Ir sākusies pieteikšanās İŞKUR vilciena mašīnista kursam

TCDD Taşımacılık A.Ş. un sadarbība ar Turcijas Ekonomikas padomes, Eskisehir 80 cilvēki vilciena vadītāja laukums (garantēta nodarbinātība) atver un lietojumprogrammas : www.iskur.gov.tr adrese Tiešsaistes darījumi / kursi un programmas sadaļa ir sākta.

Nav: Pēc pieteikšanās neaizmirstiet doties uz savas pilsētas İş-kur provinces direktorātu un rīkot atbilstības pasākumu.

MEHĀNISKO DARBA APRAKSTS

1) Vilcēja rāmi (lokomotīvi, manevru lokomotīvi, vilciena komplektu un vilciena sildīšanas vagonu) var izmantot vislabākajā veidā saskaņā ar ekspluatācijas instrukcijām. Gadījumā, ja pasažieru un kravas vilcienu lokomotīves tiek izņemtas no darbnīcas / noliktavas, 60 minūtes pirms vilciena atiešanas laika (atkarībā no reģionu struktūras, klimatiskajiem apstākļiem un vilcienu īpašībām, šis laiks ir atkarīgs no reģionālā vadītāja apstiprinājuma). ir pienācis laiks noformēšanas vilcienu sagatavot vilcienam, kurā viņi dežūrē, 30 minūtes pirms vilciena atiešanas laika, ja viņi dežūrē piepilsētas vilcienos un ved piepilsētas vilcienus no darbnīcas / noliktavas. Ja viņi ir atbildīgi par manevrēšanu un piepilsētas vilcieniem dienestā; Laikus atrasties personāla apmaiņas vietās Nāciet strādāt ar oficiālu apģērbu, rīkiem un instrumentu komplektu, kas noteikts TCDD amatpersonu direktīvā par apģērbu.
2) Veikt pienākumus (vilcienu apgāde, noliktavas un stacijas manevrs, noliktavas rezerves, vilciena apkure, ugunsdzēsējs, pilnvarnieks citās noliktavās), kas norādīti darbavietās, kurās viņi ir saistīti.
3) Ja viņus norīko noliktavas dienestiem, jābūt darbā stundās, kas norādītas viņu darba grafikā.
4) Dežūras izsekošanas modeli (4011 modelis) paraksta noliktavas priekšnieks, kurš dežūrē, kad viņi ierodas darba vietā, lai oficiāli sāktu darbu.
5) Ierodoties birojā, izlasiet jaunos pasūtījumus pasūtījumu (evamir) grāmatā un parakstiet grāmatai, ka viņi ir saņēmuši informāciju.
6) Lai pārbaudītu piezīmes par darbības traucējumiem, kas ierakstīti viņu vadītā vilciena vilces līdzekļa remonta grāmatā, pabeigtu atlikušo procesu.
7) Ņemt viņu vadītā vilciena vilces līdzekļa lokomotīvju darbības modeli (2088. gada modelis). Lai nodrošinātu, ka nepieciešamās sadaļas tiek aizpildītas atbilstoši, un sadaļas, kuras tām ir pienācīgi jāaizpilda.
8) Lai pārbaudītu aprīkojuma (un rezerves daļu skapja) pilnīgumu vilciena vilces vagonā, par kuru viņi ir atbildīgi, un to vietu vadību, kuras būtu jāvada.
9) Veikt nepieciešamo vilciena vilces līdzekļa tehnisko kontroli, par kuru viņi ir atbildīgi, saskaņā ar katra ritekļa tipa sagatavošanas un lietošanas instrukcijām vai apmācībā noteikto formu un klasifikācijas principiem. Pārbaudīt, vai drošības sistēmas darbojas un darbojas.
10) Ja vilciena vilces līdzeklis, kuru viņi vada, ir lokomotīve, piepildiet vilciena gaisu un pēc pilnīgas bremzēšanas izbaudiet vilcienu pareizi pārbaudot, kā arī uzstādot instalācijas un gaisa savienojumu. Piedalīšanās pilnā bremzēšanas pieredzē, ja vilcināšanās rodas pilnā bremzēšanas pieredzē.
