Satiksmes ministrs YTL nelaimes gadījuma dzelzceļa vadītāji Sučladı; Cahit Turhan, AK partijas satiksmes ministrs, kurš ir pakļauts liela vilciena avārijas laikā notiekošajai vilciena avārijai, norādot „nelaimes gadījuma numuru 1988 – 2002 laika posmā XXXXX”, Starp 2003 likmi ir samazinājies, viņš teica. Saskaņā ar Turhanas sniegto informāciju dzelzceļa drošības tehnoloģiju ietvaros ir uzsākta sadarbība ar Korejas un Japānas dzelzceļa pētniecības institūtiem.
Avīzes sienasSaskaņā ar ziņu vietni no Serkanas; tuvākajā laikā Corlu Turcijā un Ankarā notiek vilciena avārija, gāja bojā desmitiem cilvēku. Kā negadījumu cēloni tika minēti tādi apgalvojumi kā signālu neesamība vilcienu līnijās un par apsardzi strādājošo darbinieku atlaišana, savukārt varas iestādes izteica paziņojumus, noraidot “defektu” prasības.
Vilcienu negadījumi radīja daudz jautājumu Parlamentārā plāna un budžeta komisijā, kur Satiksmes ministrija izskatīja budžetu. "Kādus pasākumus jūs veicat, lai samazinātu negadījumus?" atbildēja HDP Diyarbakır Milet vietnieks Garo Paylan Cah Cahit Turhan, atbildot uz to transporta un infrastruktūras ministrs. Turhans paziņoja, ka modernizācijas darbu dēļ dzelzceļos notikušo negadījumu skaits samazinās. teica, ka 1988 procentuālais daudzums ir samazinājies.
KOREA UN JAPĀNAS DZELZCEĻI
Ministrs Turhans paziņoja, ka viņu mērķis ir sasniegt zemāko līmeni starp pasaules dzelzceļiem negadījumu un nāves gadījumu skaita ziņā. teica vingrinājums. Norādot, ka ministrija sadarbojas ar starptautiskām organizācijām negadījumu samazināšanas vārdā, Turhans Şünunlar sacīja:
â € œTÃœBÄ ° TAK-TCDD sadarbībā ar dzelzceļa transporta tehnoloģijām (RUTE) ir dzelzceļa drošības tehnoloģiju izpēte un attīstība. Korejas dzelzceļa pētniecības institūts ir uzsācis sadarbību ar RUTE un TCDD dzelzceļiem, Japānas dzelzceļu pētniecības institūtiem.
â € EK BŪS ATĻAUTA JAUTĀJUMI PAR TCDD IESTĀDĒM? â € ™
13 Ankarā Decembrī 2018 3 ātrgaitas vilciena (YHT) negadījums, kurā gāja bojā 9 cilvēki, tika ievainoti 107 cilvēki, tika ievainoti XNUMX cilvēki. arMarşandiz Vilciena negadījuma rezultātā TCDD Ģenerāldirektorāta amatpersonas dos atļauju izmeklēt jautājumu, uz kuru atbildēja ministrs Turans. Turanânans aizstāvēja, ka negadījums Ankarā nesastāv no operētājsistēmas un ka personāls, kas strādā dzelzceļa līnijā, ir noticis individuālu un darbības kļūdu dēļ:
â € œAnkara-Sincan līnijas sadaļa HTL Vilcienu vadības sistēmā no Telefona administrācijas centra (TMÄ °) tika izveidota saskaņā ar problēmas noteikumiem, bet jūs uzvarējat šo problēmu; Satiksmes kontrole, kas ir atbildīga par dzelzceļa satiksmes pārvadāšanu un vadību, ir notikusi vilciena virsnieka un vilciena virsnieka (TTM), kas šajā posmā ir atbildīgs par vilcienu nosūtīšanu, pieņemšanu un manevriem, kā arī mašīnistu, kas vilcienus savlaicīgi kontrolē, uzdevumu izpildē. Fakts, ka atbildīgais TTM nekontrolē šķēres un ka mašīnisti ir iebraukuši nepareizā veidā pretrunā ar rīkojumu, ir norādīts administratīvās izmeklēšanas ziņojumos, un subjekts nav no negadījumu operētājsistēmas, bet arī uz dzelzceļa līnijas. Tas ir personāla, kurš veic uzdevumu, individuālu un darbības kļūdu rezultāts
VAIRĀK: ĪPAŠI VECI PRET ŠODIEN NO LĪNIJAS LĪNIJAS
7 Çorlu Turan uzdeva jautājumu par vilciena negadījumu, kurā bērns 25 zaudēja dzīvību bezdarbības dēļ. ± atbildēja, norādot uz eļļu. Paziņojot, ka nelaimes gadījuma iztiesāšana turpinājās Çorlu 1 th smagā soda tiesā, Turans paziņoja, ka Temmuz 8 Temmuz 2018 jūlijā no Edirne provinces Uzunkprofi provinces Stambulā. HalkalıPasažieru vilciens, kas atiet no Antālijas, ir ļoti šaurs un ļoti tuvu Sarılarlar starp Muratlı un Çorlu rajoniem. sacīja, ka negadījums noticis kādā apgabalā, kā rezultātā kopš līnijas ekspluatācijas datuma ir pārmērīgi daudz neredzēta apjoma.
Turan ir norūpējies par apgalvojumiem, ka negadījums noticis tāpēc, ka pēc negadījuma nav bijuši ceļu sargi.Turāns joprojām turpina pildīt brīvības atņemšanas pienākumus. tas turpinās apgabalos, kas ir riskanti topogrāfijas ziņā. Līnijas segmentu, infrastruktūru un topogrāfiju neaptver bīstamās zonas. Tajā pašā vietā palikušie ceļu sargi negaidiet, ka tiek fiksēts uz līnijas ap 10 kilometra attālumu līdz darba vietai un izmantojiet kontroli kājām.
Esi pirmais, kas komentē