TÜRK-İŞ prezidents Ergün Atalay pārbaudīja nacionālo elektrovilcienu, kas uzstādīts TÜVASAŞ, un norādīja datumu, kad vilciens nolaidīsies uz sliedēm.
Pēc tam, kad 2019. gada jūnijā tika atvērts alumīnija virsbūves ražošanas cehs, tika paziņots, ka pirmais Nacionālā elektrovilciena komplekts, kas tika ražots TÜVASAŞ, uz sliedēm būs 29. maijā. Tomēr pēc pēdējās Ankaras instrukcijas tika ziņots, ka šī ceremonija tika atcelta, un TÜVASAŞ sociālo mediju kontos tika paziņots, ka ceremonija ir atcelta. Pēc šiem notikumiem Türk-İş prezidents Ergün Atalay uz vietas pārbaudīja Nacionālo elektrovilcienu komplektu. Prezidents Atalajs deva datumu pēc eksāmena un sniedza labas ziņas, ka vilciens varētu būt uz sliedēm 29. oktobrī.
Nacionālais elektrovilciens uz sliedēm būs 29. oktobrī
TÜRK-İŞ prezidents Ergün Atalay teica, ka vilciens uz ceļiem varētu atrasties 29. oktobrī. Atalajs sacīja: “Šodien es īpaši gribēju apmeklēt šo vietu. Informāciju par elektrovilcienu saņēmu no sava ģenerāldirektora. Mūsu vēlme ir padarīt šos vilcienus, kurus mēs gadiem ilgi esam iegādājušies no citām valstīm, kopā ar viņu strādniekiem un rūpniekiem. Lai dara tie, kas pārvalda šo valsti. Alhamdulillah, mēs esam nonākuši tā ceļa galā, kuru sākām pirms 7 gadiem. Mēs vēlamies, lai mūsu transporta un infrastruktūras ministrs ieradīsies pēc neilga laika, es domāju, ka šī vilciena testa braucieni sāksies augustā, un šis vilciens uz ceļiem būs 29. oktobrī. Mums tas ir svarīgi. Es ceru, ka mēs veiksim pirmo vilciena lidojumu uz Stambulu ar mūsu prezidenta un visu valsts politiķu un birokrātu piedalīšanos. Šis vilciens notika TÜVASAŞ. Ikvienam ir darbs, sākot no darba ņēmēja līdz vadītājam. Nacionālais vilciens bija kaut kas tāds, kam mēs neticētu, ja to iepriekš būtu redzējuši sapņos, taču alhamdulillah man bija iespēja braukt ar visiem vilcieniem pasaulē. Ikvienam būs prieks, kad mūsu cilvēkiem tiks piedāvāts nacionālais elektrovilcienu komplekts ”.
Nacionālās elektriskā vilciena tehniskās specifikācijas
| Maksimālais ātrums | 160 km / h |
| Transportlīdzekļa virsbūve | alumīnijs |
| Dzelzceļa noskaidrošana | 1435 mm |
| Asu slodze | <18 tonnas |
| Ārējās durvis | Elektromehāniskās durvis |
| Pieres sienas durvis | Elektromehāniskās durvis |
| ratiņi | Ritošais rati un rati, kas nav ratiņi, uz katra transportlīdzekļa |
| Minimālais līknes rādiuss | 150 m. |
| atstarpe | LV 15273-2 G1 |
| Piedziņas sistēma | AC / AC, IGBT / IGCT |
| Informācija par pasažieriem | PA / PIS, videonovērošana |
| Pasažieru skaits | 322 + 2 PRM |
| Apgaismošanas sistēma | LED |
| Gaisa kondicionēšanas sistēma | EN 50125-1, T3 klase |
| Enerģijas avots | 25kV, 50 Hz |
| Āra temperatūra | 25 ° C / + 45 ° C |
| SITS atbilstība | SITS LOCErPAS - SITS PRM - SITS NOI |
| Tualešu skaits | Vakuuma tipa tualetes sistēma 4 Standard + 1 Universal (PRM) tualete |
| Vilces pakete | Automātiskā sakabe (10 tips) Pusautomātiskā sakabe |
Esi pirmais, kas komentē