IMM Zinātniskā konsultatīvā padome brīdināja, ka sabiedriskajā transportā piedzīvotais blīvums izraisīs epidēmijas pieaugumu. Norādot, ka saskarsmes ilgums un intensitāte palielinās pārnešanas risku, Valde papildus Stambulas gubernatora veiktajiem pasākumiem ieteica noteikt atšķirīgu darba laiku un atsevišķas joslas.
Atgādinot, ka pēc Covid-19 pandēmijas visā pasaulē ir veikti jauni meklējumi transporta problēmas risināšanai, IMM Zinātniskā konsultatīvā padome norādīja, ka posmā, kad epidēmija sāka izzust, ir jāpārveido pilsētas dzīve un ceļošanas paradumi.
Ikdienas pasažieru skaits Stambulā ir 7-8 miljoni sabiedriskajā transportā; Norādot, ka, pieskaitot mikroautobusus, taksometrus, mikroautobusus un dienesta transportlīdzekļus, tas pārsniedz 10 miljonus, pārvalde uzsvēra, ka pārvadājumu blīvums pārsvarā jūtams darba laika sākumā un beigās.
KONTAKTA LAIKS UN INTENSITĀTE PALIELINĀS APDROŠINĀJUMU
Uzsverot, ka, pat ja tiek uzskatīts, ka 15 procenti pasažieru atsākšanas procesā dos priekšroku saviem personīgajiem transportlīdzekļiem, sabiedriskā transporta līdzekļos nebūs iespējams uzturēt atbilstošus sociālās distances nosacījumus, un brīdināja par šo tēmu:
“Lai gan lielais pasažieru skaits palielina kontaktu blīvumu, palielinās arī kontakta laiks, jo intensīvās satiksmes dēļ tiek pavadīti ilgi transportlīdzeklī. Kontakta intensitāte, nespēja saglabāt fizisko attālumu un kontakta laika ilgums ir svarīgi faktori, kas rada augstu pārnešanas risku.
DAŽĀDI DARBA LAIKUMI UN Atsevišķas joslas IETEIKUMI
Paziņojot, ka vēlas pievērst uzmanību diviem svarīgiem pasākumiem, ko viņi iepriekš veikuši, padome atkārtoja priekšlikumus par atšķirīgu darba laiku un atsevišķām braukšanas joslām papildus Stambulas gubernatora veiktajiem pasākumiem. Paužot, ka uzskata, ka šie divi pasākumi samazinās pārnēsāšanas risku sabiedriskajā transportā, padome nāca klajā ar šādu paziņojumu:
“Mūsu pirmais ierosinājums ir piemērot atšķirīgu darba laiku. Dažādās valsts un privātajās iestādēs atšķirīgi sakārtojot ikdienas darba sākuma un beigu laikus, būtiski samazināsies pasažieru skaits transportlīdzekļos un satiksmes blīvums. Šis pasākums ir veiksmīgi īstenots daudzās Eiropas valstīs pat normālos apstākļos. Mūsu otrais ieteikums ir atsevišķu svītru pielietošana. Sastrēguma stundās uz lielceļiem noslogotos maršrutos viena josla ir jārezervē tikai sabiedriskajam transportam. Šīs prakses stingrā kontrole no valsts pārvaldes puses samazinās arī pasažieru saskarsmes laikus sabiedriskajā transportā, nodrošinot būtisku piesārņojuma kontroli. Papildus citiem veiktajiem pasākumiem vēlamies jūs informēt, ka šie divi pasākumi ir jāiekļauj darba kārtībā līdz epidēmijas pilnīgai beigām.
Esi pirmais, kas komentē