Stambulas metropoles pašvaldības pilsētas līniju ģenerāldirektors Sinems Dedetašs paziņoja, ka pilsētas līnijas nodrošināja pārvadājumus 42.5 miljoniem pasažieru. Dedetašs sacīja, ka viņus pa vienam interesēja visi ALO 153 ierosinājumi, un viņš sniedza labas ziņas, ka Bosfora līnijas tuvākajā laikā sabiedriskā transporta kustībai tiks atvērtas 24 stundas.
Sinems Dedetašs, Stambulas Metropolitan Municipality City Lines ģenerāldirektors, City Lines, Stambulas metropoles pašvaldības mērs Ekrem İmamoğluViņš norādīja, ka viņi turpina darbu, lai sasniegtu mērķi uzlabot līnijas un palielināt jūrniecības īpatsvaru sabiedriskajā transportā.
MODES VAPURA REMONTS
Dedetašs paziņoja, ka viņi ir saņēmuši daudz jaunu pieprasījumu no pasažieriem, kuri izmanto jūras ceļu. “Mēs pa vienam analizējām šīs prasības par to, kādus maršrutus varētu atvērt un ko varētu darīt jūras transportā, asimilējot holistisko labumu. Tāpēc mēs gatavojamies vasaras grafikam, ”sacīja Dedetašs:
“Lai palielinātu pārvadājumu daļu, ir nepieciešama transporta integrācija. Mēs sākām strādāt pie grafika plānošanas. Mēs uzlabojam apkopes procesus mūsu kuģu būvētavā. Mēs paātrinājām 200 gadus vecā Moda Ferry remonta procesu, kas izvirzījās priekšplānā ar sēdvietām, un mēs plānojam apkalpot savus pasažierus martā. Atbilstoši izpratnei par Stambulu ir jūsu, mēs organizējām ilgtspējīga transporta kongresu un flotes semināru, kuru rīkoja mūsu pašvaldība. Mēs rīkojām Jūras darbnīcu mūsu pašu kuģu būvētavā Halicā. Transporta plānošana, jūras kultūra un Kanal Istanbul bija trīs tēmas, kas tika pārrunātas seminārā. Mēs sapulcējām darbnīcu kopā ar moderatoru. Mēs sākām veidot izlaidi, mums tas viss būs pēc diviem mēnešiem. "
621 SEFER DIENĀ
Pievienojot vārdiem, ka City Lines nodrošina 21 reisu dienā ar 700 darbiniekiem 621 līnijā, Dedetaş paziņoja, ka semināri un sanāksmes rāda, ka pa vidu ir transporta integrācijas problēma. Dedetaş teica par šo tēmu šādi:
“Sākām strādāt sadarbībā ar akadēmiskajām aprindām un darba grupām. Kā City Lines un citas ar jūru saistītās puses mēs cenšamies jūru izmantot efektīvāk. Mēs domājam, ka mēs šo problēmu pārvarēsim, izveidojot sistēmu, kas ir savietojama ar metro un autobusiem, kas nodrošina transportu uz metro. Mūsu mērķis ir Stambulas galvaspilsētas pašvaldības mērs. Ekrem İmamoğluKā . Pēc mūsu rīcībā esošajiem datiem, 10. gadā, salīdzinot ar 2019. gadu, bija vērojams pieaugums par 2018 procentiem. Ja skatāmies tikai uz vasaras sezonu, tad likme ir 5 procenti, kas ir virs vidējā līmeņa.
24 TRANSPORTA LAIKI SALĀS UN STRAUMOS
Pēc atnākšanas uz salu vadību Dedetašs arī paziņoja, ka Sabiedriskā transporta direktorāts rīkoja semināru un semināra beigās 24 stundu dienests uz salām tika uzsākts kā gredzenveida dienests, un sniedza labas ziņas, ka darbi šajā jomā sākās Bosfora līnijās. Norādot, ka viņi gaida parlamenta lēmumu, Dedetašs sacīja: "Pēc lēmuma mēs ieviesīsim sistēmu, kas darbojas 24 stundas Bosfora pusē." Dedetašs paskaidro, ka katrs no ierosinātajiem, kas nāk no ALO 153 (Baltā tabula), tiek pārbaudīts pa vienam un teikts: “Mēs varam arī saņemt pieteikumus rakstiskā formā. City Lines 2019. gadā nodrošināja pārvadājumus 42 miljoniem 500 tūkstošiem pasažieru. Lai gan šis skaitlis, salīdzinot ar iepriekšējiem gadiem, parasti ir labs, tam ir jāpalielinās nedaudz vairāk ”.
ELEKTRISKĀ LAIVA
Dedetašs sacīja, ka viņi domā par elektrisko transportlīdzekļu nodošanu jūrā, un sacīja, ka viņi ir atstājuši piemērus ārzemēs. Dedetaş paskaidrojumus papildināja šādi:
“Mēs sākām projekta izstrādi un priekšizpēti uz papīra. Elektrisko laivu jautājums ir viens no jautājumiem, ko uzsver arī Rūpniecības un tehnoloģiju ministrija. City Lines uzņēmās koordinēt ministrijas īstenotos projektus. Elektriskās laivas pozitīvi ietekmēs mūsu ekonomiku un vidi, jo tās nemaksā degvielu. "
Esi pirmais, kas komentē