Tas ir kā kinolentē... Mirušais Ekrem Barışık pilsētas transportā dzelzceļa sistēma Mēs bijām sajūsmā, kad viņš paziņoja, ka ir sācies darbs. Vēlu Teomans Ozalps Sperot pirmo soli Valsts bilance kā Cavit Çağlari “Mēs atrisinājām kredīta problēmu” Ar tādu pašu sajūsmu dalījāmies viņa paziņojumā.
Tad ...
Sazinieties ar Erdem tieši zem Bursaray "Liekot pamatus Sazinieties ar Erdoğan tieši zem Organizētā rūpniecība ve Beševlera mazā rūpniecībadiena Şehreküstü "Kādās līnijās piedalījāmies pirmsatklāšanas izmēģinājuma braucienā un pirmā pasažiera biļete Nav iespējams aizmirst satraukumu, ko piedzīvojām, pieminot viņu.
Īsumā ...
Bursaray kopš dienas, kad tas pirmo reizi tika izrunāts Kas sajūsmina Bursu transporta sistēma. Tas pats ir šodien. Katrs lēmums, katrs solis, katra plānošana Jo tas attiecas uz pilsētu saņem tādu pašu uzmanību.
Patiešām ...
Darba dienās Bursaray veikt ieguldījumus un veikt operācijas Burulaş ģenerālmenedžeris Mehmets Kürşat Çapar 'la sohbet kamēr, Ienesīgāka Bursaray izmantošana par jauninājumiem mēs runājām.
pirmais komforta uztvere sliežu sistēmā izklāstīts:
“No dzelzceļa sistēmas komforta ziņā ir trīs cerības: nav jāgaida, nav jāgaida, nav sastrēgumu.
Viņš uzsvēra, ka dzelzceļa sistēmā satiksmes problēmu nav un sniedza šādu informāciju:
"Ar mūsu signalizācijas projektu, kurā investīcijas ir 120 miljoni liru, gaidīšanas laiks samazināsies no 3.75 minūtēm līdz 2 minūtēm, un gaidīšanas laiks samazināsies uz pusi."
Šajā brīdī Bu
"Vai ir vērts ieguldīt tik daudz par 1.5 minūtēm?" Atbildot uz jautājumu, viņš arī paskaidroja sistēmas loģiku:
“Rīta stundās starp reisiem pievienojam 5 papildu vilcienus, kas ir noslogotākie. Bet tas rada risku sistēmai. Signalizācija regulēs šo situāciju un pārvaldīs sistēmu. Tādējādi mēs varēsim palielināt vilcienu skaitu.
Konts ir šāds:
"Tā kā lidojumu intervāli kļūs īsāki un sistēmā ienāks vairāk vilcienu, būs iespējams ceļot bez gaidīšanas un sastrēgumiem."
Viņš arī sniedza šādu informāciju:
"Bursaray šobrīd katru dienu pārvadā 280 tūkstošus pasažieru. Pārspējām rekordu ar 304 tūkst. "Ar šo sistēmu mūsu ikdienas jauda sasniegs 400-450 tūkstošus."
Viņš piebilda:
"Nākamos 10-15 gadus Bursaray nebūs jaudas problēmu."
Darba kārtībā ir Universitātes-Görükle pagarinājums
Maršruti dzelzceļu sistēmu projektos pasažieru potenciāls ir attiecīgi noteikts.
Patiešām ...
Mūsdienu apstākļos, Beševlera mazā rūpniecībaPirms līnijas, kuru var uzbūvēt līdz Uludaga universitāte, Sonra Gorukle "Bija svarīgi to paplašināt līdz .
Universitāte'Posms līdz mirušajam Sazinieties ar Hikmet tieši sākot ar periodu Recep Altepe Tas tika pabeigts laika posmā.
Arī jaunā attīstība Burulaş ģenerāldirektors Mehmets Kiršats Čapars Viņš paskaidroja:
"Koncepcijas sarunas turpinās, lai paplašinātu Uludaga universitātes līniju līdz Görükle."
Zibensna Korejieši meklē finanses, pilsētas slimnīca gaida apstiprinājumu
Pirms pašvaldību vēlēšanām 31. gada 2019. martā Metropolitēna pašvaldības mērs Alinur Aktaşpaskaidroja jaunā laikmeta investīcijas aizraujošākais starp Viss tiks darīts pazemē "Yıldırım Metro"bija.
Gürsu "sākot no plkst "Ankaras ceļš"atrodas augstāk gaismaJaunais metro brauks cauri pilsētas centram ar lielo iedzīvotāju blīvumu. sienāzis ve "Iesācēji"turpināt no Bušsvai arī viņš to sasniegtu.
Mūsdienās par to nav šaubu ekonomisks Šādos apstākļos finansējums ir liela problēma.
Projekts…
Burulaş ģenerālmenedžeris Mehmets Kürşat Çapar 'Kad mēs viņam jautājām, viņš sniedza šādu informāciju:
“Yıldırım Metro ir nozīmīgs ilgtermiņa projekts. Ieinteresētie Korejas uzņēmumi turpina meklēt finansējumu.
Tad ...
Bursaray "i Pilsētas slimnīca 'Viņš sniedza šādu informāciju par tā pagarināšanu:
“Mēs nodevām savu projektu Satiksmes ministrijas Altapi ģenerāldirektorātam. "Viņš pašlaik strādā prezidenta investīciju direktorātā."
Mērķis ir:
"Mēs strādājam, lai to iekļautu 2021. gada investīciju programmā."
(Ahmet Emin Yılmaz/Olay)
Esi pirmais, kas komentē