Bursas pilsētas laukuma termināļa tramvaja līnijas cilvēku nebeidzamās sāpes; T2015 tramvaja līnija, kuru 2. gadā izsludināja tā laika Metropoles pašvaldības mērs Altepe, joprojām nav pabeigta, lai gan darbu apņēmušais uzņēmums to apņēmās pabeigt 2018. gada jūnijā.
universālā "de Ugur Ökdemir saskaņā ar ziņām; Bezgalīgajiem projektiem tiek pievienotas arī Bursa vides problēmas, kas cīnās ar daudzām problēmām, piemēram, gaisa piesārņojumu, izkropļotu urbanizāciju un transportu. Jaunais Bursaspor stadions, kas pastāvīgi ir darba kārtībā ar tā izmaksām, un stadiona vadītājs, kurš gadiem ilgi nav pabeigts, ar aligatoru izskatu, sadala Stambulas pilsētu divās daļās un to nekad nepabeidz T2 tramvaja līnija.
T2 tramvaja līniju, kuru bija plānots sākt no pilsētas laukuma un sasniegt Bursa starppilsētu autobusu galapunktu, 2015 piedāvāja perioda mērs Recepts Altepe. Projekts joprojām nav pabeigts, lai gan darbuzņēmējs ir apņēmies pabeigt līniju 2018 jūnijā. Turklāt darbs pie tramvaja līnijas gandrīz nenotiek, lai gan pastāvīgi tiek norādīti jauni datumi.
Alinurs Aktašs, kurš stājās amatā pēc Recepta Altepe, teica paziņojumā, ko viņš sniedza 20 septembra 2018, norādot, ka viņi T2 tramvaja līnijā ir noteikuši pēdējo 3 periodu mēnesī un sacīja: anız Ja jūs man prasīsit, tas nepieaugs. Ja jūs sakāt, kas notiek, viņi izturēs .. Vēlāk Aktaş savā paziņojumā 25 janvārī teica: açık Mums ir jāintegrē T2019 līnija ar citām dzelzceļa sistēmām. Mēs nolēmām doties metro 2 metra virzienā uz pilsētas laukumu
Netika uzklausīti profesionālo palātu iebildumi, norādot, ka projekts ir bijis nepareizs kopš T2 tramvaja līnijas sākuma un Stambulas ceļš tika sadalīts divās daļās. Tirgotāji ceļā uz Stambulu negatīvi ietekmēja nepabeigtos projekta darbus un slēdza ceļu satiksmei. Atgriežoties pie čūskas T2 tramvaja līnijas stāsta, sakot, ka amatnieks ir cietis no kopīgā diskursa, “nepareizs projekts” ir.
Izcirta simtiem koku
Birkan Yeşil, kurš teica, ka viņi nevar šķērsot ielu; Mesafe Attālums starp diviem viaduktiem ir diezgan tāls, nevajadzīgs projekts. Uz šī ceļa bija simtiem koku, un daudzi no tiem tika nocirsti. Šobrīd notiek bezgalīga būvniecība, un ceļu sadala cilvēki, lecot pāri dzelzs pirkstiem. Mēs jautājam inženieriem, viņi saka, ka tas beidzas ļoti grūti. Viņiem to vajadzēja izdarīt pazemē. Mūsdienās satiksmes problēma ir palielinājusies katru dienu, un viņi pievienoja jaunu problēmu Bursa. Nemaz nerunājot par vides piesārņojumu, putekļiem un netīrumiem, kurus mēs šeit vienmēr esam piesaistījuši. Viņi met asfaltu, un pēc mēneša viņi nāk un rakt ūdeni. Atkal asfaltu meta no aizmugures, lai nonāktu pie dabasgāzes, un trīs reizes izraka. Tagad tiek teikts, ka elektrības vadi tiks noņemti un izrakti vēlreiz. Es domāju, ka bijušais mērs ir atbildīgs par šo pirmo pakāpi. Viņi ir paveikuši nebeidzamu projektu. ”
SATIKSMES PROBLĒMA nav atrisināta, uzlabojot ceļu
Par 16-17 Alihan Emre Vanlı teica, ka gadiem ilgi viņam bija veikali ceļā uz Stambulu; “Ļoti nepareizu projektu pastāvīgi atliek. Viņi sagriež ceļu uz pusēm, mēs pārāk ilgi staigājam, lai šķērsotu ceļu. Taisns ceļš to būtu vedis pazemē, nevis paceltu virs zemes. Tādā veidā gan ceļš būtu sašaurināts, gan satiksme būs mierīgāka. Jautājiet sabiedrībai, gatavojot projektu, bet tas tā nav. Viens teica, ka būs, piemēram, šī vieta tiek būvēta gadiem ilgi. Turpmāka neskaidrība rodas gluži pretēji, jo satiksmes sašaurināšanās dēļ ceļu problēma netiek atrisināta.
VISI Pilsētas ceļi ir sadalīti
Esn 20 Bursa paņēma gadus atpakaļ, kad viņš reaģēja, vēl viens darījums, kurš nevēlas dot viņa vārdu; “Nav sajaukšanas, ja katrs dara savu darbu. Ikvienam ir acis uz otra darbu. Es esmu tirgotājs, kurš balsoja par AKP, taču šis projekts ir nepareizs. Es domāju, ka prezidents viņu ir maldinājis. Es to teicu AKP deputātiem, kuri mūs apmeklēja, jo tas tika izdarīts nepareizi. Man nav taisnības tiem, kas apstiprina šo projektu. 3 mēnesī, kad sākās darbs, mēs nespējām veikt uzņēmējdarbību. Šī situācija nav piemērota Zaļajai Bursai. Viņi pavadīja Marmaray zemūdens Stambulā, bet viņi to nevarēja izdarīt. Pilsēta ir sadalīta visos ceļos. Izmiras ceļš tika sadalīts divās daļās, tagad Stambulas ceļš ir sadalīts divās daļās. Vai to nevarētu uzbūvēt pazemē? Tas man ir nederīgs projekts, tas varēja būt piecu joslu ceļš, bet viņi to nevarēja. Es maksāju rēķinu, nodokli. Ikvienam, kurš paraksta šo projektu un kurš paceļ pirkstu, ir jāuzņemas atbildība. ”
Esi pirmais, kas komentē