Lai samazinātu Acemler krustojuma slodzi, kur vidējā ikdienas transportlīdzekļu caurlaide Bursā ir pat lielāka par Stambulas 15. jūlija mocekļu tiltu, apvedceļa savienojošajai kronšteinai tika pievienotas 2 joslas, bet tika reorganizēti arī Zübeyde Hanım un Oulu Caddesi krustojuma savienojumi.
Lai novērstu transporta problēmu Bursā, Metropolitēna pašvaldība, kas turpina tādus darbus kā ceļu paplašināšana un jauni ceļi, veicinot sabiedriskā transporta un dzelzceļa sistēmas signālu optimizācijas optimizāciju, turpina strādāt, lai samazinātu Acemler slodzi, kas ir viens no pilsētas satiksmes mezgla punktiem.
Pētījumu ietvaros, lai palielinātu atgriešanās spēka ietilpību no Izmiras ceļa līdz Gredzenu ceļam, kas nespēja apmierināt pašreizējo transportlīdzekļu pieprasījumu Acemler krustojumā, atpakaļgaitas kronšteinam tika pievienotas divas joslas ar garumu 240 metri. Tādējādi, kamēr krustojuma perifērā savienojuma roka tika noņemta uz 3 joslām, tilta savienojuma vietā tika uzstādīta divu bruņu signalizācijas iekārta.
Turklāt ceļš nolaišanās virzienā uz Zībeyde Hanım Avenue Acemler tiltu tika atvērts 170 joslām, atverot papildu 3 metrus garu joslu, un tika arī reorganizēts Oulu prospekta savienojuma ceļš ar Zübeyde Hanım Avenue. Lai atvieglotu signalizēto krustojumu viņa atgriešanās posmā no Zībeyde Hanım ielas līdz Hat ielai, līdz šim punktam tika atvērta papildu 140 metrus gara josla, un krustojuma posms tika noņemts uz trim joslām. Visos šajos punktos tika pabeigti un nodoti ekspluatācijā robežu, bruģa un asfalta darbi.
Esi pirmais, kas komentē