Izgatavotās ziņas, ka IMM ir samazinājušas sabiedriskā transporta pakalpojumus, neatspoguļo patiesību. Lai arī pasažieru skaits samazinājās par 90 procentiem, braucienu skaits tika samazināts tikai par 20 procentiem. Koronavīrusa pasākumu ietvaros tika plānoti autobusu un metro autobusu reisi Stambulā, lai uzturētu sociālo attālumu. Gadījumos, kad pasažieru skaits pārsniedz 50 procentus no transportlīdzekļa ietilpības, vadītājiem tika uzdots neuzņemt pasažierus un sūtīt rezerves transportlīdzekļus.
IETT ģenerāldirektorāts, kas ir viena no Stambulas lielpilsētas (IMM) saistītajām institūcijām, turpina sniegt nepārtrauktus pakalpojumus kopumā 814 līnijās, koordinējot to ar IMM Transporta koordinācijas centru. Autobusu interjeru un metro autobusu stacijas pastāvīgi novēro ar kamerām.
Šajās līnijās apkalpo aptuveni 5 IETT, OTOBÜS AŞ un privātā sabiedriskā autobusa (ÖHO) transportlīdzekļus. Visi transportlīdzekļi tiek turēti lietošanai gatavībā. Atkarībā no vajadzības aptuveni 697 procenti autobusu tiek nogādāti servisā. Pasažieru laikā, kas nav pasažieri, transportlīdzekļi tiek nogādāti garāžas zonā degvielas uzpildei, apkopei, tīrīšanai un starpposma dezinfekcijai.
Tā kā Stambulā tika slēgtas skolas un lidojumi tika atcelti, tika noņemti tikai reisi skolu un lidostu līnijās.
METROBUS PAKALPOJUMI AR 500 TRANSPORTLĪDZEKĻIEM
Pēc pirmā jaunā veida koronavīrusa gadījuma mūsu valstī uz Metrobus līnijas 11. martā braucieni samazinājās līdz 90 procentiem. Neskatoties uz to, IETT pašlaik apkalpo 553 autobusus 500 metro autobusu līnijās, kas var darboties maksimāli.
Autobusos un metro autobusos pārbaudot vidējo ceļojuma izmaiņu un braucienu skaitu vienā braucienā, redzams, ka vidējais braucienu skaits vienā braucienā nepārsniedz 25.
PASĀKUMI, KAS VEICTI, LAI NOVĒRTU TRAUCĒJUMUS
Šajā procesā IMM veica šādus piesardzības pasākumus, lai izvairītos no problēmām ceļojumos:
- Pasažieru blīvums tika uzraudzīts uzreiz, un braucienu skaits tika plānots tā, lai tas nepārsniegtu 50 procentus no transportlīdzekļu ietilpības. Papildus lidojumus organizē IETT un privāti sabiedriskie autobusi, lai sajauktu pašreizējās prasības.
- Lai novērstu daļēju intensitāti, kāda rodas autobusiem uz darbu un atpakaļ, tika plānoti 100 rezerves transportlīdzekļi, izņemot regulāros reisus.
- Lai nodrošinātu autoparka pārvaldības ilgtspēju, tika ieviesti mobilie autoparka izsekošanas rīki. Autoparka vadību 7/24 kontrolē IETT, privātais transports un Metrobus sistēma ar tālvadības sistēmu.
- Gadījumos, kad pasažieru skaits pārsniedz 50 procentus no transportlīdzekļa ietilpības, autovadītājiem tika uzdots neuzņemt pasažierus un piezvanīt vadības centram, lai nosūtītu rezerves transportlīdzekli uz paredzēto pieturu.
Esi pirmais, kas komentē