Satiksmes un transporta eksperts Dr. Suats Sari sacīja, ka tiem, kas vēlas pārcelties uz Anatolijas pusi, lai atslābinātu metrobusa līniju, par kuru Stambulā tiek visvairāk sūdzēts, pasažieru krava būtu jāsadala autobusu pakalpojumiem no Beylikdüzü un Avcılar uz Marmaray stacijām. Sari uzsvēra, ka metro līnijai, kas plānota līdz metrobusa maršrutam, jāsākas arī pēc iespējas ātrāk.
SözcüSaskaņā ar ziņām; “Metrobusa līnija, kuru IMM 2007. gadā Stambulā ieviesa praksē, ņemot piemēru no Kolumbijas, Bogoto vienmēr izceļas ar problēmām.
İBB asamblejas IYI partijas grupa SözcüSatiksmes un transporta eksperts Dr. Suat Sarı norādīja, ka metro autobusu līnija, kas tika plānota atbilstoši 200 tūkstošu pasažieru ietilpībai, kad tā tika nodota ekspluatācijā, sasniedz 1.1 miljona pasažieru dienā.
Viņš uzsvēra, ka, lai arī to apkalpo 600 autobusu, pārpildītā diennakts laikā nav iespējams nodrošināt ērtu pārvadāšanas pakalpojumu.
METRO BŪVNIECĪBA Tika kavēta
Sarı sacīja, ka, apgalvojot, ka jaunu transportlīdzekļu iegāde nebūs pietiekama, lai atrisinātu problēmas Metrobusā;
* Metrobus līnijas pasažieru pieprasījums katru gadu palielinās par 5 procentiem. Ar šo izlidošanu 2023. gadā katru dienu sasniegs 1,3 miljonus pasažieru.
Diemžēl, kaut arī ir zināms, ka līnijas blīvums šeit nonāks, AKP periodā Valsts kases sekretariāts metro būvniecībai tika piemērots 2019. gada jūnijā.
* Šīs kavēšanās dēļ šo līniju ir iespējams pabeigt ne agrāk kā 2021. gadā, ja metro būvniecība tiek sākta 2024. gadā ar vislabāko aplēsi.
ALTERNATĪVIE LĪNIJU IETEIKUMI
Atzīmējot to, cik svarīgi ir Metrobus līnijas pašreizējo blīvumu novirzīt alternatīvām līnijām, Sarı izteica šādus ierosinājumus:
- Piemēram, ievērojamu slodzi var uzņemt no metro autobusu līnijas, apvienojot to ar tramvaja vai metro autobusu līniju, kas jābūvē virs Hadımköy - Bahçeşehir no Beylikdüzü, un metro, kas ieradīsies Bahçeşehir 2012. gadā.
- No Metrobus līnijas nav savienojuma ar Marmaray un IDO Yenikapı. Pasažieris, kurš ņem metro autobusu no Beylikdüzü, dodas uz Söğütlüçeşme, lai dotos uz Anatolijas pusi, palielinot noslogojumu.
- Šim nolūkam var sadalīt metro autobusu slodzi un pašreizējo blīvumu ar autobusu līnijām, kas izlidos no Beiklikdižas un Avcılar un sasniegs Marmaray stacijas, dodoties no Menekşe un Florya maršrutiem.
“JAUNAJIEM TRANSPORTLĪDZEKĻIEM JĀBŪT DIVSTARPĒJI”
Sarı arī uzskaitīja jauno iegādājamo metro autobusu iespējas:
- Esošo transportlīdzekļu maksimālā ietilpība ir 165 pasažieri. Jauniem transporta līdzekļiem vajadzētu būt dubultā silfonā, un to ietilpība pārsniedz 250 pasažierus.
- Pasaulē ir daudz uzņēmumu, kas šos transportlīdzekļus ražo gadiem ilgi. Par šiem instrumentiem jāizlemj pēc iespējas ātrāk, veicot ekspertīzes ar tehniskās apskates braucieniem.
- Jo 50 metro autobusu piegāde, ko plānots iegādāties labākajos apstākļos, sasniegs 2021. gadu.
Esi pirmais, kas komentē