Diskusijas notika informatīvajā sanāksmē par Metro projektu, kas tika organizēta, lai informētu arhitektus un inženierus. Prota Engineering ģenerālmenedžeris Danjals Kubins, kurš sanāksmē reaģēja uz presi, atbildēja uz arhitektu un inženieru jautājumiem un sanāksmi noslēdza.
Notika sanāksme, lai iegūtu informāciju par Arhitektu kameras Mersina filiāles un Būvinženieru kameras Mersina filiāles metro projektu un dalītos viedokļos. Daudzi arhitekti, būvinženieri un arhitektūras un inženierzinātņu studenti piedalījās Prota Engineering rīkotajā informatīvajā sanāksmē, kurā tika uzvarēts metro projekta konkursā.
Uzņēmums, kas ir veicis Metro projektu, kurš ir vairākkārt modificēts un vairākkārt ieinteresējis Mersinu, lūdza sapulci slēgt presei. Tika uzskatīts, ka Prota Engineering ģenerālmenedžeris Danjals Kubins, kurš paziņoja, ka viņi vēlas būt īpaši un tikšanās sākumā par viņiem neziņo, baidījās neatbildēt uz arhitektu un inženieru jautājumiem un kritiku, kuriem patīk šī tēma. Neskatoties uz īpašo lūgumu, sanāksmē, kurā piedalījās arī prese, Metro projekts tika kritizēts un uzdots.
IVN ZIŅOJUMS NEVAJADZĪGS!
Fakts, ka IVN ziņojums nebija vajadzīgs sanāksmē, kurā tika izskaidrotas projekta tehniskās detaļas, izraisīja kritiku. Paziņojot, ka IVN ziņojums nav nepieciešams, Kubins paziņoja, ka Mersinas gubernators Ali İhsan Su arī ziņojumu neredz. Norādot, ka viņi veica daudzus mērījumus norādītajā līnijā un šajos mērījumos un novērtējumos strādāja 110 cilvēku, Kubins sacīja: “Mēs analizējām 370 ēkas uz līnijas. Tā kā ēka nedrīkst tikt ietekmēta, pārejot pa metro. Pārbaudot 300 nepāra ēkas, mēs nolēmām stiprināt vairāk nekā 30 infrastruktūru.
JA IR NEPAREIZS, ŠAJĀ PROJEKTĀ 5 CENTUS NEŅEMŠU
Paziņojot, ka IVN ziņojums nav pieprasīts, jo iepriekš pakārtotais metro projekts tiks veikts virs zemes, Abdullah Yıldız sacīja: “Jūs esat uzstādījis skaitļus 10 gadu laikā Mersinā. Jau metro prasīs vismaz tik daudz. Vai nebūtu, ja tā vietā uz zemes uzbūvētu tramvaju, un šis laiks nebūtu tik ilgs? ” viņa jautāja.
Norādot, cik cilvēku Mersinā izmanto sabiedrisko transportu un kādos maršrutos tie virzās, Kubins paziņoja, ka vieglo dzelzceļu sistēma Mersinam būtu pietiekama 10 gadu garumā. Norādot, ka pasažieru skaits palielināsies pēc 10 gadiem, Kubins sacīja: “Ir diagnoze, šī diagnoze ir ļoti skaidra. Mersinā tagad ir 16 20 pasažieru dienā, kas drīz palielināsies līdz 5 tūkstošiem. Mums attiecīgi ir jāizstrādā projekts. Ja tas ir nepareizi, es šajā projektā neiegūtu 10 centus. Tas nav izgatavots no virsmas nekur virs noteiktas populācijas visā pasaulē. ” Norādot, ka pazemē ir dārgāk, Kubins sacīja: “Projektētājam pazemes izmaksas ir 2, bet virszemes - 2. Mēs atbraucām un ceļojām Mersinā un redzējām, ka kaut kas nav kārtībā. Šo līniju nav iespējams padarīt virs zemes. Es to nedaru naudas dēļ. Darīsim to 5 liras, bet tas kļūs vecs pēc 10-XNUMX gadiem. Ja jūs to varat noņemt, noņemiet to. ”
TĀ IR JĀSKATĪT JAUTĀJUMU!
Levent Şehmus paziņoja, ka tādiem transporta projektiem kā vieglo dzelzceļu sistēma nav un nav peļņas, un ka šādi transporta projekti ir sociālie projekti. Uzvar bizness, bet ne būvniecība. Ko jūs apsolīsit darbuzņēmējiem, ka ienāks starptautiskie darbuzņēmēji? ” viņa jautāja. Kamēr Kubins neatbildēja uz jautājumu: “Mēs nevarējām saņemt maksājumu no ministrijas, jo Mersins nav AKP pašvaldība. Jums ir jāatbild par finansēšanu, kā tas maksās? ” viņai jautājums atkal tika atgādināts. Kubins, kluss par finansēm, nokārtoja jautājumus. Abdulla Yıldız paziņoja, ka tas ir iedomāts projekts.
VAI SATIKSMES PĀRTRAUKŠANA?
Atbildot uz jautājumu, kur tiks izlieti izrakumi, kas jānoņem no metro konstrukcijas, Kubins paziņoja, ka tiks atbrīvoti 3 miljoni kubikmetru izrakumu. Sakot, ka kravas automašīna var pārvadāt 15 tūkstošus kubikmetru izrakumu, Kubins paziņoja, ka 200 kravas automašīnas dienā veiks izrakumus uz pilsētas ziemeļu daļām Mersinā. Kubins sacīja: “Tiek aprēķināti visi alternatīvie maršruti. 100 procentu samazinājums nekad nenotiks. Ārkārtas situācijās transports noteikti tiks nodrošināts. ” Fakts, ka viņš paziņoja par steidzamām situācijām, radīja domu, ka satiksme tiks traucēta, ja dienas laikā nebūs avārijas.
“Šis nav mūsu projekts”
Kubins atbildēja uz jautājumu, kā taisni plānotais projekts būs savienojums ar universitāti un pilsētas slimnīcu; “Mersinas galvaspilsētas mērs Vahaps Sesers iesniedza pieprasījumu, sakot:“ Saīsiniet līniju, pašvaldībai ir zeme, slīdiet tur ceļu un nogādājiet to pilsētas slimnīcā ”. Šis nav mūsu projekts, bet mēs izpētījām un sapratām, ka tur varam iet no malas. Jūs pat varat doties uz MEŞOT. Universitāti var savienot ar 7.7 km tramvaja sistēmu. Bet kā jau teicu, tas pagaidām nav mūsu projekts. ”
Staciju, kuras ir īpaši paredzētas Mersinam, interjera arhitektūras prezentāciju pārtrauca arhitekts, un tika paziņots, ka šobrīd nav pareizi runāt par šo posmu (Gizem Ekici / Mersins Messenger)
Esi pirmais, kas komentē