Haydarpaşa dzelzceļa stacija, kuras būvniecība tika sākta 1906. gadā, kalpoja 19 gadus pēc tam, kad tā tika nodota ekspluatācijā 1908. gada 105. augustā. Slēgts kopš 18. gada 2013. jūnija. Tomēr Haydarpaşa Solidaritāte, Haydarpasa stacija izdzīvošanas stacijas kopš svētdienas februāris 5, 2012 apkopoto priekšā katras stacijas cenšas paust savu viedokli Turcijā.
Apkārt Haidžarpašas stacijai tiek veikti arheoloģiskie izrakumi
Šajā svētdienā viņi atradās stacijas priekšā ar saviem megafoniem un reklāmkarogiem, kurus viņi kliegs uz City Lines prāmjiem, kas iet garām stacijai, un par 422 akcijām: "Vilciens atbrauks šeit, Haydarpaşa stacija paliks stacija, Haydarpaşa osta paliks osta".
Tomēr bez ierastās 'Haidžarisa sardzes, stacija paliks' ', un' 'Neviena viesnīca, muzejs, Haidžarpažas sargs vai stacija nepaliks' 'pievērš uzmanību. Šīs valūtas iemesls bija priekšlikumi pārvērst staciju par muzeju pēc tam, kad arheoloģisko izrakumu laikā, kas sākās apmēram pirms diviem gadiem, tika atklāti Vēlā Romas, Bizantijas un Osmaņu perioda drupas.
Tugajs Kartāls: "Mēs izvirzīsim to cilvēku ambīcijas, kuri vēlas atvērt Haydarpaşa termināli tirdzniecībai Haydarpaşa"
Tugaijs Kartals, kurš 1977. gadā pabeidza Dzelzceļa arodvidusskolu un ir solidaritātes loceklis, paskaidro, kāpēc viņi iebilst pret muzeju un uzstāj uz staciju:
'' Viņi attaisnojās ugunsgrēkam, kas izcēlās 28. gada 2010. novembrī, lai izlaupītu Haidžarpašas staciju, pēc tam attaisnojās olimpiādei, kas notiks Stambulā. Tagad viņi attaisno arheoloģiskos izrakumus. Ja mēs patiešām zinām, ka viņi ir tik jutīgi pret kultūru, mēs varētu teikt: “Ļaujiet Haydarpaşa stacijai būt arheoloģijas muzejam”. Bet mēs neuzskatām to par sirsnīgu tiem, kas ir pārpludinājuši Hasankeyf un izžuvuši daudz strautu mūsu valstī, sakot: “Mēs padarīsim Haydarpaşa par arheoloģijas muzeju”. Pēc tam viņi vēlēsies uzbūvēt Haidžarpašas stacijas viesnīcu, ir vēlmes viņus šeit atvērt biznesam. Mēs šīs ambīcijas ieliet ūdenī Haidžapasā. Turklāt, protams, mēs neesam pret arheoloģiskajiem izrakumiem. Bet tad viņi var uzbūvēt muzeju citur, mēs vēlamies no šejienes aizvest vilcienu no Haydarpaşa. ''
Ayşen Dönmez: '' Haydarpaşa zeme dzirdina visu muti, bet Haydarpaşa stacija ir obligāta ''
Ayşen Dönmez, kurš pēc 36 gadu darba Haydarpaşa stacijā ir aizgājis pensijā, domā, ka virzība atgriezt muzeju muzejā ir maldināšana.
Atbildot uz VOA Turkish jautājumiem, Dönmešs sacīja: “Haydarpaşa tika slēgta piepilsētas vilcienam 2013. gada 19. jūnijā. Pēc tam Haydarpaşa palika pilnīgi bez darba. Tāpēc, ka 1 miljons kvadrātmetru zemes aiz Haydarpaşa un tās apkārtnes atšķaida visu muti. Politiskais spēks skatās uz Haidžapasas ostu, redz zemi; viņš skatās aiz stacijas un redz to kā zemes gabalu. Plānojot redz vietu, kur nepieciešama būvniecība. Tādu nav. Katrā Eiropas pilsētā dzelzceļa stacijas atrodas pilsētas centrā. Haydarpaşa ir arī vieta pilsētas centrā. Ja nav centrālo staciju, vilcienu nevar vadīt. Tik smieklīgi, tas izskatās pēc rotaļlietas. Jūs vadāt tikai trīs vai piecus vilcienus. Tas nozīmē, ka tādā lielpilsētā kā Stambula nav dzelzceļa pārvadājumu. Šī iemesla dēļ Haydarpaşa nav izmitināta, bet tā ir nevis nepieciešamība, bet gan obligāta prasība. ''
Harun Gökay: "Pēc tilta uzcelšanas Haydarpaşa var savienot ar Söğütlüçeşme"
Vai ir iespējams izmantot Haydarpaşa kā dzelzceļa staciju pēc tam, kad Marmaray sāka savu darbību? Pēc Haruna Gekaja, kurš šobrīd strādā Marmaray par mašīndarbnieku, teiktā, tas ir pilnīgi iespējams.
