Tas ir dzelzceļa uzņēmums, kas Kiprā darbojās no 1905. līdz 1951. gadam ar nosaukumu Kipras valdības dzelzceļa uzņēmums. Viņš strādāja pa līniju starp Evrihu ciematu Lefke un Famagusta pilsētu. Visu aktīvo gadu laikā tas pārvadāja kopumā 3.199.934 7.348.643 XNUMX tonnas kravas un XNUMX XNUMX XNUMX pasažierus.
Tā celtniecība sākās 1904. gadā, un pēc Nikosijas–Famagustas posma atvēršanas, līnijas pirmo posmu veica Lielbritānijas augstais komisārs sers Čārlzs Entonijs Kings-Hārmans. Savu pirmo braucienu no Famagustas uz Nikosiju viņš veica 21. gada 1905. oktobrī. Tajā pašā gadā sākās Nicosia Omorfo līnijas darbi, un šī sadaļa tika pabeigta divu gadu laikā. Visbeidzot, Omorfo Evrihu līnijas darbi sākās 1913. gadā un līnija tika pabeigta 1915. gadā, kad šis posms sāka darboties.
Būvniecības mērķis ir dārzeņu, augļu, kas ražoti ap Omorfo pilsētu (Güzelyurt), un vara rūdas, kas iegūti no Lefkes pilsētas, pārvadājumi uz Larnakas ostu. Šim nolūkam vispirms tika apsvērta Omorfo-Larnaca līnija. Bet vēlāk līnijas pēdējā pietura tika pārvietota no Larnakas uz Famagustas pusi, kad daži ievērojamie Larnakas pārstāvji apgalvoja, ka dzelzceļš vājinās tirdzniecību ar kamieļiem un kamēri no tā cietīs.
Dzelzceļa finansējumu 127,468 1899 sterliņu mārciņu (mārciņas) apmērā sniedza aizdevums saskaņā ar XNUMX. gada Likumu par koloniālajiem aizdevumiem, līniju pamatā būvēja ar apakšuzņēmēja līgumu.
Informācija par dzelzceļa līniju
Līnijas kopējais garums ir 76mil (122 km), sliedes laidums ir 2 pēdas 6 collas (76,2 cm). Četrās galvenajās stacijās bija gājēji. Līnijas slīpums bija 100 no 1 starp Famagusta Nicosia un 60 1 no ceļa starp Nicosia Omorfo.
Līnijā bija apmēram 30 staciju, īpaši Evrihu, Omorfo (Güzelyurt), Nicosia un Famagusta. Staciju nosaukumi tika rakstīti turku (turku osmaņu), grieķu un angļu valodā. Dažas no šīm stacijām izmantoja arī kā pasta un telegrāfa aģentūras. Vilciens attālumu starp Nicosia un Famagusta veica apmēram 30 stundās, ar vidējo ātrumu 48 jūdzes stundā (aptuveni 2 km / h). Visas līnijas brauciena laiks bija 4 stundas.
Stacijas un attālumi
- Famagustas osta
- SAVĀS
- Enkomi (Tuzla)
- Stiloss (Mutluyaka)
- Gaidhoura (Korkuteli)
- Prastion (Dortyol)
- Pirga (Pirhana)
- Yenagra (kliņģerīte)
- Vitsada (ar Pinar)
- Mousoulita (Ulukışla)
- Angastina (Aslankoy)
- Exometohi (Düzova)
- Epikho (Cihangira)
- Trakhoni (Demirhana)
- Mia Milia (Haspolata)
- Kaimakli - (krēmveida)
- NIKOSIJA
- Jerolakko (Alayköy)
- a Trimithi
- Dheni uz
- Avlona (Gayretköy)
- Peristerona
- Katokopija (Zümrütköy)
- Argakhi (Akkaja)
- OMORFO (Guzelyurt)
- Ņikita (Güneşköy)
- Kazivera (veterāns)
- Pentagija (Yeşilyurt)
- Kamlikoja LEFKE
- Agios Nikolaos
- flau
- EVRYCHOU - 760
Šī informācija pieder pie līnijas 1912. gadā, un tā kā līnija no Omorfo līdz EVRYCHOU tika atvērta vēlāk, šīs līnijas stacijas informācija šajā sarakstā nav iekļauta.
Dzelzceļa līnijas slēgšana un pēdējais laiks
Lielbritānijas koloniālā administrācija pieņēma lēmumu izbeigt dzelzceļa maršrutus uzlabotā sauszemes transporta, samazināta dzelzceļa pieprasījuma un ekonomisku iemeslu dēļ. Ar šo 1951. gadā pieņemto lēmumu ir beidzies Kipras 48 gadu dzelzceļa piedzīvojums. Viņa pēdējais lidojums beidzās Famagustas stacijā 31. gada 1951. decembrī pulksten 14 ar braucienu no Nikosijas uz Famagustas.
Aptuveni 200 uzņēmumā nodarbināto strādnieku un ierēdņu tika pārcelti uz daļēji oficiālajām institūcijām.
Dzelzceļa līnija šodien
Pēc dzelzceļa satiksmes pārtraukšanas Lielbritānijas koloniālā administrācija pārdeva visas līnijas sliedes un lokomotīves un tika pārdota par 65.626 XNUMX mārciņām uzņēmumam ar nosaukumu Meyer Newman & Co. Šī iemesla dēļ no līnijas sliedēm nav palicis neviens elements.
Güzelyurt, Nicosia un Famagusta staciju ēkas, kas atrodas Ziemeļkipras robežās, joprojām stāv un ir atvērtas apkalpošanai dažādās jomās. Savukārt EVRYCHOU stacija atrodas Kipras grieķu valsts kontrolē, un tā kalpo arī citiem mērķiem. Kā divas no 12 uzņēmuma izmantotajām lokomotīvēm; Lokomotīve numur 1 atrodas Famagustas zemesgrāmatu nodaļas dārzā, bet lokomotīve numur 2 atrodas Güzelyurt festivāla parkā.
EVRYCHOU stacija, kurā ir arī vara raktuves, joprojām ir pieejama pat šodien.
Esi pirmais, kas komentē