Pirmais pickax ir veltīts Velosipēdu ceļa projektam, kuru galvaspilsētām solīja Ankaras metropoles mērs Mansurs Yavašs. Paziņojot, ka transporta politikas tagad veido pilsētas, mērs Javašs sacīja: “Mēs velo pārvadājumiem piešķiram lielu nozīmi. Projekta 1. kārtas būvdarbus sāksim trešdien, 26. februārī. Veiksmi Ankarai. ”
Ankaras pilsētas galvaspilsētas mērs Mansurs Javašs, kurš nospiež pogu transporta politikas maiņai galvaspilsētā, kur iedzīvotāju skaits un satiksmes intensitāte palielinās katru dienu, pilda solījumus, ko viņš devis galvaspilsētām.
Uzsākot “Velosipēdu ceļa projektu”, kas nodrošinās ekonomiskāku, veselīgāku un ilgtspējīgāku transportu, prezidents Yavaş arī paziņoja, ka trešdien, 1. februārī, projekta pirmajam posmam tiks veikts pirmais rakšana, kas apkaros gaisa un trokšņa piesārņojumu un sniegs alternatīvu risinājumu sastrēgumiem.
LABS PREZIDENTA YAVAESS ZIŅOJUMS
Skaidrojot, ka viņi plāno pabeigt Velosipēdu ceļa projekta 1. posmu divu mēnešu laikā, Ankaras pilsētas galvaspilsētas mērs Mansurs Yavašs veica šādus novērtējumus:
“Mūsu galvenais mērķis ir novest mūsu kapitālu līdz tā vietai, kādu tā ir pelnījusi. Mēs vēlamies, lai Ankara kļūtu par pasaules pilsētu, kas ir reģistrēta augstākajās rindās ar saviem pilsētas pakalpojumiem, dzīves kvalitāti, jutīgumu pret apkārtējo vidi un cilvēkiem nacionālajā un starptautiskajā arēnā. Šajā brīdī transporta pakalpojumiem un politikai ir īpaša nozīme. Transports ir apkalpošanas joma, kas pilsētas pakalpojumos visvairāk skar cilvēku dzīvi. Arī transporta nozare ir ļoti nozīmīga pilsētu ekonomikā. Transporta politika vairs ne tikai atspoguļo cilvēku, kas dodas no vienas vietas uz citu, bet arī veido pilsētas. Tāpēc mums rūp riteņbraukšanas pārvadājumi. ”
Paziņojot, ka viņi intensīvi strādā pie velosipēdu biznesa modeļiem, mērs Javašs sacīja: “Pirmā posma būvniecību sākam 1. februārī, pievēršot uzmanību topogrāfijai, pilsētas mobilitātei, centrālajiem punktiem, ātruma ierobežojumiem un demogrāfiskajām īpatnībām. Mēs vēlamies paplašināt velosipēdu tīklu Ankarā līdz sabiedriskajam transportam. Mēs esam pārbaudījuši daudzus ar to saistīto valstu piemērus un plānojam pēc iespējas drīz sabiedriskajam transportam piemērot vispiemērotāko Ankaras modeli. Velosipēdu ceļa projekta 26. kārtas izbūve jau tagad ir izdevīga visai Ankarai. ”
VELOSIPĒDU VEIDS 1. POSMA KONSTRUKCIJA, KAS JĀIZPILDA
Pateicoties projektam, kura mērķis ir uzlabot galvaspilsētu dzīves kvalitāti, Ankarā samazināsies arī degvielas patēriņš un izmešu līmenis.
Velosipēdu ceļa projekta 53,6 km garais posms, kas arī sniegs ieguldījumu klimata pārmaiņu adaptācijas pētījumos, tiks veikts maršrutā Nacionālā bibliotēka – Ankaras universitāte. Maršruta 1 km celtniecības darbi tiks pabeigti ātri, neizjaucot satiksmes kārtību.
VELOSIPĒDU LIETOŠANA PALIELINĀS KAPITĀLU
Ankaras pilsētas pašvaldība, kuras mērķis ir palielināt velosipēdu izmantošanu un radīt velosipēdu kultūru Ankarā, metro tīklu integrēs veloceliņu projektā.
Projekta maršrutā ir 10 universitātes pilsētiņas, 2 industriālās zonas, vairāk nekā 30 valsts iestādes, vairāk nekā 40 skolas un sporta kompleksi, slimnīcas, iepirkšanās centri un daudzas zaļās zonas, kur ir plānoti droši veloceliņi, gājēju zonas un gājēju celiņi.
Kamēr velosipēdu maršrutā, kurā dzīvo kopumā 410 tūkstoši cilvēku, dzīvo 109 tūkstoši jauniešu, maršruta pilsētiņās izglītību saņem 322 tūkstoši studentu.
Tika apskatīti visi ieinteresētie dalībnieki
EGO Ģenerāldirektorāts saņēma universitāšu, velosipēdu kopienu un profesionālo kameru, īpaši nevalstisko organizāciju, atzinumus par Velosipēdu ceļa projekta uzmērīšanu, analīzi, tehnisko zīmēšanu un inženiertehniskajiem pētījumiem.
Velosipēdu ceļš 53,6 km;
Nacionālā bibliotēka - Ankaras universitāte,
AKM-Ankara Metropolitan Municipality,
MTA-TOBB universitāte
Eryaman-West maršruts,
Eryaman-Göksu maršruts
Ümitköy-Etimesgut maršruts,
Batıkent-Ivedik maršruts
Hacettepe-METU-Bilkent-Mustafa Kemal apkārtne
Tas sastāv no Sıhhıye-Cebeci maršrutiem.
Pēc pirmās kārtas būvniecības pabeigšanas atlikušais maršruts 1 km, kuru plānots pabeigt 50,1 gada laikā; Tiks paātrināti tehniskās rasēšanas, apsekošanas, analīzes un inženiertehniskās, strukturālās un veģetatīvās ainavas projektu pētījumi.
Esi pirmais, kas komentē