Ministrs Turhans savā runā Sanmaras kuģu būvētavas veiktā velkoņa ar modernu piedziņas sistēmu nodošanas ekspluatācijā nodošanas ceremonijā paziņoja, ka kādreiz Tuzlā gandrīz iestrēgusi kuģu būvētava un ka Turcijas jūrniecība pārdzīvo grūtus laikus.
viņu darbs jūrniecības nozares atdzīvināšanā Turhans paskaidroja, ka šodien viņi ir atraduši labu vietu: "Turcija, turku tauta, mums ir visdažādākais atbalsts funkcionalitātei, cilvēki atceras jūrniekus. Kā kalpošana mēs darījām visu, kas vajadzīgs, lai mūsu jūras un jūrnieki būtu laimīgi un atbrīvotos no ceļa. Mēs esam veikuši ļoti svarīgus sasniegumus un politikas. Mēs veicām pasākumus, lai bruģētu ceļu privātajam sektoram. Ar veiktajām pārbaudēm un praksi mēs pārvietojām savus kuģus uz balto sarakstu, tas ir, virslīgu. Mēs īstenojām degvielas lietojumu bez SCT, lai sadalītu jūrnieku slogu. Kopš 2004. gada nozarei esam snieguši gandrīz 496 miljardus liru lielu atbalstu, vidēji gadā - 8 miljoni liru. Mūsu starptautisko ostu skaits ir pieaudzis no 152 līdz 181. Jahtu ostu skaits ir pieaudzis no 41 līdz 62, un mūsu jahtu pietauvošanās jauda ir palielinājusies no 8 līdz 500 19. Mūsu Turcijai piederošā tirdzniecības flote pieauga vairāk nekā 2003 reizes, salīdzinot ar 3. gadu, sasniedzot 8,9 miljonus DWT, salīdzinot ar 28,6 miljoniem DWT. Mūsu turkiem piederošā flote šodien ieņem 19. vietu un 15. vietu pasaulē. Stiprinoties mūsu valsts lomai pasaules jūras pārvadājumos, konteineru pārvadājumi pieauga 5 reizes un sasniedza 11 miljonus TEU. Kopējais kravu apjoms sasniedza 190 miljonus tonnu, kamēr tas bija 460 miljoni tonnu. viņš runāja.
"Šodien mēs esam viena no valstīm, kurai ir teikšana pasaules kuģu būves nozarē"
Turhans norādīja, ka kuģu būves nozarē notiek revolucionāri notikumi un ka tā ir ļoti stratēģiska darbības joma ar saviem produktiem ar augstu pievienoto vērtību, un sacīja: “Tas nodrošina ārvalstu valūtas ieguldījumu mūsu valsts ekonomikā, reaģē uz mūsu aizsardzības nozares vajadzībām un arī veicina mūsu tehnoloģiskās infrastruktūras attīstību. Nodarbinātības pieaugumu būtiski veicina arī darbietilpīgais kuģu būves nozares raksturs un tā radītais plašais darbības lauks. Par laimi mēs esam viena no valstīm, kurai ir teikšana pasaules mēroga kuģu būves nozarē. Tam ir liela loma, lai mūsu kuģu būvētavas bizness varētu aptvert visus mūsu krastus no Tuzlas, kur tas ir iestrēdzis. Mūsu valsts gadu gaitā veiktie ieguldījumi un paplašinātais projektēšanas atbalsts, kuģu būvētavu nomas nosacījumi tiek palielināti līdz 49 gadiem, ieguldījumu atvēršana, vienas tūkstošdaļas ieņēmumu daļa valstij samaksātās nomas maksas vietā, nodokļa maksātājam maksāšanas pienākuma atcelšana, mūsu kuģu būvētavas varēs parādīt teritorijas, kurās kā nodrošinājums ir noteiktas servitūta tiesības, un to uzticamību Mēs esam spēruši svarīgus pasākumus, piemēram, mūsu kuģu būvētavu IVN ziņojumu un zonējuma plānu pieaugumu. "
Turhans paziņoja, ka Turcijas kuģu būves nozare ir kļuvusi par nozīmīgu nozari, kas spēj būvēt videi nekaitīgus kuģus, izmantojot jaunākās tehnoloģijas, un ka 81 kuģu būvētava ir pelnījusi atzinību.
Uzsverot, ka pētniecības un attīstības un inovāciju attīstībai ir nepieciešama teikšana pasaules tirgū, Turhans sacīja: “Viens no labākajiem šo darbu piemēriem ir BOĞAÇAY 38 hibrīdvilcējs, kas tiks nodots ekspluatācijā šodien.
Papildus citām velkoņa tehnoloģiskajām iezīmēm ir ļoti svarīgi, lai tam būtu pasaulē pirmais AVD, tas ir, uzlabota mainīga piedziņas sistēma. Sanmāras panākumi, protams, nav nejauši. Sanmārs ir novatorisks bizness, kas uzbūvēja pirmo velosipēdu ar dabasgāzi un pēc tam pirmo autonomo velkoņu. Šodien pirmā hidrauliskā hibrīdvilcēja uzbūvēšana, atklājot jaunu ceļu, ir tas, ar ko lepoties mūsu valsts un mūsu nozares vārdā. atrada vērtējumu.
Pirmais pasaulē velkamais "Hydraulic Hybrid" ar uzlabotas mainīgas piedziņas tehnoloģiju
Vilcējs Sanmaras Altinova kuģu būvētavā tika uzbūvēts, velkonā integrējot Advanced Variable Drive tehnoloģiju.
Šim jauninājumam, kas izstrādāts kopīgi ar Caterpillar Propulsion, būs zemākas emisijas un mazāks degvielas patēriņš. Velkonis, kas klasificēts ar ABS un kurš vilks Turcijas karogu, tika ražots ar pilnībā datorizētu modelēšanu.
BOĞAÇAY, kas ir 24 metrus garš, vilkšanas jauda ir 70 tonnu, un tam ir dzenskrūves sistēma, kas var griezties ap savu asi, un tā ugunsdzēšanas jauda ir 2 tonnas stundā.
Sanmaras valdes priekšsēdētāja vietnieks Ali Girün paziņoja, ka BOĞAÇAY 38 tiks eksportēts uz Meksiku.
Ministrs Turhans apmeklēja kuģu būvētavas
Turhan apmeklēja Beşiktaş kuģu būvētavu, Hat-San kuģu būvētavu un Altınova kuģu būvētavas uzņēmējus Sanayi ve Ticaret AŞ Altınovā pēc Sanmaras kuģu būvētavas veiktā velkoņa ar modernu piedziņas sistēmu nodošanas ekspluatācijā un saņēma informāciju par paveikto darbu.
Esi pirmais, kas komentē