Melnās jūras dzelzceļš radīs jaunus tirdzniecības sektorus Ordu un reģionā; Orvedas Tirdzniecības un rūpniecības palātas (OTSO) prezidents Servets Žahins sacīja, ka pēc dzelzceļa projekta pabeigšanas Ordu un reģionā parādīsies jaunas nozares un palielināsies jaunas tirdzniecības attiecības.
Ordu Tirdzniecības un rūpniecības kamera Servet Sahin, TRT Trabzon Radio, kur viņš bija tiešraides viesis, Samsun Sarp Railway projekts un Samsun Ordu sniedza novērtējumu par dzelzceļu.
Servet Şahin, kurš atbildēja uz TRT Trabzon Radio jautājumiem; “Dzelzceļa pārvadājumi ir lētākais, ekonomiskākais un ērtākais starp transporta līdzekļiem. Tajā pašā laikā tas ir vispiemērotākais pārvietošanās līdzeklis vides piesārņojuma ziņā. Šī iemesla dēļ viņi uzskata, ka 21. gadsimtā būs dzelzceļa laikmets.
“Dzelzceļa izmaksas 3/1 no šosejas”
Uzsverot, ka dzelzceļš tika uzbūvēts par zemākām izmaksām nekā automaģistrāle, sacīja prezidents Şahin; “Ja mēs skatāmies uz izmaksām, kas ir 12 miljoni dolāru par šosejas kilometru, dzelzceļa izmaksas ir 4 miljoni dolāru, tāpēc modernu dzelzceļu var viegli uzbūvēt par 6 joslu ceļa izmaksām. 6 līniju automaģistrālei ir nepieciešams 37,5 metru vai 40 metru platums, bet divu sliežu ceļš ir 13,5 - 14 metru plats. Tas ir lielisks rīks, ko ekspropriācijas ziņā var padarīt lētāku un vieglāku.
“Dzelzceļš ienesīs jūras ceļu”
Kad dzelzceļa pārvadājumi būs pabeigti, prezidents Şahin teica, ka reģionā palielināsies jūras un jūras pārvadājumi. “Mēs šobrīd ļoti daudz nevaram izmantot savu Melnās jūras piekrasti. Tomēr nākotnē jūras ceļus izmantosim līdztekus dzelzceļa būvei. Ja dzelzceļa transports nonāks mūsu reģionā, jūras transports tiks izmantots arī mūsu reģionā. ”
“Tiks dzimuši jauni tirdzniecības sektori”
Paziņojot, ka pa dzelzceļu parādīsies jaunas tirdzniecības nozares, sacīja prezidents Şahin; “Viņi vēlējās, lai Samsun Sarp Railway projekts nonāktu Ordu, bet mēs atbalstām šo ceļu, kas sasniegtu Sarp no Giresun, Trabzon, Rize. Tā kā šis dzelzceļš sasniegs Gruzijas, Azerbaidžānas un Kaspijas jūras robežas, parādīsies jauna tirdzniecības nozare. Tas novedīs pie jaunu nozaru rašanās un jaunu komerciālo attiecību palielināšanās gan tūrisma, gan rūpniecības ziņā. Šis ceļš mūsu reģionam noteikti piešķirs dzīvotspēju. ”
“Ordu loģistikas centrs būs”
Visbeidzot, prezidents Şahin teica, ka nav problēmu ar dzelzceļa izbūvi starp Samsunu un Ordu; ". Kad šis projekts būs pabeigts, vismaz vietējie pārvadājumi būs vieglāk. Šis ceļš ir ļoti svarīgs Ordu tūrisma un komerciālā ziņā. No Ordu līdz Samsunam, līdz Ankarai, iespējams, līdz Parīzei to varētu viegli sasniegt ar modernu dzelzceļa transportu. Tajā pašā laikā, lielākā daļa rieksti armija ražo Turcijā, ražo visvairāk medus, rada visvairāk Kivi mūsu pilsētu, bet nav pārdot tos. Pēc tam, kad transportēšana būs vienkāršāka, armijai būs vieglāk sevi iepazīstināt ar citām valstīm. Tiklīdz šis dzelzceļa projekts tiks pabeigts, Ordu būs loģistikas centrs. Attīstīsies mūsu industrializācija, kas mums trūkst kā province, un mūsu paplašināšanās pasaulē būs vieglāka. ”
Esi pirmais, kas komentē