Tika nospiesta poga, lai vilcienu līnijas atvērtu privātiem uzņēmumiem konkursa kārtībā. Sākot no 2021. gada TCDD sacentīsies ar privāto sektoru uz sliedēm.
SözcüSaskaņā ar Erdogana Süzera ziņām; “Pēc kravu pārvadājumiem pa dzelzceļu pasažieru pārvadājumi tiek atvērti arī privātā sektora uzņēmumiem. Saskaņā ar jauno noteikumu projektu no 2021. gada privāto uzņēmumu vilcieni, kā arī TCDD sāks pārvadāt pasažierus uz valstij piederošām sliedēm. Ja privātie vilcienu uzņēmumi, kas uz 10 gadiem iznomās esošās vilcienu līnijas, piekritīs strādāt pie bojātajām līnijām, zaudējumus segs valsts. Ja jaunais regulējums tiks ieviests, privātie vilcienu uzņēmumi kalpos vilcienu sliedēs tāpat kā starppilsētu autobusu uzņēmumi. TCDD organizētās Railroad-İş savienības amatpersonas sacīja, ka nevēlas, lai dzelzceļa transports tiktu atvērts privātajam sektoram, ar bažām, ka apakšuzņēmuma līgumi pavērs ceļu.
Īre
Turcija, kuru 2013. gadā izdeva likums par dzelzceļa transporta liberalizāciju valstī, kurā TCDD izmanto tikai dzelzceļa kravas un pasažierus, oficiāli tika atvērta privātajam sektoram. Ar likumu, kas tika publicēts pirms 7 gadiem, TCDD tika sadalīts infrastruktūrā un pārvadājumos, savukārt viss infrastruktūras tīkls tika atstāts TCDD ziņā, TCDD Taşımacılık A.Ş. tika dots uzdevums līdz 2020. gada beigām izpildīt vienīgās sabiedrisko pakalpojumu saistības pasažieru pārvadājumos. Šis TCDD Taşımacılık A.Ş. pienākums, kas paredz arī valsts atlīdzināt zaudējumus, beigsies 31. gada 2020. decembrī. Tāpēc, sākot ar 2021. gadu, sabiedrisko pakalpojumu saistības tiks izpildītas gan ar TCDD Tasimacilik, gan privātā sektora starpniecību. Nodokļa zaudējumu samaksa tiks veikta šim uzņēmumam, ja pakalpojums tiek ņemts no.
Satiksmes ministrijas Dzelzceļa regulēšanas ģenerāldirektorāts ir atvēris likuma ieviešanas noteikumu projektu savā oficiālajā tīmekļa vietnē, jo TCDD pienākums beigsies šogad. Saskaņā ar projektu "Noteikumi par sabiedrisko pakalpojumu darbuzņēmēju atlasi dzelzceļa pasažieru pārvadājumos un Sabiedrisko pakalpojumu līgumu regulēšanu, ieviešanu, kontroles kārtību un principus" sliedes un dzelzceļa infrastruktūra TCDD monopola ietvaros tiks atvērta arī privātā sektora uzņēmumiem. Kravu pārvadājumus, izņemot pasažierus, joprojām veic 3-4 uzņēmumi kopā ar TCDD.
Ja noteikumu projekts tiks pieņemts, visas dzelzceļa līnijas visā valstī privātiem uzņēmumiem tiks atvērtas reģionālā un nacionālā līmenī. Uzņēmumi, kas vēlas veikt dzelzceļa pārvadājumus, varēs pieteikties individuāli vai kopā visās līnijās reģionālā vai valsts līmenī. Piedāvājumi tiks veikti, pamatojoties uz ātrgaitas, ātru, galveno līniju un reģionālajiem pasažieru pārvadājumiem individuāli vai kolektīvi.
Personāla skaits, kas strādā TCDD
| personāls | TCDD | Filiāles |
| virsnieks | 624 | 363 |
| līguma | 7.916 | 5.886 |
| Pastāvīgais strādnieks | 5.162 | 6.537 |
| Pagaidu darbinieks | 251 | 1 |
| kopsumma | 13.953 | 12.787 |
Piezīme: ņemts no SAI ziņojuma
Sabiedrība segs zaudējumus
Saskaņā ar sagatavoto projektu privātais sektors kopīgi ar šiem vilcieniem darbinās parastos ātrvilcienus, pat ja viņi vēlas tikai ātrvilcienus. Tiks segti zaudējumi no privātā sektora uzņēmumiem, kuriem tiek piešķirts konkurss par līnijām, kuras nav rentablas, bet kuras jāpārvalda sabiedrisko pakalpojumu sniegšanai, un tiks piešķirta “saprātīgas peļņas” likme. Privātais sektors varēs iegādāties vilcienu komplektus pasažieru pārvadāšanai Turcijā vai ārzemēs, kā arī tos nomāt, ja vēlas.
..specifikācijas nevajadzētu sagatavot iesācējiem .. melnraksts būtu jācenzē visiem ekspertu celmu apdrošināšanai.apkopes remonts .materiāli pieder iznomātājam. vilciena tehniskā pārbaude jāveic dzelzceļa tehniķiem. Jums nebūs sāp. Kļūdu atbildībai vispirms ir jāpieder lietotājam un pēc tam TCDD iestādēm.