CHP Kocaeli vietnieks Haydar Akar iepriekš minēja problēmas, kas piedzīvotas Adapazarı-Pendik reģionālajā līnijā, kuru viņš veda Parlamentam, uzdodot jautājumus.
Akars paziņoja, ka viņš ir dzimis un audzis Büyükderbent, un sacīja, ka vilciena piedzīvojums, ko viņš bērnībā sāka ar melnu vilcienu, turpinājās viņa studentu gados un ka 130 gadus veco dzelzceļa staciju šodien nevarēja izmantot.
AUGSTĀKĀS PROBLĒMAS
Akars norādīja, ka Adapazarı-Haydarpaşa reģionālais vilciens tika noņemts sakarā ar ātrgaitas vilciena darbu 2012. gadā, un sacīja, ka reģionālais vilciens, kas darbojas 12 reizes dienā un 12 reizes dienā, nedarbojās 3 gadus. Akars uzsvēra, ka pēc 2015. gada līnija tika atvērta ar 5 reisiem un 8 pieturām ierobežotā veidā un ka tā tika samazināta līdz 30 tūkstošiem pasažieru mēnesī un 30 tūkstošiem pasažieru dienā un 20 tūkstošiem pasažieru mēnesī.
JĀATVER DERBENTU UN KÖSEKÖY STACIJAS
Paziņojot, ka Derbentas un Köseköy stacijas tika noņemtas signalizācijas darbību dēļ 2019. gada maijā, CHP Kocaeli vietnieks Haydar Akar sacīja, ka pieturvietas, kuras jāatver decembrī, netika atvērtas, neskatoties uz aptuveni 3 mēnešiem. Vēršot uzmanību uz to, ka reģions ir tūristu piesaiste, CHP Kocaeli vietnieks Haydar Akar sacīja, ka Kartepē ir attīstījies slēpošanas un vasaras tūrisms, un šīs līnijas atvēršana nodrošinās ērtības arī mūsu pilsoņiem, kas ierodas no Stambulas reģiona.
Mēs vēlamies apkalpot
Vēršot uzmanību uz Kartepe reģiona problēmām, CHP Kocaeli vietnieks Haydar Akar sacīja, ka uz Kartepe ved 3 galvenie ceļi, bet ārpus Maškiye ceļiem nav elektrības, bet Tedaş par to nerūpējas savu investīciju izmaksu dēļ, taču šī problēma būtu jāatrisina pēc iespējas ātrāk. Paziņojot, ka trošu vagonu projekts jau iepriekš tika novietots plauktā Kartepē, Akars sacīja, ka šis pakalpojums tiek piedāvāts pat reģionos un pilsētās bez sniega.
Esi pirmais, kas komentē