Gada 24. janvārī, 2020 pēc zemestrīces pieredzējis vardarbības Elazig 6,7 tas ir, kā viegli sabiedrība par zemestrīci Turcijā un sāka apspriest kādi pasākumi ir veikti, ka. arī centrā valsts politikā, tāpat kā zemestrīces un sagatavotībai zemestrīces mums bija Turcijā.
Koģenerācijas uzņēmuma Kahramanmaraş vietnieks Ali Öztunç preses konferencē pēc zemestrīces arī sniedza dažus paziņojumus par sabiedrisko transportu un zemestrīču risku. Öztunçs apgalvoja, ka Stambulas – Ankaras ātrvilciena (YHT) maršruts atrodas tieši virs Ziemeļanatolijas kļūdas līnijas, kas ir zemestrīces riska zona, un piebilda, ka ātrgaitas vilciens iet paralēli bojājuma līnijai 30 km garumā.
YHT maršruts un Ziemeļanatolijas bojājuma līnija
Ātrgaitas vilcienu līnija; Tā ir 533 km gara dzelzceļa līnija, kas nodrošina ātrgaitas pārvadājumus starp Stambulu un Ankaru. YHT, kas var sasniegt ātrumu 250 km stundā, apstājas 14 dažādās pieturās visā maršrutā un kursē starp Ankaru un Stambulu. Stambulas Halkalı Lai sasniegtu Ankaru no šīs līnijas, ir vajadzīgas apmēram 5 ar pusi stundas.
Tātad, cik YHT līnijas iet pāri Ziemeļanatolijas bojājuma līnijai? Saskaņā ar Turcijas zemestrīces bīstamības karte parādīšanai kopā ar kopīgi un riska pakāpi, ko AFAD šī vaina līnija Bolu, Sakarya, Düzce, Stambulas ziemeļu reģionā, Yalova, iet Kocaeli un Stambulas dienvidu caur piekrastes ceļu.
Tomēr, pārbaudot TCDD ātrgaitas vilciena maršrutu, YHT, kas atrodas Stambulas Eiropas puses dienvidu krastā. HalkalıTiek novērots, ka līnija starp Gebzi un Gebzi ir 76,3 km no Gebzes līdz Sakarya, Arifiye apgabalā, un līnija, kas iet paralēli, ir 87 km. Tiek novērots, ka YHT līnija, kas ved uz dienvidiem no Arifiye līdz Osmaneli rajona Bilecik un atrodas uz bojājuma līnijas, ir 62 km.
Tā rezultātā, kā apgalvo koģenerācijas uzņēmuma Kahramanmaraş vietnieks Ali Öztunç, YHT maršruts nodrošina pārvadāšanas pakalpojumus pa Ziemeļanatolijas bojājuma līniju. Tomēr ne aptuveni 30 km no YHT līnijas, bet apmēram 220 km ir nobraukti paralēli bojājuma līnijai vai tieši uz bojājuma līnijas. Jāatzīmē arī, ka maršrutā projektā, kuru Ali Öztunç iesaka būvēt parlamentā, ir maršruts Ankara – Kızılcahamam – Gerede – Bolu – Düzce – Hendek – Sakarya – Izmit – Gebze – Stambula un maršruta lielākā daļa atrodas tieši virs Ziemeļanatolijas bojājuma līnijas.
Šis saturs Precizitātes daļa sagatavojis brīvprātīgais redaktors Doğukan Yıldız.
Esi pirmais, kas komentē