Turcijas Republikas Satiksmes ministrijas un infrastruktūras veikts Eiropas Savienības partnerībā ar Stambulu Halkalı- Edirne Kapıkule dzelzceļa līnijas projekta izveide izraisīja reakciju, jo lauksaimniecības teritorijās palielinājās putekļu koncentrācija. Edirnes Havsa rajona Kabaağaç ciematā uzmanību pievērš putekļu koncentrācija lauksaimniecības teritorijās, kas radušās projekta būvniecības dēļ; CHP Edirne asociētā vietniece Dr. Okan Gaytancıoğlu, Trāķijas platforma sözcüSü Göksal Çidem un Edirnes pilsētas domes valdes priekšsēdētāja Ziya Gökerkük paziņoja, ka lauksaimniekam nodarītie zaudējumi ir jāatlīdzina.
Turcijas Republikas Satiksmes ministrijas un infrastruktūras veikts Eiropas Savienības partnerībā ar Stambulu Halkalı-Edirne Kapıkule dzelzceļa līnijas projekta pašreizējā būvniecība ir reaģējusi Edirnē. Ievērības cienīgs bija fakts, ka notiekošā projekta būvniecība, kura pamati tika likti vēsturiskajā dzelzceļa stacijā Trakijas universitātes Karaağaç pilsētiņā 25. gada 2019. septembrī, palielināja putekļu blīvumu lauksaimniecības teritorijās Kabaağaç ciematā Havasas apgabalā Edirnē.
Saskaņā ar Uğur Akagündüz ziņām no SÖZCÜ; “Kaut arī intensīvā putekļu veidošanās, ko rada kravas automašīnas, kas strādā projekta būvniecībā, un kas paredzams ilgt 4 gadus, ietekmē reģiona lauksaimniecības teritorijas; Tika norādīts, ka tas var kaitēt lauksaimnieciskajai ražošanai, kā arī cilvēku un vides veselībai. Lai gan tika paziņots, ka lauksaimniecības teritorijās projekta būvniecības dēļ radušās negatīvas lietas tika nodotas Edirnes lauksaimniecības un mežsaimniecības provinces direktorātam un provinces vides un urbanizācijas direktorātam; CHP Edirne asociētā vietniece Dr. Okan Gaytancıoğlu, Trāķijas platforma sözcüSü Göksal Çidem un Edirnes pilsētas domes valdes priekšsēdētāja Ziya Gökerkük sniedza paziņojumus par projekta būvniecības ietekmi uz lauksaimniecības zemēm. Çidem savā paziņojumā norādīja reģionālā ražotāja sūdzības, kas izriet no projekta būvniecības, un Gökerkük paziņoja projekta būvniecības ietekmi uz lauksaimniecības reģioniem reģionā; Gaytancıoğlu sacīja, ka postījumi, kas radīsies lauksaimniecības apvidos, ir jāsedz.
Trāķijas platforma sözcüSü Göksal Çidem paziņoja, ka intensīvas putekļu veidošanās negatīvi ietekmēja lauksaimniecības teritorijas ap 3 kilometru ceļu, kas ved uz projekta būvniecību; “Ražotāji par to ļoti sūdzas un nezina, ko darīt. Situācija ir ļoti slikta, un steidzami jārīkojas. Ja ir zaudējumi, ražotājam ir jāatlīdzina. Būtu jāveic steidzami pasākumi lauksaimniecības ražošanas ilgtspējībai. Pat ja pasākumi netiks veikti, ražotāji veiks tiesvedību ”.
“Tiks negatīvi ietekmēta raža un kvalitāte”
Savukārt Edirnes pilsētas domes izpilddirekcijas priekšsēdētāja Zija Gēkereke (Kija GökerkÜK) sacīja, ka smago putekļu veidošanās, ko izraisīja kravas automašīnu satiksme projekta būvniecībā, izraisīja lauksaimniecības platību pārklāšanu ar putekļiem; Izveidotie putekļi negatīvi ietekmēs ražu un lauksaimniecības produkcijas kvalitāti. Šajā gadījumā putekļu emisijas dominējošā vēja smaguma dēļ tiek nogādātas lauksaimniecības platībās austrumu-rietumu virzienā. "Tas apgrūtinās fotosintēzi, bloķējot augu, kas audzēti reģionā, kurš ir absolūts lauksaimniecības apgabals, piemēram, lapu palmu, orgānus," viņš teica.
