacionālās bibliotēkas-Ankaras un Gazi universitāšu maršruts. Šajā sadaļā mūsu metropoles pašvaldība; Ir līnijas, kas savieno metro staciju AKM un Politikas zinātņu fakultāti ar Valodas, vēstures un ģeogrāfijas fakultāti.
Šī līnija no Nacionālās bibliotēkas līdz 7. ielas ieejai, no turienes līdz Anıtkabir un Beşevler metro stacijai un no turienes uz Ankaras un Gazi universitātes pilsētiņām vedīs studentus gan uz metro stacijām, gan uz bibliotēku, gan uz 7. avēniju. Līnija no mūsu metropoles pašvaldības līdz metro stacijai AKM vēlāk pievienosies Vides ministrijas plānotajai līnijai, un plāni šajā kontekstā ir izskatīti. Mūsu līnija, kas savieno Valodas, vēstures un ģeogrāfijas fakultāti ar Politikas zinātņu fakultāti, iet caur Abdi İpekçi parku un Kurtuluş parku. Mēs ticam, ka tas ir maršruts, kas mūsu studentiem dos elpu.
METU, HACETTEPE, BILKENT UN TOBB UNIVERSITĀTE
Uzrādot, ka studenti ir informēti par transporta problēmām, kas radušās METU, Hacettepe, Bilkent un TOBB universitāšu maršrutā, mērs Yavaş sacīja: Mūsu studentiem būs ērti pārvietoties 24 stundas. Pagarinājām ceļus līdz pilsētiņas ieejai. Ar velosipēdu stacijām, kuras izveidosim pilsētiņas iekšienē, mēs nodrošināsim mūsu studentu pārvadājumus gan pilsētiņas iekšienē, gan nodrošināsim saviem studentiem ērtu piekļuvi metro stacijām. Šajā maršrutā ir daudz valsts iestāžu, kur tiks nodrošināti transporta pakalpojumi arī uz Pilsētas slimnīcām. Šī līnija, kuru mēs paredzam samazināt šo organizāciju pakalpojumus, ietver arī Yıldırım Beyazıt Universitātes Medicīnas fakultāti, Vides ministriju, Lauksaimniecības ministriju un Reliģisko lietu direktorātu. Tajā pašā laikā šis maršruts nodrošinās transportu uz TEPE Prime, kas ir pievilcības punkts.
ETİMESGUT TRREN GARI- BAĞLICA BULVARI- KORU METRO UN ÜMİTKÖY METRO STACIJA
Šis maršruts ir mūsu garākais atdalītais veloceliņa posms. Tas ir svarīgs maršruts, kas savieno reģionus ar zemiem ienākumiem un reģionus ar augstiem ienākumiem. Velosipēdu ceļš, kas sāksies no Etimesgut dzelzceļa stacijas, caur Hikmet Özer Caddesi savienos Bağlıca bulvāri, Koru metro staciju un Ümitköy metro staciju. Šis ceļš kopumā ir 16,7 kilometri. Maršrutā atrodas Mesa Plaza, Arcadium, Galeria, Gordion iepirkšanās centri un skolas. Parka avēnija ir arī šajā maršrutā. Maršruts iet arī caur Başkent universitātes pilsētiņas ieeju, un ir paredzēts savienot Bağlıca ar metro staciju. Maršruta platība ir 26,5 kvadrātkilometri. Šajā vietā jauniešu ir 49 tūkstoši 300, bet studentu - 43 tūkstoši 500. Īstenojot velosipēdu ceļu, mūsu mērķis ir samazināt 19 tūkstošu 400 transportlīdzekļu skaitu, kas ienāk pilsētas satiksmē.
