Gandrīz izdevās izvairīties no līdzīgas avārijas 13. gada 2018. janvārī Marşandiz stacijā, kur 9. gada 84. decembrī Ankarā notika ātrvilciena (YHT) katastrofa, kurā gāja bojā 3 un tika ievainoti 2020 cilvēki. Austrumu ekspresvilciena tukšā lokomotīve un ģeneratora vagons bija noskrējis no sliedēm. Par laimi, negadījumā neviens nav gājis bojā vai ievainots.
CumhuriyetSaskaņā ar Hazal Ocak ziņām no; “Revīzijas palātas revīzijas ziņojumā par Turcijas Republikas Valsts dzelzceļu (TCDD) atklājās, ka iestāde faktiski ir bankrotējusi. Ziņojumā norādīts, ka daļa no TCDD investīcijām, kas 2018. gadā zaudēja par 863 miljoniem liru vairāk, nekā prognozēts, tika sagatavotas bez pietiekama infrastruktūras darba, un tika uzsvērts, ka projekti tika pabeigti 2 vai 4 reizes ilgākā laikā nekā plānots. Ziņojumā ir ietverti svarīgi konstatējumi attiecībā uz Sincan-Ankara-Kayaş līniju, kas izvirzījās priekšplānā ar avārijām, un norādīts, ka līnija tika nodota ekspluatācijā pirms signalizācijas darbu pabeigšanas.
Revīzijas palāta ir pabeigusi TCDD 2018. gada revīzijas ziņojumu. Turcijas Lielajai Nacionālajai Asamblejai iesniegtajā ziņojumā bija pārsteidzoši atklājumi. Saskaņā ar ziņojumu TCDD, kas 2018. gadu plānoja noslēgt ar 1 miljarda 695 miljonu liru zaudējumiem, viena gada laikā zaudēja 2 miljardus 558 miljonus liru. Citiem vārdiem sakot, TCDD 2018. gadu noslēdza ar gandrīz 863 miljoniem liru zaudējumiem, kas pārsniedz gaidīto. Saskaņā ar ziņojumu TCDD meitasuzņēmumu budžets novirzījies par 307 procentiem vairāk nekā plānots. Citiem vārdiem sakot, kamēr partnerības 2018. gadā paredzēja zaudējumus 222 miljonu 337 tūkstošu TL apmērā, zaudējumi sasniedza 907 miljonus 79 tūkstošus TL. Tika noteikts, ka daudzi projekti tika pabeigti 4 reizes ātrāk.
Ankaras Sivas ātrgaitas vilciena grāmatvedības tiesas ziņojums
Ziņojumā tika izteikti svarīgi brīdinājumi par Ankaras Sivas ātrvilciena dzelzceļa līniju. Ziņojumā, kurā tika iekļauti 2013. gadā izdarītie secinājumi par infrastruktūras izbūves darbiem līnijas Kırıkkale Yerköy posmā, teikts, ka projektu sagatavojusi Satiksmes ministrija un to pārskatījusi TCDD, nododot to citam uzņēmumam caur piedāvājums. Ziņojumā uzsvērts, ka projekts sagatavots, neveicot pietiekamus grunts urbšanas darbus, un atgādināts, ka visus darbus un darījumus ieteicams pārbaudīt un nepieciešamības gadījumā izmeklēt Satiksmes ministrija, lai nodrošinātu nepieciešamo pasākumu veikšanu, lai šādas darbības novērstu. traucējumi no atkārtotiem. Tika norādīts, ka Satiksmes ministrijas veiktā izmeklēšana turpinās.
Ziņojumā ietverts konstatējums, ka TCDD ģenerāldirektorāta investīciju projekta apjoms 2018. gadā bija 99.7 miljardi liru un tika piešķirti 7.5 miljardi liru, savukārt 2019. gada investīciju projekta apjoms bija 125.1 miljards liru un 3.9 miljardi liru ieprogrammēti kā apropriācija, norādot, ka "daudzu projektu līgumos paredzētais periods ir aptuveni Tā kā to paredzēts pabeigt vai likvidēt 2 vai 4 reizes ātrāk, prioritārā secība tiem projektiem, par kuriem ir veikts konkurss un līgums ir parakstīts, bet kuriem investīciju programmā nav piešķirti pietiekami līdzekļi, būtu jānosaka un jāpabeidz Attīstības plāna un vidēja termiņa programmas ietvaros.Tika norādīts, ka darbi jāveic tā, lai projekta daļas tos negatīvi neietekmē ārējā ietekme.
“PABEIGT LĪDZ 31. GADA 2019. DECEMBRIM”
Ziņojumā tika izdarīti svarīgi secinājumi par Sincan-Ankara-Kayaş līnijas rekonstrukcijas (Başkentray) projektu. Lai gan līnijai Ankara–Sincan vajadzēja būt pabeigtai 2017. gada maijā un Ankaras–Kajasas līnijai 2017. gada augustā, ziņojumā uzsvērts, ka darbi netika veikti saskaņā ar darba grafiku, un teikts: “Saskaņā ar līgumu, infrastruktūra, virsbūves, infrastruktūras pārvietošanas, elektrifikācijas, signalizācijas un telekomunikāciju iekārtu darbi Ankaras-Sincanas līnijā tiks pabeigti 450 dienās." Tika norādīts, ka, lai gan to vajadzēja pabeigt 820 dienu laikā, tika piešķirts laika pagarinājums par 540 dienām, un līnijā Ankara-Kayaş, lai gan tas bija jāpabeidz 730 dienu laikā, tika piešķirts laika pagarinājums par 12 dienām. Kamēr darbi norisinājās, ziņojumā bija norādīts, ka līnija tika atvērta vilcienu satiksmei no 2018. gada 3. aprīļa un sākās tikai nakts darbs, un tika norādīts, ka "nav iespējams pabeigt signalizācijas darbus starp Ankaru un Sincanu ar 31. darba stundas naktī." Ziņojumā bija norādīts, ka līnijas darbi jāpabeidz līdz 2019. gada XNUMX. decembrim.
ZEME IZMANTOTA BEZ MAKSAS
Ziņojumā teikts, ka TCDD piederošā 12 tūkstoši 40 kvadrātmetru zeme, kas atrodas Mersinas ostā, bet neietilpst ostas teritorijā, tiek izmantota bez atlīdzības kopš 2007.gada. Ziņojumā, uzsverot, ka šī zeme ir jāapsaimnieko TCDD, tika norādīts, ka nomas maksa jāaprēķina ar atpakaļejošu datumu un jāiekasē no apsaimniekotāja. Ziņojumā uzsvērts, ka TCDD nevar samaksāt kredīta parādus un steidzami jārod risinājums parādiem, kuriem uzkrājas procenti un katru gadu pieaug valūtas kursa svārstību dēļ. – Cumhuriyet
Esi pirmais, kas komentē