11) Pēc vilciena sagatavošanas, par kuru viņi ir atbildīgi, parakstiet attiecīgo vilciena satiksmes valdītāja posmu. No stacijas / stacijas darbinieka saņem un izskata modeļus, kuriem vajadzētu būt līdzi.
12) Pārbaudīt vilces līdzekļa laika pulksteņa iestatījumu pirms vilciena kustības un vajadzības gadījumā noregulēt.
13) Vilciena pārvietošana ar stacijas / stacijas apsardzi vai signāla signāla zīmi. vilcienu; Lai kontrolētu vilciena bremzēšanas efektu praktiski neatkarīgi no vilciena veida, bremzējot ar mehāniskā krāna palīdzību, pirms manevrēšanas dēļ stacija / stacijas šķēres ir sagrieztas vai savienotas ar vilciena līniju.
14) Veikt vilciena kursu saskaņā ar visiem noteikumiem, instrukcijām un rīkojumiem, kas saistīti ar vilces līdzekļa izmantošanu un navigāciju.
15) Sniegt praktikantu mašīnistiem, ar kuriem viņi strādā kopā, pamācošu informāciju par viņu pienākumiem, kā arī izmantot viņiem zīmēšanas rāmi uz savu atbildību, atbilstošos apstākļos.
16) Parakstot atbildi, pārliecinieties, ka kavējumi, kas var rasties trūkumu dēļ, kas saistīti ar vilci pakalpojuma laikā, ir pareizi ierakstīti satiksmes grafikā.
17) Kalpojot ir labs dialogs ar citiem darbiniekiem.
18) Lai reģistrētu vilcēja rāmja tehniskās vērtības, kas tiek izmantotas vilciena maršruta visaugstākajā nobrauktuvē, veicot to apkalpošanu, uz attiecīgajām remonta grāmatas sadaļām. Pierakstīt defektus un trūkumus, kas rodas no vilkšanas rāmja kruīza laikā līdz remonta grāmatai.
19) Lai nodrošinātu pilnīgu vai vienkāršu bremzēšanas pieredzi, kad tas ir nepieciešams viņu darba laikā.
20) Lai nodrošinātu, ka pasažieru vilciens, kas viņiem norīkots vilciena sildīšanas sezonā, tiek uzkarsēts un kontrolēts. Ja tie ir norīkoti vilciena sildīšanai, vilciena sildīšanai izmantojamo ģeneratora vagonu saskaņā ar lietošanas instrukcijām vai apmācībās paredzēto, pilnībā sagatavot tos dienestam, uzraudzīt vilciena savienojumu, padarīt vilcienu karsējamu atbilstoši ārējiem laika apstākļiem un izvairīties no jebkādām pasažieru sūdzībām.
21) Servisa laikā pievērst uzmanību enerģijas un materiālu ietaupījumiem vilcienā.
22) Lai novērstu darbības traucējumus, kas rodas vilciena rāmī vai vilciena vagonos ekspluatācijas laikā, veiktu nepieciešamos remonta un uzlabošanas darbus, ziņotu par bojātām detaļām ar rezerves daļām, izmantotu avārijas intervences un sakārtošanas metodes, ja darbības traucējumu nevar labot, nogādājot vagonus no vilciena vai lūdzot palīdzību.
23) Ja nepareizu darbību, kas rodas velkošajā transportlīdzeklī, nevar noņemt ekspluatācijas laikā, ja nepieciešams, turpiniet ar kravas samazināšanu vai divas reizes noņemiet kravu pie rampas izejām.
24) Lai ziņotu par visiem citu vienību navigācijas traucējumiem un trūkumiem ekspluatācijas laikā.
25) Izmantot sakaru rīkus stacijās un stacijās, kur tie atrodas, lai sazinātos ar darbavietām, kurām viņi ir saistīti, vienlaikus novēršot problēmas, kas rodas vilcienā dienesta laikā.
