Pirmā dzelzceļa būve visā kontinentā sākās Amerikas Savienotajās Valstīs 1863 un tika pabeigta 1869 maijā. Dzelzceļa būves ideju kongresam iesniedza Asa Vitnija 1845. Lai arī tas bija viens no Ābrahama Linkolna galvenajiem infrastruktūras attīstības projektiem, tas tika pabeigts tikai pēc viņa nāves. Dzelzceļu būvēja vairāki uzņēmumi, tostarp Klusā okeāna rietumu daļas dzelzceļa uzņēmums, Kalifornijas centrālā Klusā okeāna dzelzceļa uzņēmums un Klusā okeāna dzelzceļa uzņēmums.
Dzelzceļš tika uzbūvēts, lai savienotu Amerikas Savienoto Valstu austrumu un rietumu krastu. Viņš gāja cauri dažādām pilsētām, tai skaitā Sakramento, Omaha un pēc tam Nebraska. Dzelzceļa mērķis bija padarīt iekšējos rajonus pievilcīgus apmetnēm, sasniegt lauku teritorijas un neatklāto zemju dabisko bagātību, kā arī nodrošināt, ka gan preces, gan cilvēkus var pārvadāt no viena krasta uz visu kontinentu. Tajā pašā laikā tā mērķis bija palielināt uzņēmējdarbības aktivitātes, ekonomisko izaugsmi un rūpnieciskās investīcijas šajās jaunajās jomās.
Transkontinentālais dzelzceļš dažādos veidos stiprināja ekonomisko situāciju Amerikas Savienotajās Valstīs. Pēc dzelzceļa pabeigšanas izejvielu un gatavo preču transportēšana uz rūpniecību kļuva vienkāršāka un ātrāka, un divu krasta līniju savienojums ievērojami palielināja komercdarbību krastos.
Dzelzceļš nodrošināja piekļuvi valsts neatklātajiem iekšējiem apgabaliem, radot jaunas apmetnes pat apgabalos, kur nav iespēju attīstīties. Dārgu, lēnu un bīstamu zirgu pajūgu vietā tas ir izstrādājis ātrāku, drošāku un lētāku preču un pasažieru pārvadāšanu. Turklāt būvniecības laikā notika ievērojama kultūras apmaiņa ar viesstrādniekiem no tādām valstīm kā Ķīna, Īrija un Vācija.
Būvniecības laikā bija dažas grūtības, kas palēnināja dzelzceļa būvniecību. Pagāja ilgs laiks, kamēr dzelzceļš šķērsoja Sjeru Amerikas pilsoņu kara dēļ. Turklāt būvniecība Sjerā bija saistīta ar nelīdzenu reljefu un nelīdzeniem kalniem. Būvmateriālu nosūtīšana no Raga raga uz Kaliforniju prasīja daudz laika. Darbaspēka, pārtikas un mājokļu trūkums bija arī citi iemesli, kas palēnināja būvniecības procesu. Laika apstākļi, piemēram, auksts aukstums un smilšu vētras, nelabvēlīgi ietekmēja darba ņēmējus un būvniecības procesu.
Amerikas austrumu-rietumu dzelzceļa izveidošana skāra arī vairākas grupas. Pamatiedzīvotāju ciltis bija spiestas atstāt savas zemes uz šo dzelzceļu. Epidēmijas bija izplatītas strādniekiem no dzelzceļa būves, un pati būvniecība bija bīstama strādājošo veselībai. Turklāt ražošanas procesā tika nogalināti daudzi bizoni.
Esi pirmais, kas komentē