“Tas radīs draudus cilvēku un vides veselībai”
Norādot, ka putekļu izdalīšanās var neļaut augam vairoties un vairoties, uzkrājoties augu lapās, saknēs un stublājos; “Šajā gadījumā tas pakāpeniski ietekmēs augu augšanu un ražu. Būs neizbēgami, ka šī situācija ietekmēs vietējos iedzīvotājus, kuri iztiek ar šiem produktiem. Ja netiks veikti piesardzības pasākumi, tiks sabojāta lauksaimniecības produkcija, un šī situācija skars šī reģiona iedzīvotājus, un tie apdraudēs cilvēku veselību un veselību un eksistenci. Ir skaidrs, ka šīs darbības rezultātā ražotājs zaudēs ieņēmumus. Lai saglabātu lauksaimniecisko ražošanu, ir svarīgi noteikt zaudējumu apmēru attiecīgajām institūcijām un novērst ražotāju upurus. ”
“Paziņots oficiālajām institūcijām”
Lai gan Gökerk Küçük saka, ka, lai lauksaimnieks varētu atrisināt problēmu, ir jāpiemēro Vides likuma 2872., 1. un 3. pants, kas numurēts ar 30. “Ja mūsu valsts ir likuma valsts, jāpiemēro attiecīgais Vides likuma Nr. 2872 pants. Daži no pilsoņiem, kuri neizvairījās no ciemata un garām ejošo pilsoņu uzmanības, un kuri tika upurēti, ziņoja par situāciju provinces lauksaimniecības direktorātam un provinces Vides un urbanizācijas direktorātam. Šajās dienās, kad epidēmijas dēļ cilvēki tiek liegti ielās, mūsu oficiālajām institūcijām vajadzētu būt pienākumam doties uz reģionu un veikt zaudējumu noteikšanu bez mūsu lauksaimnieku, kuri ir upuri, sūdzībām. Šajās dienās pastāv lauksaimnieku aizsardzības padomes, lauksaimniecības rajonu un provinču direktorāti ”.
“Viktimizācijas būtu jālikvidē”
Gökerkbahar, kurš vēlas novērst zemnieku sūdzības; “Diemžēl ir grūti sekot uzņēmumam, kurš strādā 7/24 šajā periodā, kad daudzas darba vietas paņem pārtraukumu no darba, un noteikt, ko viņi dara jebkurā brīdī. Bet tas ir pietiekami, lai izpētītu augus. Visi zina, ka paveiktais darbs tiek plānots, lai nekaitētu lauksaimniecībai un mājlopiem, videi un cilvēkiem. Šodien, kad lauksaimniecība iegūst arvien lielāku nozīmi, attiecīgajām institūcijām būs lietderīgi veikt piesardzības pasākumus un noteikt kaitējumu un novērst sūdzības. ”
“Nepieciešams arī ātrais vilciens, daba arī”
No otras puses, lai gan Gaytancıoğlu paziņoja, ka projektam tā realizācijas laikā nevajadzētu kaitēt; “Mums ir nepieciešami ātrgaitas vilcieni, lai pārvadātu un sasniegtu pasauli, taču ir nepieciešama arī daba. Dabā nevajadzētu sabojāt veģetāciju. Lauksaimniecības, augu, pārtikas un vides nozīme ir palielinājusies vēl jo vairāk šajās dienās, kad ir korona vīruss. Tāpēc mums ir jādomā par nākotni. Ikvienam jāiemācās termins ilgtspējīga attīstība. Viņi var nopelnīt naudu, bet naudas pelnīšanas laikā tie nedrīkst kaitēt videi. Es aicinu visus šajā jautājumā ievērot veselo saprātu. Viņš saka, ka darījumi tiks pabeigti pēc iespējas ātrāk, bet reģionā sāksies kviešu raža. Neskatoties uz to, lauksaimniekam nav nekāda darba, lai segtu ražas zaudējumus ”.
“Firmai jāsedz zaudējumi”
Gaytancıoğlu teica, ka Turcija ir darbība likuma viena no lielākajām problēmām šodien; “Ir priekšniecības likums, nevis likuma vara. Viņi vēl vairāk palielināja īres maksu korona vīrusa dienās. Neviens nevar reaģēt, starp pilsētām ir vecuma ierobežojumi un ceļošanas ierobežojumi. Viņi saka: "Tik un tā neviens nereaģē, darīsim tik daudz, cik spēsim." Tiem jābūt ne tikai publiskiem, bet arī videi. Lauksaimnieciskā ražošana būtu jāveic ne tikai mums, bet arī nākamajām paaudzēm. Nākotnē ūdens un pārtika kļūs vēl svarīgāki. Tāpēc mums nevajadzētu patērēt resursus. Šī iemesla dēļ mēs pieprasām, lai darbuzņēmējs atlīdzinātu zaudējumus, kas radīsies lauksaimniecības laukos. ”
Pabeigts 100. gadā
Trans-Eiropas transporta Hatları'nın šajā periodā notika Edirne revolucionāro ceremonija raksturoja projektu kā daļu no transporta un infrastruktūras ministrs Mehmet Cahit Turhan, Eiropas Savienības Transporta un mobilitātes komisārs Violetta Bulc, Eiropas Savienības delegācija Turcijā priekšsēdētājs Christian Berger, Bulgārijas Transporta informācijas tehnoloģijas Angel Popovs un sakaru ministra vietnieks, Eiropas Savienībā un ārējo attiecību ģenerāldirektors vadītājs un telekomunikāciju iestādes no Turcijas Erdem valsts dzelzceļš ģenerāldirektors Ali ihsan Republikā piedalījās gadījumā. Projekts ir paredzēts pabeigt izveidi Turcijas Republikas 100..
Esi pirmais, kas komentē