26) Sniegt visa veida pasūtījumus mehāniķiem-praktikantiem viņu pienākumu izpildes laikā.
27) Stacijā / stacijā, kur beidzas pakalpojums, lai pilnībā izmantotu bremzēšanas iespējas pirms vilciena atdalīšanas no vilces rāmja.
28) Visās darba vietās, kas ir slēgtas vai kurās nav vilciena virsnieka vai vilciena darbinieka; Veikt un pabeigt šķērveida izkārtojumus un nepieciešamos manevrēšanas pakalpojumus, kas jāveic vilciena, lokomotīves un sērijas pieņemšanai uz staciju / darba vietu un nosūtīšanai no darba vietas vai stacijas, ja rodas vilkšanas vai vilkšanas vilces līdzekļa darbības traucējumi (vilces līdzekļa nepareizas darbības gadījumā). ja kļūdu nevar novērst) savienošana ar vilcienu vai pacelšanās no vilciena, nostiprinot noņemto vilces rāmi vai vagonu.
29) Veikt (noslēgt) un pabeigt šķērveida izkārtojumus un nepieciešamos manevrēšanas pakalpojumus, ja tādi ir, kas jāveic ar vilciena priekšnieku vai ar otru mehāniķi pēc vienošanās panākšanas ar satiksmes vadības centru, izmantojot sakaru rīkus vai savu korporatīvo tālruni nelaimes gadījumos un starpgadījumos.
30) Pēc pilnīgas bremzēšanas stacijā / stacijā, kur beidzās pakalpojums, pārbaudīt vilciena kustības lineāla pārbaudi pierakstu par vilkmi pierakstīšanas precizitātē satiksmes mērogā.
31) Pakalpojuma beigās, lai ņemtu izlozes rāmi, viņi ir atbildīgi par noliktavu.
32) Vilces līdzekļu piegāde; piegādāt darbiniekiem, kas atbild par darba vietu, saskaņā ar katra transporta veida sagatavošanas, lietošanas un piegādes instrukcijām vai apmācībā noteikto kārtību un pasūtīšanas principiem.
33) Piegādāt noliktavas darbiniekam vilces līdzekļa remonta grāmatu un darbības modeli.
34) Pēc pakalpojuma beigām 30 minūšu piegādes pakalpojumu parakstīšana uz darba veidlapām un pilnvaroto darbinieku parakstīšana darba vietā. Pamest darba vietu, lai nodrošinātu atpūtu, un nākt uz nākamajiem pienākumiem kā atpūtušies.
35) Ja viņš būs vilciena priekšnieks, kā arī mehāniķis, viņa pienākumi saistībā ar navigāciju ir:
a) Kad viņi sāk pildīt pienākumus, pārbaudīt satiksmes grafikus un to pielikumus, ņemot satiksmes grafikus un vilciena pielikumus, ko tie norīkojuši no attiecīgās stacijas / stacijas amatpersonām.
b) pārbaudīt, vai vilciena organizācija, kas tiks piegādāta saskaņā ar ierakstiem satiksmes grafikos, ir sagatavota saskaņā ar noteikumiem un rīkojumiem. Noteikt trūkumus un trūkumus, kas nav piemēroti navigācijai un lai nodrošinātu to novēršanu. Nodrošināt, ka no vilciena tiek noņemti vagoni vai vagoni, kas ir bīstami kuģošanai.
c) Lai kontrolētu vagonu slodzi vilcienā saskaņā ar kustības diagrammas darbībām, regulēt bremžu regulēšanas sviras līdz pilnai tukšajai pasažieru slodzei atbilstoši vilciena tipam. Ja pasažieru automašīna ir vilciena organizācijā, vieglo automobiļu vagonus iztīra, apgaismes un apkures sistēma darbojas un ūdens tiek piepildīts, lai pārbaudītu un norādītu vagonu skaitu, kas piešķirami viņa padotajiem.
d) pārliecināties, ka pazīmes, ka vilcienam un personālam ir jābūt, ir pilnīgas.