BATIKENTA METRO STACIJA - 1904 STREET, ATLANTIS AVM, YILDIRIM BEYAZIT HOSPITAL - BOTANIC METRO STATION
Yavaş kungs sacīja, ka veloceliņu projektēšanas galvenais mērķis ir integrēt sistēmu sabiedriskā transporta sistēmās, un sniedza šādu informāciju:
Šajā jomā mēs esam izstrādājuši veloceliņus, kurus izbūvēsim Batıkent reģionā. Līnija, kas sāksies no Batıkent metro stacijas, iet pa maršrutu 1904 Street, tirdzniecības centrs Atlantis, Yıldırım Beyazıt slimnīca un savienosies ar metro staciju Botanical. Mēs piešķiram lielu nozīmi šai līnijai, kas palielinās mūsu organizēto industriālo zonu transporta iespējas. Mēs uzskatām, ka šī līnija, kas savienos 167 tūkstošus rūpniecības darbinieku ar sociālajiem objektiem, tirdzniecības centriem, skolām un dzīvojamiem rajoniem, arī veicinās mūsu nozari. Mēs cenšamies nodrošināt, ka velosipēdu pārvadāšana, kas ir veselīgs un ekonomisks pārvietošanās līdzeklis, var tikt izmantots visiem sabiedrības slāņiem un ir alternatīvs transporta modelis. Šajā maršrutā mums kopumā būs 7,8 kilometri velosipēdu ceļa līnijas. Maršruta platība ir 7 kvadrātkilometri. Šajā vietā dzīvo 6 tūkstoši 200 jauniešu, 5 tūkstoši studentu un 400 tūkstoši rūpniecības darbinieku. Īstenojot veloceliņu, mūsu mērķis ir pakāpeniski samazināt 167 tūkstošu transportlīdzekļu iekļūšanu pilsētas satiksmē šajā vietā.
OPTIMUM AVM, ERYAMAN 1-2 METRO STACIJA UN GÖKSU PARKS
Runājot par to, ka starp maršrutu Optimum, Eryaman 1-2 metro staciju un Göksu parku šajā maršrutā, kurā liela pilsētas mobilitāte, mēs uzbūvēsim velosipēdistu ceļu, mērs Javašs sacīja, ka ap maršrutu, pa kuru šie ceļi atrodas skolas un sporta kompleksi iziet. Maršruta platība ir 3.5 kvadrātkilometri. Šajā vietā jauniešu skaits ir 5 tūkstoši 8 un studentu skaits - 700 tūkstoši 7. Īstenojot veloceliņu, mūsu mērķis ir samazināt 800 transportlīdzekļu iekļūšanu pilsētas satiksmē. Kopumā paredzēts izbūvēt 2 tūkstošus 700 km garu līniju.
ERYAMAN 5 INTEGRĒTĀ KOPIENAS TRANSPORTĒŠANA KAIMIENAS APSTĀKĻU UN brīnišķīgo METRO STACIJU VALSTĪM
Prezidents Yavaş norādīja, ka viņi integrēs velosipēdu tīklu metro stacijās Eryaman 5, Devlet Mahallesi un Wonderland un integrēs to sabiedriskajā transportā, un apgabalā, kas aizņem 10 kilometrus, dzīvo 22 tūkstoši jauniešu. un 19 tūkstoši 200 studentu. Arī šajā jomā vidēji ir 5 tūkstoši transportlīdzekļu. Īstenojot veloceliņu, mūsu mērķis ir samazināt šo transportlīdzekļu iekļūšanu pilsētas satiksmē. Ir arī Metromall AVM, Galaxy AVM un skolas. Šī iemesla dēļ ir izveidots maršruts, kurā pilsētas mobilitātei tiek piešķirta prioritāte. Tiek uzskatīts, ka kopumā tā ir 400 kilometru līnija. Viņš teica, ka vidējais līnijas slīpums ir 8.
24 KILOMETER velosipēdu ceļa sagatavošana STARP-PURSAKLĀRAM
Prezidents Yavaş paziņoja, ka viņš saņēma jaunu priekšlikumu, tiekoties ar Yıdırım Beyazıt universitātes prorektoru, un izteica priekšlikumu tikšanās laikā, kura mums bija ar rektoru. Viņš paziņoja, ka starp Cubuku un Pursaklar ir 24 kilometru platība, kas ir piemērota velosipēdu celiņam. Šo teritoriju iekļausim veloceliņa plānošanā. Tādējādi, pēc viņa teiktā, 1 gada laikā mēs varam uzbūvēt vēl vienu 70-80 kilometru velosipēdu ceļu.
Mēs kopīgi veidosim nākotni. Sanāksim kopā un parunāsimies. Mēs to īstenosim, lemjot ar veselo saprātu, un beigās es uzskatu, ka, kā es vienmēr saku, mēs Ankaru pārvērtīsim par pilsētu, kas ir Mustafa Kemala Atatürka cienīga un konkurē ar pasaules galvaspilsētām.
Esi pirmais, kas komentē