Uzstājoties Gayrettepe-Stambulas lidostas metro projekta pirmajā dzelzceļa metināšanas ceremonijā, prezidents Redžeps Tajips Erdogans sacīja, ka mēs pat kavējām Stambulas Kanāla projekta izveidi.
Erdogans turpināja savus vārdus šādi: “Izrādot, ka viņi kopš 2011. gada Stambulas Kanal ir daudzkārt teikuši, Erdogans teica, ka viņš vēlreiz pateiks projektu, bet viņš nezina, vai tas nāks par labu tiem, kuri neredz, viņiem ir ausis un viņi nevar runāt, bet nevar runāt.
Izsakot, ka caur Bosforu gadā vidēji iet 45 tūkstoši kuģu un katru dienu starp abām pilsētas malām ceļo 500 tūkstoši cilvēku, Erdogans uzsvēra, ka spiediens uz jūras šaurumu un cilvēku satiksmes spiediens katru gadu palielinās.
Norādot, ka saskaņā ar Montreux Straits konvenciju nav iespējams bloķēt garāmbraucošo komerciālo kuģu satiksmi, Erdoğan teica:
- Bet viņi pat nezina, kur atrodas Montrē konvencija. Vai kanāls saistīs Stambulu ar Montreux konvenciju vai nē, viņi arī par to nezina. No vienas puses, Stambulas Kanal nav nekāda sakara ar Montreux konvenciju, tas ir tas, kā tas ir zināms. Šobrīd arī tādas prakses kā piloti un velkoņi Bosfora šaurumā ir nepietiekamas, lai novērstu negadījumus. Tā kā mēs nevarējām novērst šaurumu, mums bija jāatrod radikāls problēmas risinājums. Aplūkojot piemērus visā pasaulē, redzam, ka Stambulas kanāla stila ūdensceļi ir gan plaši izplatīti, gan ļoti rentabli. Pēc tam, kad 2011. gadā mēs devām šo solījumu savai tautai, mēs soli pa solim pētījām savu stundu. Patiesībā mēs pat kavējam Stambulas Kanal būvēšanu, kas ir viens no mūsu 2023. gada mērķiem. "
Prezidents Erdogans paziņoja, ka tādi projekti kā ģeoloģiskie, ģeotehniskie, hidroloģiskie pētījumi, viļņu un zemestrīču analīze, satiksmes apsekojumi, infrastruktūras pārvietošanas vajadzības un ietekmes uz vidi pētījumi ir pabeigti projekta sagatavošanās darbu ietvaros.
Izsakot, ka šajos pētījumos piedalījās vairāk nekā 34 zinātnieki no 200 dažādām disciplīnām, tika nolemts piemērotākais no 5 dažādajiem kanālam noteiktajiem maršrutiem un paziņots tautai, sacīja Erdogans, paziņoja, ka tas ir izdarīts
Erdogans sacīja, ka pēc laboratorijas eksperimentiem un zemes darbiem ir sākta kanāla modelēšana ar pasaules vadošajiem uzņēmumiem šajā jomā, un pašreizējais posms ir sasniegts, pabeidzot inženiertehniskos projektus un IVN pētījumus.
"Stambulas Kanal būvniecības izmaksas nav 125 miljardi liru, kā kāds teica, bet šobrīd tās tiek aprēķinātas kā 75 miljardi liru." Erdogans sacīja, ka maršrutā būs divas ostas, jahtu piestātne, loģistikas centrs, 7 tilti, 2 dzelzceļi un 2 vieglo dzelzceļu līnijas.
Erdogans paziņoja, ka pilsētvides pārveidošanas ietvaros ap kanālu tiks atļautas tikai 500 tūkstoši rezidenču un ka rakšana, kas notiks būvniecības procesa laikā, tiks novērtēta ar šim projektam raksturīgu metodi, un pilsēta tiks pasargāta no negatīvās ietekmes.
Esi pirmais, kas komentē