e) vilcieni; Sagatavošana saskaņā ar attiecīgo noteikumu noteikumiem un to trūkumu novēršana, \ t
f) Lai veiktu pilnīgu un vienkāršu bremzēšanu, bremžu pārbaudes, kurās piedalās revizors (vagonu tehniķis) vai kustības virsnieks un praktikants vai praktikants mehāniķis (lai bremzētu un atbrīvotu kontroli) saskaņā ar tiesību aktiem un nodrošinātu satiksmes grafika parakstīšanu, \ t
g) Pārbaudot vagonus vilciena piegādes laikā, vagonu iekraušanas veidus, siksnu savienojumu, bamperu augstumu no dzelzceļa korķa, vagonus dod grupās, sākot no ierašanās stacijām, transportēto kravu pārvadāšana tiek nodrošināta vilcienam saskaņā ar noteikumiem, kas paredzēti noteikumos. lai būtu pilnīgi pārliecināti, lai nekavējoties novērstu jebkādus pārkāpumus vai darbības traucējumus, kas varētu apdraudēt vilciena gaitu šīs pārbaudes laikā;
h) ar transporta dokumentiem nosūtāmo vagonu dokumentu pārbaude un saņemšana, \ t
ı) pārbaudīt vilcienu sērijas vagonu plombas caur vagonu un pārvadājuma dokumentu, veikt vajadzīgās darbības un veikt nepieciešamās darbības vagonos ar šķeltiem vai atšķirīgiem numuriem, \ t
i) nodrošināt, ka citi vilciena darbinieki pilda savus pienākumus, kā to prasa regula;
j) pārbaudīt vilcienus, kas jāpievieno vilcienam stacijās, kas nav vagona servisa organizācija, vai kravas vagonu tehniķis saskaņā ar noteikumiem un rīkojumiem. Ja vagoni ir piemēroti navigācijai, pievienojiet tos sērijai,
k) veikt vajadzīgos pasākumus, lai novērstu to, ka viens lokomotīvis vai vilcieni, kas nosūtīti kā briesmas, nonāca neveiksmīgajā vilcienā, nonākot stacionārajā vilcienā, \ t
l) apzīmējuma priekšā TMİ sistēmā vai jebkurā vietā uz galvenā ceļa, ja vilciens apstājas, ieceļ vienu personālu no stundas, kad vilciens ieradīsies, un pārliecinieties, ka vilciens ir aizsargāts no aizmugures ar zīmēm, pēc tam informējiet situāciju par vienu no blakus esošajām stacijām un satiksmes kontrolieri pa tālruni vai pa tālruni;
m) nekavējoties informēt kaimiņu staciju vai satiksmes kontrolieri, ja netiek sasniegts normālais ātrums starp abām stacijām vai ja parastais kreisēšanas laiks nav sasniedzis staciju, kurā pagājušas 15 minūtes;
n) ja piegādātais vilciens nevar sasniegt normālo ātrumu un seko vilcienam ar staciju vai bloka attālumu; rīkoties saskaņā ar šo vilciena norādīto kārtību no blakus esošās stacijas, paziņojot satiksmes kontrolierim no izbraukšanas brīža, ja nav satiksmes vadības dispečera vai satiksmes vadības dispečera, turpiniet braucienu, novietojot / novietojot divus firecrackers ar 800 katru metru intervālu pa dzelzceļa labo sliežu ceļu;
o) Ja tiek saprasts, ka vilciens, ko tas piegādā, nevar veikt savu parasto ātrumu ļoti tuvu stacijai, kurā tas pārvietojas, un tas ieradīsies uz nākamo staciju ar lielu aizkavēšanos un šis kavējums radīs lielu kavēšanos nākamajiem vai nākamajiem vilcieniem, paziņot satiksmes vadības stacijai un TMI un SITS sistēmām un Virzīties uz priekšu vai atpakaļ,
p) Ja nav iespējams sarunāties pa tālruni vai radio, izņemot SITS un DRS sistēmas, ja vilciens, ko tas piegādā, nevar atgriezties stacijā, kurā tas pārvietojas, jo tas nevar veikt normālu ātrumu, ieceļot personālu bremzēšanas ceļā no vilciena priekšpuses, ja nav ieejas samafora, priekšējās aizsardzības zīme vai šīs zīmes, 500 skaitītājs paliks. atdot to atpakaļ uz staciju un paziņojiet stacijai no šejienes, lai pārvietotos pēc pasūtījuma. Ja ir šāds vilciens, apturiet vilcienu, ko nodrošina šis vilciens izlidošanas laikā, un nodrošiniet to ar zīmēm.
