Lai samazinātu Acemler krustojuma slodzi, kur vidējā ikdienas transportlīdzekļu caurlaide Bursā ir pat lielāka par 15. jūlija mocekļu tiltu, Metropolitēna pašvaldība atvēra satiksmes saiti uz Mudanya krustojuma Izmiras ceļu, un tagad 3 joslas uz Acemler krustojuma apvedceļu. viņš piebilst vairāk. Metropolitēna mērs Alinurs Aktašs, kurš pārbaudīja Acemler krustojumā veiktos joslu paplašināšanas darbus, sacīja, ka, kad pasākumi tiks pabeigti, krustojums nebūs problēma un tajā būs regulāra satiksmes plūsma.
Turpinot tādus darbus kā ceļu paplašināšana un jauni ceļi, sabiedriskā transporta veicināšana, dzelzceļa sistēmas signalizācijas optimizēšana, lai novērstu transporta problēmu Bursā, Metropolitēna pašvaldība ir ierosinājusi vēl vienu pētījumu, kas samazinās Acemler, viena no pilsētas satiksmes mezgliem, slodzi. Apmēram pirms 3 mēnešiem satiksmei tika atvērta Mudanya krustojuma pagrieziena daļa, kas tika uzbūvēta, lai savienotu transportlīdzekļus, kas nāk no Orhaneli krustojuma, Dikkaldırım un Hüdavendigar apkaimēm, Academic Rooms Campus un reģiona tirdzniecības centriem uz Izmiras ceļu, neizmantojot Acemler krustojumu. Tādējādi Metropolitēna pašvaldība, kas nedaudz samazināja satiksmes slodzi līdz Acemler krustojumam, tagad ražo transportlīdzekļu problēmas risinājumu, kas rada garas rindas savienojumam ar apvedceļu. Pētījuma ietvaros vienas joslas pagrieziena svira, kuru izmanto transportlīdzekļi, kas brauc no Izmiras virziena un atgriežas Acemler krustojumā, lai izveidotu savienojumu ar apvedceļu, ir pacelta līdz 3 joslām. Satiksmes plūsma tiks veikta pie krustojuma puses izejas un tiks nodrošināta satiksmes plūsma, un krustojuma kronšteinā tiks izbūvēta satiksmes uzglabāšanas zona. Tādējādi tiks novērsts to transportlīdzekļu blīvums, kuri pagriezīsies uz apvedceļu.
Elpošana iesācējiem
Atgādinot, ka mocekļu tilta vidējais blīvums dienā 15. jūlijā ir aptuveni 180 tūkstoši transportlīdzekļu, Metropolitēna mērs Alinurs Aktašs sacīja, ka Acemler krustojumu izmantojošo transportlīdzekļu skaits pārsniedz 210 tūkstošus, un viņi ieviesa atšķirīgu praksi, lai novērstu šo blīvumu. Atgādinot, ka atgriešanās tēma, kas pievienota Mudanya krustojumam, iepriekš samazināja blīvumu, mērs Aktaş sacīja: “Mēs jau iepriekš esam pieminējuši stūrēšanas pielietojumu, kas saistīts ar iesācējiem. Pētījuma rezultātā mēs redzējām, ka mēs varam veikt šo darbu ar mazākām izmaksām. Mums nevajadzētu domāt tikai par šo vietu. Papildus iesācējiem, Ata bulvāra pabeigšana ir svarīga arī tāpēc, ka Tiesu nama krustojums un Tuvie Austrumi pagriežas. Tie ir savstarpēji saistīti pētījumi. Šajā ziņā mēs esam noteikuši procesu, kas atvieglos Acemler. Viens no tiem ir joslas palielināšanas process Acemler krustojuma ziemeļaustrumu ass pagrieziena cilpā, kas ir pirmais no 6 pakāpju plāna, no 1 līdz 3. Metropolitan, BUSKİ un UEDAŞ komandas strādā vienlaicīgi. Daļa satiksmes palēninās, bet mēs to varam viegli pateikt. Cerams, ka tad, kad darbs būs pabeigts, mēs pieredzēsim vidi, kurā iesācēji necieš. ”
Esi pirmais, kas komentē