Bijušais Şanlıurfa lielpilsētas mērs Nihat Çiftçi savā sociālā medija kontā sniedza paziņojumu par Trambus projektu.
Trambuss, kas pievienojās sabiedriskā transporta sistēmai, lai atvieglotu metropoles mēra Nihat Çiftçi pārvadājumus Eski Şanlıurfa, vairs netika saderināts. Şanlıurfa Metropolitan pašvaldības mēra Nihat Çiftçi paziņojums, kas tika paziņots pirms kāda laika, tiks nodots ekspluatācijā ar pilnu jaudu 21. novembrī, un sabiedriskā transporta sistēma šodien nav atvērta transportēšanai.
Bijušais mērs Nihat Çiftçi, kurš dalījās oficiālajā sociālā medija kontā, savā paziņojumā sacīja: “Mūsu komanda sagatavoja dzelzceļa pārvadājumu plānu lanlıurfa sabiedriskā transporta vietā. Šīs transporta projektu sagatavojušās komandas vadībā prof. Dr. Tur bija Rafeta Bozdaģ. Rafet skolotājs strādāja par konsultantu transporta jomā. Gadiem ilgi viņš strādāja par transporta treneri un par transporta nodaļas vadītāju Stambulas galvaspilsētas pašvaldībā. ''
'Ar komandām mūsu Transporta departamentā, kuru vada Rafet, Kayseri Transportation Company. Ekspertu grupas un Yalova universitātes viedoklis; Vissvētākā Şanlıurfan līnija ir 43. līnija ar 63 XNUMX pasažieru dienā, tramvaja līnija no savākšanas centra uz Balıklıgöl pirmajā posmā no Şanlıurfa centra uz ziemeļiem, Karaköprü gadatirgus no Şanlıurfa-Diyarbakı ceļa vidus. dzelzceļa sistēma no centra uz sabiedriskā transporta pārsūtīšanas staciju, trešā kārta; Margu sistēma uz Akçekale ceļa līdz Collection Eyyübiye slimnīcai, ceturtajā posmā; Tika iesniegts ziņojums, ka transporta problēma Şanlıurfa tiks atrisināta piecdesmit gadu laikā, uzstādot dzelzceļa sistēmu no Mardin ceļa līdz Harran universitātei. Šo ziņojumu ir sagatavojusi mūsu aģentūra; Iepazīstinot ar Metropolitēna pašvaldības padomi, mūsu transporta komisija novērtēja šo jautājumu, un mūsu padome pilnvaroja mūsu prezidiju projekta izpildes ziņā. ''
No mūsu aģentūras tika nolemts sagatavot šī ziņojuma pirmās fāzes projektu, paplašināt ceļu citiem posmiem, sakārtot infrastruktūru un krustojumus. Kamēr tiek pētīts pirmā posma dzelzceļa sistēmas projekts; Tehniskās grupas pieprasīja, lai tiktu pārvietota visa infrastruktūra maršrutā, kas ved cauri Dīvānu ceļam. Pārbaudot Shuski ģenerāldirektorāta viedokli, ka ūdens, kanāls, telekomunikācijas, lietus kanalizācija, enerģijas līnijas iet 4 līdz 5 metru dziļumā un pārvietošana nav iespējama. Veiktajā novērtējumā tika nolemts, ka tā vietā, lai izveidotu infrastruktūru, būtu jānovieto tramvaja sliedes, jo tramvajs ar visām tām pašām īpašībām, izņemot sliedi, ir gumijots. Komandu sagatavotais projekts tika izsludināts atklātā konkursā ar visiem tehniskajiem un administratīvajiem specifikāciju nosacījumiem. Ankara Firma šim konkursam Bozankaya AŞ ir uzvarējis uzņēmumā. Uzņēmumam ir zināšanas un tas ir īstenojis veiksmīgus dzelzceļa un dzelzceļa pārvadājumu projektus Kayseri, Bursa, Malatya un daudzās citās provincēs. Trambus projekta piedāvātā cena bija 60 miljoni. No tiem 30 miljoni piederēja līniju, ēku, enerģijas, katalizatoru, pieturu utt. Virsbūvēm. Tas piederēja 30 11 metru trambusa transporta līdzekļiem 24 miljonos. Uzņēmums sāka strādāt. Viņš savlaicīgi pabeidza virsbūvi. Saskaņā ar saglabāšanas padomes lēmumu dažām projekta izmaiņām tika dots papildu laiks. Palielināts valūtas kurss Turcijā ražošanas TRAMBUS transportlīdzekļos. Šī iemesla dēļ uzņēmumam bija grūtības ražot šīs mašīnas, kuras tas arī bija izdarījis. bulunarak pieteikties uz ministriju, tāpat kā visi uzņēmumi Turcijā ziņots vajāšanu dēļ valūtas kursa augstumā. Ar izdoto normatīvo aktu palīdzību darbuzņēmējiem tika dotas tiesības izbeigt līgumu vai vienpusēji saskaņā ar līgumu. Uzņēmums izmantoja tiesības uz papildu 7-8 mēnešu periodu, lai mašīnu izgatavotu no transporta biroja. Pirms šī perioda sākuma mana prezidentūra bija pabeigta.
Viedoklis, ka sabiedrība neatgriežas, ir pilnīgi nereāls. Kad līnija tika pabeigta, tika veikti vairāki mēģinājumi. Transportlīdzekļa pārbaude ir veiksmīgi nokārtota. Šī projekta mērķis bija pabeigt blīvumu 63. līnijā un ērtā, labākā situācijā un īsākā laikā 40 tramvaju autobusu vietā veikt 50 trambusa mašīnas, nevis 11-XNUMX autobusus.
Kas tagad būtu jādara: ja būvuzņēmējs papildu laiku nav izpildījis savas saistības; garantija tiek nekavējoties reģistrēta iestādē, un līnija nekavējoties tiks izsludināta konkursā un darbosies līnija. Šajā projektā nav tehniskas vai administratīvas līnijas. Mērķis bija panākt augstu kvalitāti Şanlıurfa Transportation. Šis projekts; tagad to nevar izgatavot par cenu, kas ir augstāka par četrām reizēm. Visas darba detaļas un patiesība ir tāda, kā es jums teicu. Šīs problēmas tiek noteiktas ar dokumentiem pārvadāšanas birojā, un to apliecina eksperti un ierēdņi, kas strādā ar mums. Nav pareizi upurēt šo projektu dažiem neapzinīgiem cilvēkiem, kuri nevēlas, lai Sanliurfan progresētu. Ir nepareizi dot prēmijas par radīto priekšstatu.
Šī ir visa informācija par trambusa projektu. Es ar cieņu iepazīstinu šo informāciju ar Şanlıurfa sabiedrību. Viņš sniedza paziņojumu. (İbrahim Çakmak - Urfanatik)
Esi pirmais, kas komentē