r) Ja vilcienam, ko tā piegādā, kāda iemesla dēļ ir jāapstājas uz galvenā ceļa, vispirms jāizpēta šī apstāšanās iemesls. Ja nav iespējams turpināt dzelzceļa sliežu ceļu, izņemot SITS un DRS zonas, aizsargāt no abiem virzieniem no aizmugures un nekavējoties paziņot TSI un TMI sistēmas satiksmes kontrolieriem blakus esošajām stacijām citās sistēmās pa tālruni, radio, telegrāfu vai citiem līdzekļiem, \ t
s) Sarkanais karogs kā stop zīme 750-850-1050 skaitītājiem, atkarībā no slīpuma un reģiona raksturlielumiem, sākot no abiem vilciena galiem uz ceļa, lai aizsargātu piegādāto vilcienu, šūšana / šūšana balta apaļa plāksne vai sarkana apgaismota laterna vidū un abās pusēs. no katras ar 50 metriem ievietot trīs firecrackers, sākot no apstāšanās zīmes. Atbilstoši cita vilciena stāvoklim pirmais labais, otrais kreisais, trešais atkal ir tiesīgs likt / sakārtot, SITS un DRS sistēma, lai saglabātu abus blokus, lai saglabātu vilcienu iepriekšminētajā veidā, bet tikai, lai nodrošinātu aizmuguri,
t) Ja stacija 15 minūtēs apstājas starp abām stacijām, ja piegādātais vilciens neizdodas un apstājas uz galvenā ceļa, zvaniet satiksmes kontrolierim un blakus esošajām stacijām pa radio vai telefonu, lai paziņotu, cik ilgi vilciens apstāsies, apstāšanās iemesls, vai turpināt ceļu, turpināt ceļu, apstāšanās vietas kilometrus, apstāšanās vietas kilometrus,
u) Stacijās, kas ir slēgtas vai kurām nav dispečera, apspriežoties ar satiksmes vadības centru, veikt vilciena pārvadāšanu;
ü) Saistību, negadījumu un carom gadījumā saskaņā ar attiecīgo tiesību aktu noteikumiem, veicot nepieciešamos pasākumus, lai paziņotu vienībām sērijveidā un pareizi,
v) piegādāt vilciena dokumentus un saistītos modeļus galamērķa stacijā, kā noteikts noteikumos un rīkojumos;
y) ievērot attiecīgajos tiesību aktos noteiktās runas procedūras visās runās, ko viņš ir izdarījis ar saziņas līdzekļiem saistībā ar satiksmi;
36) Veikt pienākumus, kas jānosaka noteikumos un rīkojumos, kas tiks publicēti pēc šī protokola datuma, ja to nosaka un nosaka noteikumi un rīkojumi, kas ieviesti pirms šī protokola datuma,
37) Negadījumu / starpgadījumu gadījumā, gaidot ceļa atsākšanu satiksmei, ja vilcieni, kuriem tie norīkoti, gaida, vilcienu aizved uz pirmo staciju,
38) Nepieciešamības gadījumā un brīvajā laikā veikt visus izjauktos, remonta, apkopes un montāžas darbus, kas saistīti ar viņu profesijām.
39) Saskaņā ar mehāniķu strādnieku vispārējo rīkojumu Nr. 214; Tie, kas veiksmīgi apgūst prakses, kursus un apmācības programmas un kuriem ir tiesības izmantot manevru lokomotīvi, tiek nozīmēti darba devējam kā vilciena mašīnistam.