Gökay, '' Pašlaik tiek būvēts tilts, lai savienotu Söğütlüçeşme ar Haydarpaşa. Tas ir iespējams pēc tam, kad ir uzbūvēts tilts. Turklāt būtiska vajadzība tiek apmierināta ne tikai piepilsētas vilcienos, bet arī starppilsētu vilcienos. Ļaujiet man norādīt vēl vienu punktu.
Lai gan Marmaray ir atvērts, lielākā daļa cilvēku joprojām dod priekšroku prāmim. Tā kā ir tāda izvēle. Haydarpaşa slēgšana ir smieklīga. Galu galā, tas ir tas, ko Stambulas iedzīvotāji vēlas. "Noteikti būtu jāatver Haydarpaşa, vienīgā vieta Anatolijas pusē, kur ir pieejami vilcieni, prāmji un kolektīvi," viņš saka.
Tugajs Kartals: "Marmarāja nedarbojas ar pilnu jaudu, bez Haidžarpašas un Sirkeci stacijām"
Haydarpaşa Solidaritātes locekļi uzsver, ka, ja stacija tiks atvērta, piepilsētas līnijas, kas izkāps no Bostanci vai Pendik un sasniegs Söğütlüçeşme, atsvaidzinās arī pilsētas iekšējo satiksmi.
Tugay Kartal, '' Haydarpaşa un Sirkeci nevar būt bez stacijas. Vilciens iet caur cauruli, bet Marmaray projekts šobrīd nedarbojas ar pilnu jaudu. Ja Marmaray projekta piepilsētas vilcieni kursē ik pēc piecām minūtēm, jums nav iespējams nokārtot vilcienu. Jūs zināt, viņi Marmaray projektu izgatavoja uz virsmas ar trim līnijām. Divas līnijas Marmaray, viena līnija galvenajiem vilcieniem. Caurulei ir divas līnijas. Tu jau nāc un aizsprosto kā pudeles mute. Turklāt Taşımacılık AŞ vēlas palielināt vilcienu skaitu, bet tas nenotiek, jo nav karavīru, kuri pagrieztos vai pagrieztu vilcienus. HalkalıNav vilcienu stacijas, kas būtu pietiekami liela vilcieniem. Dzelzceļa stacijas ir pilsētu vārti. Bet, kaut arī mēs to ļoti mīlam, mēs par to necīnāmies, jo mums ir platoniska mīlestība uz Haidžarpašas staciju. Mēs zinām, ka pēc tik lielām investīcijām dzelzceļa projektos nav iespējams turpināt šo pakalpojumu bez stacijas. Šī iemesla dēļ Haydarpaşa un Sirkeci nevar būt bez savas stacijas, '' viņš saka.
Mustafa Duygun: '' Haydarpaşa ir mūsu atmiņa, dzīvais muzejs ''
Lai gan Tugajs Kartāls saka: "Mēs necīnāmies pret to, jo mums ir platoniska mīlestība," Mustafa Duiguns, kurš 1977 gadus strādāja par mehāniķi pēc Dzelzceļa arodvidusskolas 26. gadā, ar lielu ilgošanos atceras mūsdienās.
''Es esmu bijis šajā stacijā daudzas reizes. Uz marmora akmeņiem šajā stacijā ir pēdu putekļi no visiem mūsu cilvēkiem, kas nāk no Anatolijas. Pēc tam, kad tie vilcieni ir tukši, mēs jūtam viņu skumjas. Cilvēkiem ir atmiņas, un arī valstīm. Haydarpaşa ir mūsu atmiņa. Tas jau ir dzīvs muzejs. Pateicoties šai stacijai, vilcieni, kas nāk no Anatolijas, un vilcieni, kas brauc no šejienes, satiktos un šķirtos ar mīļotājiem. Haydarpaşa dzelzceļa stacija ir jāatver.'' – Amerikaninse
Esi pirmais, kas komentē