Transporta un infrastruktūras ministrs Mehmets Cahit Turhan paziņoja, ka tiks pabeigta vēl 2023 kilometru jauna dzelzceļa līnija atbilstoši mūsu valsts 5.509. gada mērķiem un tādējādi dzelzceļa līnijas garums sasniegs 17.525 kilometrus. Atzīmējot, ka nacionalizācijas likmes dzelzceļam katru dienu palielinās, ministrs Turhans sacīja: “Mēs sākām vietējā ātrgaitas vilcienu dzelzceļa ražošanu pēc starptautiskiem standartiem, ko veicis KARDEMİR AŞ. Līdz šodienai mēs esam izmantojuši 770 tūkstošus tonnu sliežu ar sadzīves iekārtām un izmantojām tās mūsu ātrgaitas un parastajās līnijās. Mēs sākām darbu pie tā, lai izveidotu mūsu rūpnīcu, kas ražotu rūdītas sliedes ar korķi KARDEMİR AŞ. Mēs arī iegūstam šo pētījumu rezultātus. ”
Transporta un infrastruktūras ministrs Mehmets Cahit Turhan vakar Ankaras dzelzceļa stacijā piedalījās programmā ar tēmu “Bez šķēršļiem, bez barjerām un tūrismu, bez barjerām”. Savā paziņojumā Turhans sacīja, ka viņi rīkojas, ņemot vērā to, ka transporta infrastruktūra ir bijis vissvarīgākais elements, kas ir attīstījis un pārveidojis visas dzīvojamās telpas kopš dienas, kad viņi stājās valdības amatā, un ka viņi 17 gadu laikā no amata ir ieguldījuši vairāk nekā 767,5 miljonus liras transporta un piekļuves infrastruktūrā.
Norādot, ka dzelzceļa brauciens mūsu valstī sākās ar līnijas Izmir – Aydın izbūvi 1856. gadā un dzelzceļa mobilizāciju uzsāka Lielā līdera Mustafa Kemal Atatürk periodā, ministrs Turhans atgādināja, ka šie gājieni palēninājās pēc 3. gada, un sacīja: “Rezultātā dzelzceļš ir pieejams. tas pat nespēja aizsargāt savu sistēmu, pārvadājumu īpatsvars samazinājās līdz 1950 procentiem pasažieru un 2 procentiem kravas, tāpēc izveidojās uz ceļiem balstīta transporta sistēma. Mēs nevaram mainīt pagātni, bet mūsu rokās bija izdzēst sliktās pagātnes pēdas un veidot mūsu nākotni. Ar šo apziņu mēs uzsācām mūsu prezidenta Recep Tayyip Erdoğan vadībā. Mēs savu dzelzceļu uzskatījām par vienu no vissvarīgākajiem civilizācijas soļiem, izmantojot videi draudzīgo tehnoloģiju un tās sniegtos ekonomiskos ieguvumus. ”
Uzsverot, ka dzelzceļi, kurus bija plānots aizslēgt pie kāda perioda durvīm, 2003. gadā pārvērtās par valsts politiku, viņi izvirzīja savus mērķus 2023. gadam un sāka procesu, kurā dzelzceļos notika episkas norises, ministrs Turhans sacīja: “TCDD pabalsts tika palielināts, projekti no plauktiem tika izņemti no putekļainajiem plauktiem. Turcija ir vairākkārt īstenojusi projektus, lai pārietu nākotnē. Turcija un tikās ar YHT-8 pasaulē, izvirzījās to valstu pozīcijā, kuras Eiropā izmanto 6 YHT tehnoloģijas. Mēs atklājām līnijas Ankara-Konya 2011. gadā un līnijas Ankara – Stambula un Konya – Stambula 2014. gadā. Mēs nodrošinājām ērtu, ātru un mūsdienīgu ceļojumu pakalpojumu, ko mēs sākām starp YHT un Ankara-Eskişehir 2009. gadā, 7 procentiem no 40 provinču un valstu iedzīvotājiem. Mēs ļāva mūsu pilsoņiem noķert vilcienu, ar kuru viņi nokavējuši pēdējos 60 gados, izmantojot ātrvilcienu. Mūsu dzelzceļi sāka piedzīvot savus zelta gadus tāpat kā pirmajos Republikas gados. Papildus līnijām, kas atvērtas apkalpošanai, mēs paātrinājām YHT līnijas darbu starp Ankara-Sivas un Ankara-Izmira. Mēs joprojām turpinām darbu pie 1.889 kilometriem ātrgaitas dzelzceļa līniju. ” “Mēs izmantojām 770 tūkstošus tonnu sliežu ar sadzīves iekārtām un izmantojām tās ātrgaitas un parastajās līnijās”
Viņi veica ļoti svarīgus soļus, lai izveidotu nacionālās dzelzceļa nozares, un Turcijas ministra Turhana bedrainais ceļš sacīja, ka tie veido vietējo dzelzceļa nozari: "Traversi un stiprinājumi, mēs nodrošinām, ka iekšzemē ražotās ražošanas iekārtas kurdurularak sektors, kas vajadzīgs dzelzceļa virsbūves komponentiem. Ar Çankırı ātrvilcienu šķēru rūpnīcu (VADEMSAŞ) un Sivas Modern Travers rūpnīcu mēs esam nodrošinājuši, ka visu veidu šķēres un betona gulšņi, ko izmanto mūsu līnijās, tiek ražoti ar vietējām vajadzībām. Mēs sākām vietējā ātrgaitas dzelzceļa sliežu ražošanu pēc KARDEMİR AŞ starptautiskajiem standartiem. Līdz šodienai mēs esam izmantojuši 770 tūkstošus tonnu sliežu ar sadzīves iekārtām un izmantojām tās mūsu ātrgaitas un parastajās līnijās. Mēs sākām darbu pie tā, lai izveidotu mūsu rūpnīcu, kas ražotu rūdītas sliedes ar korķi KARDEMİR AŞ. Mēs arī iegūstam šo pētījumu rezultātus. ”
"Tiks pabeigti 5.509 XNUMX kilometri jaunas dzelzceļa līnijas"
Atgādinot, ka visu pilsoņu prioritārās misijas, jo Transporta un infrastruktūras ministrija vienlīdz gūst labumu no pakalpojumiem, ministrs Turhans paziņoja, ka vilciens ir mainījis Anatolijas maku likteni tāpat kā iepriekš un ka vilcienu investīcijas turpināsies atbilstoši 2023. gada mērķiem un kopumā tiks pabeigti 5.509 tūkstoši jaunu līniju, nobraucot 17 525 kilometrus. Viņš atzīmēja, ka dzelzceļa garums būs XNUMX kilometri.
Esi pirmais, kas komentē